Aber auf 3-4 mm wird es da nicht ankommen oder ?
habe vorhin mal gemessen von Gabel zu Felge da ist ein kleiner Versatz von 3-4 mm zu sehen
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Danke aber geht die Taktik den über bei mir habe einen 90 vorderreifen und einen 200 Hinterreifen ?
Aber auf 3-4 mm wird es da nicht ankommen oder ?
habe vorhin mal gemessen von Gabel zu Felge da ist ein kleiner Versatz von 3-4 mm zu sehen
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Harley Road Glide ST 2022
BMW K100 RS
"A Man choose's - A Slave obey's"
zum zitierten Beitrag ....
Wie man recht einfach überprüfen kann, ob die Räder "spuren", kann man z.B. HIER nachlesen.
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von DonBoyka
Danke aber geht die Taktik den über bei mir habe einen 90 vorderreifen und einen 200 Hinterreifen ?verwirrt
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Okey ich teste das nacher mal, aber kommt es echt auf jeden Millimeter an
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zum zitierten Beitrag Zitat von DonBoyka
Okey ich teste das nacher mal, aber kommt es echt auf jeden Millimeter an
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von DonBoyka
Okey ich teste das nacher mal, aber kommt es echt auf jeden Millimeter an
Ich sach da jetzt nix mehr zu.... mach wie Du denkst.....
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So sieht's bei meiner NT aus.
Reifen frisch gewechselt.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Hab zwar ne andere Felge drin, aber diesen Spalt habe ich rechts auch und Moped fährt trotzdem geradeaus.
ja habe mittlerweile auch erkannt das ich überreagiert habe aufgrund der Aussage meines Freundlichen
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Hier noch mal ein Bild zur Verdeutlichung dessen, was ich bereits schrieb.
Ist zwar vor einem etwas moderneren Modell, aber DAS worauf es ankommt,
kann man sehr gut erkennen.
Die "Schulter" der Achse MUSS bündig an dem Spacer anliegen. Dass es zwischen
Spacer und Tauchrohr einen kleinen Spalt gibt, ist völlig normal. Der Spacer darf
sich auf der Achse NICHT hin und her bewegen lassen.
GReetz Jo
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Hier noch mal ein Bild zur Verdeutlichung dessen, was ich bereits schrieb.
Ist zwar vor einem etwas moderneren Modell, aber DAS worauf es ankommt,
kann man sehr gut erkennen.
Die "Schulter" der Achse MUSS bündig an dem Spacer anliegen. Dass es zwischen
Spacer und Tauchrohr einen kleinen Spalt gibt, ist völlig normal. Der Spacer darf
sich auf der Achse NICHT hin und her bewegen lassen.
GReetz Jo
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