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Geschrieben von fossy am 01.12.2018 um 23:14:
zum zitierten Beitrag
Zitat von shark-hd
So hier die Bilder der gebeauchten mit 3000km Kess Tech und Abstimmung
Das ist die 2018er, hast auch welche von der 2017er?
Also ich würde die 2107er nehmen, vor allem wegen der Wasserkühlung.
Wobei ich auch das Blau von Javiss´s CVO Bombe finde!
Geschrieben von shark-hd am 01.12.2018 um 23:24:
Und hier die 114er , abgestimmt und zus. Topcase abnehmbar
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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen
Geschrieben von shark-hd am 01.12.2018 um 23:29:
Denke die Tendenz geht zur 114er, wenn ich die gebrauchte 117er auf den Fotos so bekomme wie ich hoffe wären es 1500€ Differenz, auch abgestimmt fix fertig.
Dann müsste ich schwer nachdenken weil mir die Farbe auch super gefällt.Die 2017er ist schwarz mit Candy Flake, auch geil
Eine neue 2018er würde mich ca 4500€ mehrkosten mit Kess und Abstimmung.
Grüße aus Stuttgart
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Sonst würde es "Wollst" heißen
Geschrieben von shark-hd am 02.12.2018 um 18:15:
Hab mich jetzt mal durchs Netz gelesen, ist ja erschrecken was viele Biker Probleme mit der Wasserpumpe haben, nichts ist da mit weiterfahren. Selbst wenns nur vereinzelte trifft hab ich kein Bock im Sommer abgeschleppt und 4 Wochen auf ein Teil zu warten.
Gibts da schon Rückrufe von der Company? Irgendwelche verbesserten Teile die mal 50.000km halten?
Grüße aus Stuttgart
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Geschrieben von serioussv3n am 03.12.2018 um 09:16:
Vor 2014 gab es bei den Tourern überhaupt keine Wasserkühlung und die Motoren laufen, zumal die MW8 Motoren von der Thermik her eh besser sind als die TCs.
Die Wasserkühlung dient nur dem Fahrkomfort.
An warmen Sommertagen bei Stop&Go oder in der Stadt an Ampeln kann es mal unangenehm werden, weil die Hitze des hinteren Zylinders an den Schenkeln hochsteigt. Aus diesem Grund werden auch nur die Auslassventile des hinteren Zylinders wassergekühlt.
Rollt die Furie erstmal, merkst du keinerlei Unterschied zu den Luftgekühlten Modellen.
Es gibt von Harley einen CoolFlow Fan. Hat im Prinzip denselben Effekt, indem es einfach die aufsteigende Warme Luft nach unten hin absaugt.
Ich persönlich möchte keine Wasserkühlung haben. Einfach aus dem Grund, das weniger kaputt gehen kann (was man im Netz ja öfters liest und shark-hd hier auch schreibt) und man sich um eine Sache weniger kümmern muss (Wasserstand, Spindeln etc.). Da nehme ich die paar unangenehmen warmen momente an den Ampeln gerne in Kauf 
Geschrieben von fossy am 03.12.2018 um 13:58:
Vielleicht hilft das bei der Entscheidung:
https://www.hdforums.com/how-tos/slideshows/8-pros-and-cons-of-the-water-cooled-rushmore-and-milwaukee-8-bikes-442263#1-pro-engine-oil-stays-cooler
Geschrieben von Dain Bramage am 04.12.2018 um 17:01:
Nie wieder ein Bike mit Wasserpumpe!
Meine ist dieses Jahr bei der Anfahrt zur Superrally bei ca. 28.000 km Laufleistung kaputt gegangen!
Kostenpunkt ca. 650€ ohne Einbau! Vorteile vom Twin Cooled Motor konnte ich keine feststellen!
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Keep the rubber side down!
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von shark-hd am 04.12.2018 um 18:45:
Hab mich inzwischen für die 2018er SG Cvo entschieden.
Ist etwas teurer aber neueres Modell und Lüft-Öl gekühlt. Dafür kacken hier die Ölpumpen sb.
Muss ja nicht jeden treffen.
Danke für eure Erfahrungen
Grüsseazs Stuttgart
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