Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Kaufberatung Sportster 1200 Bj 1993 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=9348)
Zitat von Might Is Right
Also als ick vorgestern meine erste längere Tour mit meiner neuen 2003er hatte, vibrierten meine Hände Abends im Bett immer noch!
... ein Schelm wer böses dabei denkt!![]()
Hallo zusammen,
Ich möchte mich hier mal anhängen...
Ich habe mir gestern eine Sporty 1200 Bj93 Anniversary Edition angeschaut.
KM sind 17000, also relativ wenig für das Baujahr und ein Vorbesitzer.
Ich habs leider noch nicht probefahren können, aber was mir aufgefallen ist:
-> Getriebedeckel ist undicht - Ölflecken am Boden
-> Vergaser läuft über -> vermutlich Schwimmer defekt.
Könnt ihr mir noch Tipps geben auf was ich bei der Probefahrt nächste Woche beachten soll?
Sind die o.a. Defekte üblich bei diesem Baujahr?
Hi,
Getriebedeckel undicht ist nicht normal, das ist m.E. eher was für die Eisensportys vor '85. Der Vergaser kann evtl. eingestellt werden, frage ist seit wann das Problem besteht.
17000 km in 17 Jahren = 1000 km im Jahr. Das ist nicht viel. Oder die Kiste ist lange rumgestanden. Sollte anhand von Belegen nachvollziehbar sein. Ein Vorbesitzer ist sehr gut. Der muss ja alles wissen was die Maschine betrifft.
Wichtig für micht beim Kauf ist die Historie des Bikes. Alle Papiere vorhanden? Von wem gewartet? Wurde bei der Wartung Geld gespart (--> KO-Kriterium)? Original-Zustand? Wenn nicht, alles eingetragen?
Was soll sie denn kosten?
Ansonsten: Suchfunktion und Bauchgefühl benutzen.
Gruß, Fred
Danke für deine Antwort.
Kosten soll sie 4500Eur, was schon sehr günstig für good ol Austria ist.
Hi R.,
ich denke, Du musst bzgl. des Getriebedeckels etwas konkreter werden. Ist es das Derby-Cover, die Dichtung der Primär-Box oder tatsächlich das Getriebegehäuse.
Den Vergaser muss man wahrscheinlich aufgrund des Alters und der geringen Fahrleistung zerlegen und die Düsen reinigen, z. B. in Ultraschall, da u.U. Verharzungen vorhanden sind. Wenn das nicht hilft, sind neue Düsen und eventuell das Schwimmernadelventil fällig.
Wenn die Kiste ansonsten einen guten Eindruck hinterläßt und der Preis stimmt, dürften die Kosten für die Instandsetzung überschaubar sein, wobei ich davon ausgehe, dass die Ölundichtigkeit am Deckel der Kupplung (Derby-Cover) oder an der Ablassschraube vorliegt.
LG
Roland
P.S.:
http://www.motorradonline24.de/K/Checkliste1.htm
__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
Guter Preis!
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ja, Preis hört sich gut an. Originalzustand?
Fred
ja ist total original.
Wenn sie regelmässig und ordnungsgemäß gewartet wurde könnte es was sein. Hast Du einen Mobile-Link oder so was?
Fred
nein leider, ich bin nur durch Hören-Sagen auf das Bike gestoßen.
Ziemlich unscharf. Oder ist mein Bildschirm beschlagen ?
Sieht aus wie ein "Standard"-Modell, die hatte aber einen anderen Lenker. Und die vorderen Fußrasten und die Sissybar hatte sie m.W. auch nicht. Ich kann mich aber auch täuschen, ich weiss ja auch nicht alles.
Von wann ist das Pickerl?
Gruß, Fred
Das Pickerl ist von Juni 2010.
Das Foto ist unscharf weil es relativ dunkel war und es auch nur vom Handy aufgenommen worden ist