PS: Kannst Du auch bei z.B. bei Polo holen / bestellen, da geht (zur Not) der Umtausch leichter...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Emteka
Ich denke Du musst gucken wieviel Löcher Du im Fender hast.
Bei "uns" ohne zentralem Rücklicht sind zwei kleinere Schraublöcher rechts + links und mittig ein etwas größeres für die Kabel => wir brauchen die "Blockks".
Wenn Du noch ein zentrales Rücklicht hast, benötigst Du sehr wahrscheins die Platte als Adapter.
Guck einfach mal. Bei unseren "Blockks" musst Du die Löcher in der Platte eh selbst bohren, d.h. mit den Abständen wärst Du variabel.
Genau, sehe ich auch so...!
PS: Kannst Du auch bei z.B. bei Polo holen / bestellen, da geht (zur Not) der Umtausch leichter...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Emteka
Genau, sehe ich auch so...!
PS: Kannst Du auch bei z.B. bei Polo holen / bestellen, da geht (zur Not) der Umtausch leichter...
Hab mir das ganze jetzt mal bestellt. Ich befürchte aber das es trotze allem nicht passen wird. Das Rücklicht ist bei der 2009er ja relativ weit oben.
Um das alles mit dem Adapter abzudecken, muss man den relativ weit nach oben setzen, und dem entsprechend weit oben befindet sich dann auch das Kennzeichen.
Aber mal sehen, vielleicht passt es ja trotzdem.
Weiß jemand von euch eventuell ob man für das Teil „Widerstände“ benötigt. Ich glaube das die Frequenz der LED Blinker bei dem 2009 Modell wohl nicht übereinstimmen wird
Die Frequenz der Blinker hat keinen Einfluss auf die elektrische Funktion. Hast Du originale Blinker mit Glühlampen, benötigt dies Blinkerwiderstände, sind LED Blinker bereits dran, sind Blinkerrelais etc auf diese Komponenten abgestimmt. Dann benötigst Du lediglich nur den Adapter, falls Du nicht selbst löten möchtest
Ok, ich hab noch Glühlampen drin, also dann wie befürchtet Widerstände. Alles klar!
Hab jetzt bei Louis so einen Blinkfrequenzgeber entdeckt. Kann mir eventuell wer von euch sagen, wo der genau eingelötet wird? Wäre wie gesagt für eine SG 2009
Denke mal das Teil wäre für mein Projekt ideal! Danke schon jetzt für alle Infos
Werden parallel eingebaut. Wo auch immer du an den Blinkerleitungen dazu Platz findest. Jeder Blinker braucht seinen Widerstand. Es gibt auch Widerstände die sozusagen doppelt sind in einem Gehäuse. Die Sufu wird dir da auch weiter helfen, das Thema ist sozusagen tägliches Programm im Forum
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Hallo,
ich habe den Kennzeichenhalter auf meiner 2018er RK Classic montiert und fand es easy.
Mit dem Mountadapter hast du genug Platz um die Kabel zu "verstecken".
Ich benötigte keine Widerstände.
Den originalen Stecker habe ich abgeschnitten und die Kabel mit dem des neuen Halters verlötet.
Ich habe dieses Konzept wieder verworfen, für mich passt es optisch irgendwie nicht.
Den Adapter finde ich allerdings super, da kann man sich den Kauf eines neuen Fenders ersparen. ( Ich habe bei meiner SG das Rücklicht noch separat montiert.
Ich baue mir die „All in one“ Blinker in die Koffer ein, Kennzeichenhalter von Thunderbike kommt dann auf den Adapter.
Mit der Lösung kann ich leben 🤘😉
zum zitierten Beitrag Zitat von nopman
Hallo,
ich habe den Kennzeichenhalter auf meiner 2018er RK Classic montiert und fand es easy.
Mit dem Mountadapter hast du genug Platz um die Kabel zu "verstecken".
Ich benötigte keine Widerstände.
Den originalen Stecker habe ich abgeschnitten und die Kabel mit dem des neuen Halters verlötet.
zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
zum zitierten Beitrag Zitat von nopman
Hallo,
ich habe den Kennzeichenhalter auf meiner 2018er RK Classic montiert und fand es easy.
Mit dem Mountadapter hast du genug Platz um die Kabel zu "verstecken".
Ich benötigte keine Widerstände.
Den originalen Stecker habe ich abgeschnitten und die Kabel mit dem des neuen Halters verlötet.
Servus,
war die Zuordnung der Kabel eindeutig möglich oder ging es mit try and error?
Wäre das Kabel vom Halter lang genug um am Ende nur den Stecker anzubringen?
Grüße
Ralf
zum zitierten Beitrag Zitat von nopman
zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
zum zitierten Beitrag Zitat von nopman
Hallo,
ich habe den Kennzeichenhalter auf meiner 2018er RK Classic montiert und fand es easy.
Mit dem Mountadapter hast du genug Platz um die Kabel zu "verstecken".
Ich benötigte keine Widerstände.
Den originalen Stecker habe ich abgeschnitten und die Kabel mit dem des neuen Halters verlötet.
Servus,
war die Zuordnung der Kabel eindeutig möglich oder ging es mit try and error?
Wäre das Kabel vom Halter lang genug um am Ende nur den Stecker anzubringen?
Grüße
Ralf
Hallo Ralf,
im Prinzip wären die Kabel lang genug. Du müsstest dir halt nur den richtigen Gegenstecker besorgen. Ich habe den originalen Stecker lang genug abgeschnitten um ihn bei Bedarf wieder anlöten zu können.
Die Zuordnung war relativ einfach. Ich hab´s "ausgeklingelt".
Gruß Norbert
Moin Ralf,
nein, du musst nur die Löcher in der Platte bohren. Der Halter wir mit den mitgelieferten Unterlegscheiben an der original Fenderöffnung angebracht/geklemmt.
Dort hast du auch genügend Platz die Kabel nach dem Verlöten zu parken.
Das Kennzeichen wird von unten eingeschoben und von hinten mit M3 Madenschrauben fixiert.
Gruß Norbert