Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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zum zitierten Beitrag Zitat von françois
habe deinen beitrag gelesen, und moeglicherweise die ursache gefunden. es dibt ein (nach "innen" ausgerichtetes) aus schwarzen stahl zahnrad in der oeffnung, und wenn der "verkehrt" eingeschoben wurde, kann es sein dass der anlasser "zukurz" rauskommt, und damit den zahnkranz nicht richtig trifft ….
zum zitierten Beitrag Zitat von françois
sorry, die letzte frage: die lange befestigingsschraube mit dem beiden "komischen" scheiben, die habe ich nirgendwo gefunden, wuerde ich sie aber unbedingt austauschen wollen, kannst mir da weiter helfen, werde noch mals im w&w BTS nachschauen...
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Warum willst du diese Schraube austauschen?
Ich würd mir das Starterritzel mal genau ansehen, wenn es nicht deart beschädigt ist würde ich es wiederverwenden!
Wenn du aber auf eine 66er Starterkranz umbauen möchtest, dann mußt du das Ritzel auch auf den Starterkranz anpassen und somit austauschen.
Mit SPYKE hab "ich" allerdings nur schlechte Erfahrungen gemacht!
@ schimmy…
ein echter freund, kompletten kit habe ich gefunden, aber die einzelnen scheiben und schrauben nicht (???) aber gut.. vielen dank !!!
@ springerdinger, wenn du den beitrag von schimmy liest, braucht man nichts anpassen, oder habe ich wieder was falsch verstanden ??? (bedanke mich natuerlich !!)
Wenn du den kömpletten Kit (den Schimmy dir empfohlen hat) verwenden willst, dann nicht!
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn du den kömpletten Kit (den Schimmy dir empfohlen hat) verwenden willst, dann nicht!
zum zitierten Beitrag Zitat von françois
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kompletten kit habe ich gefunden, aber die einzelnen scheiben und schrauben nicht (???)
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Mit SPYKE hab "ich" allerdings nur schlechte Erfahrungen gemacht!
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merci.. de n link / seite habe ich gelesen und ist klar, die schraube ist nicht dabei, aber ist net so wichtig wie die scheiben..
danke euch fuer die ratschlaege und eure hilfe…
komme gerade aus der garage, und es gibt ein problem, habe die 6 nieten durchgebohrt (2, 4, und zum schluss 6mm) und der zahnkranz bleibt wie ANGEGOSSEN ???? das heist, die nieten kriege ich net soooo einfach raus. uebrigens, mit der flex waere ich noch schlimmer dran, weil die nieten tief in eine art "einfraesung" gepresst sind (wahrscheinlich mit der heiss/kalt methode!!) …. also fuer heute ist es schluss, zumal es beginnt zu regnen, und das tageslicht ist nicht mehr ausreichend..
..
kann mir jemand sagen welches durchmesser die 6 schrauben sind ??? (heute habe ich den kit bestellt)
merci à l'avance...
bin ein bisschen spaet, und bald melde ich mich ab, aber wenn ich noch die info bekomme, bezueglich des durchmessers der 6 schrauben, waere net schlecht. aber wen nicht, werde ich etwas intensiver brother google beanspruchen ...
bye..
Hi François,
Höre auf zu bohren. Ich glaube damit kommst Du nicht zum Ziel.
Auch in diesem Video HIER werden die Köpfe der Nieten einfach abgeschliffen (weg geflext) und der Rest mit
Hammer und Durchschlag heraus getrieben.
Greetz Jo
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Genau so funktioniert es!
Wenn du die Nieten durchgeschlagen hast, geht der Zahnkranz ganz leicht ab.
Die Schrauben (die beim neuen Starterkranz dabei sind) werden von der Rückseite in die vorhandenen Gewinde des Starterkranzes eingedreht.
Fertig!
@ Schimmy & Springerdinger:
Ich finde es klasse, dass ihr Francois unterstützt.
Ich wollte das nur einfach mal sagen.
@ francois: Fetten Respect, dass Du das selber durchziehst!
So habe ich damals mit Vespa Motoren angefangen und mittlerweile arbeite ich daran fast im Schlaf.
Hier sind eben doch noch echte Schrauber im Forum, die nicht nur ihren Kellerman selber anbauen .
Weiter machen bitte!
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
kann ich dir nur zustimme, harleykill. die jungs in diesem forum sind UNSCHLAGBAR, chapeau bas ....
zum thema, jetzt werde ich es von vorne fortsetzen (so wie auf dem vidéo, danke uebrigens !!!!!!!!) das heist, mit einem 10-er Bohrer die "koepfe" wegschleifen (eine flex habe ich nicht, noch nicht..) den kranz abziehen und die nieten irgendwie raus schlagen, oder raus ziehen…
eine frage, das kit besteht aus zahnradkranz, ritzel und 6 schrauben. ok, ist es "compatible" mit den teilen die ersetzt werden, im klartext, muss ich was anpassen oder kann man es problemlos umtauschen…???
DANKE euch..
Hi,
Dann versuche es mit dem Bohrer. Das ist aber wesentlich mehr Arbeit und kostet mehr Zeit. Kaufe Dir doch im Baumarkt einen Winkelschleifer (Flex)... Ist zwar die "brutalere" Art die Nietköpfe zu entfernen, aber auch die schnellere.
Zu Deiner Frage: Das Kit passt 1:1... Da muss nichts geändert werden.
Greetz . Jo
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super, danke dir, die flex ist die naechste anschaffung…
anbei ein vidéo mit einem seltsamen schalter...
https://www.youtube.com/watch?v=HOHn2uRIWPM
Das ist kein seltsamer Schalter. Hab ihn auch angebaut!
Mit diesem Teil kannst du über den Magnetschalter direkt starten, ohne das Relais zu belasten.
Siehe z.B. unter https://www.wwag.com unter der Artikelnr. 14-103