https://www.kesstech.de/de/unternehmen/news/ese-jetzt-noch-besser/
Das ist wirklich mal richtig peinlich ...
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Wenn die Batterie beim fahren nicht geladen wird würde ich mal den Regler überprüfen.
Erfahrungen Kesstech Steuergerät Update
Hallo zusammen,
ich hab ne kurze Frage an euch. Ich selbst fahre ein RoadKing Special mit Kesstech Anlage. Leider regelt diese sehr feinfühlig und deshalb helfe ich mir aktuell mit einer Fernbedienung. Ein Update der Software von Kesstech hab ich bis jetzt nicht durchführen lassen. Kann jemand von euch Erfahrungen zum aktuell Software Update berichten?
Grüße
Chris
An meiner 2018-er Police ist auch eine KessTech verbaut.
War heute 386 km damit unterwegs...Anlage hat genau 2 x für keine 5 Sekunden zugemacht...
Ist eine Anlage, bei der KessTechUpdate das Update bei Lieferung im Dezember schon gemacht hatte.
Handelt es sich um das neueste Modell bei Deiner KessTech?
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
Hallo Klaus, es handelt sich um eine im Juli 18‘ verbaute Kesstech Anlage ohne Update. In diesem Zustand fast immer zu im Schiebebetrieb. Wie verhält es sich den im Stadtverkehr Klaus?
Meine geht fast nie zu...das muss ich schon regelrecht provozieren...
Nur wenn ich wirklich genau knapp über 50 km/h für ca. 3 Sekunden bin, schließt sie...sobald ich am Gasgriff für 2 Sekunden drehe, ist die Klappe wieder offen.
Aber ich würde da mal bei Kess anrufen, die sind recht auskunftsfreudig.
Würde da mal anfrage, ob das Update hilft wenn die Anlage im Schiebebetrieb immer zu ist...oder ob es ein anderer Fehler ist.
Ich hab jetzt etwas über 2.200 km auf dem Tacho und die Anlage ist um einiges lauter geworden seit ein paar hundert Kilometer.
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
??? Wieso geht die zu im Schiebebetrieb? Die sollte nur zwischen ca. 50 - 60 km/h im 3. Gang zugehen, wenn Du einige Sekunden mit gleichbleibender Geschwindigkeit fährst. Bei Gaswechsel, Kupplungsbetätigung oder Vollgas geht sie wieder auf. Wenn Du geschlossen fährst, sollte Sie bei Last automatisch aufgehen und dann wieder schliessen.
Danke Klaus, hört sich sehr positiv an.
@Skayy, seit der Euro4 Norm regelt die Anlage leider anders. Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........
Meine Hoffnung ist, dass Kess da etwas mehr ans Limit geht mit dem neuen Mapping der Steuerbox.
Kesstech klappern im Stand nicht mehr
Kesstech hat die Problematikgelöst, dass die Klappen bei "Halb offen" im Stand klappern:
https://www.kesstech.de/de/unternehmen/news/ese-jetzt-noch-besser/
Das ist wirklich mal richtig peinlich ...
zum zitierten Beitrag @Skayy, seit der Euro4 Norm regelt die Anlage leider anders. Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........
Meine Hoffnung ist, dass Kess da etwas mehr ans Limit geht mit dem neuen Mapping der Steuerbox.
Hallo Skayy, leider scheint sich da bei dir der Fehlerteufel eingeschlichen zu haben. Deinem Profil entnehme ich, du hast ein MY18‘ Modell. Damit unterliegst du der Euro4. ESM2 wird von Kesstech seit 2015 nicht mehr angeboten. Die Euro3 Modelle würden seitdem mit der überarbeiteten Steuereinheit ESM3 angeboten. Diese regelt viel feinfühliger als ESM2. Schau doch mal an deinem Bike ob du auch den neuen Schalter von Kesstech, sprich blauer Kreis ganz offen und grüner Kreis für Medium Modus hast. Dann sprechen wir von ESE! Der Prüfzyklus ist für dein Bike genau wie oben von mir beschrieben.
Meine frage dient ja genau genau der Software Update Geschichte. Wollte wissen ob es danach besser wird oder ob ich lieber mit der Fernbedienung weiterfahre.
zum zitierten Beitrag Zitat von Chris48
Hallo Skayy, leider scheint sich da bei dir der Fehlerteufel eingeschlichen zu haben. Deinem Profil entnehme ich, du hast ein MY18‘ Modell. Damit unterliegst du der Euro4. ESM2 wird von Kesstech seit 2015 nicht mehr angeboten. Die Euro3 Modelle würden seitdem mit der überarbeiteten Steuereinheit ESM3 angeboten. Diese regelt viel feinfühliger als ESM2. Schau doch mal an deinem Bike ob du auch den neuen Schalter von Kesstech, sprich blauer Kreis ganz offen und grüner Kreis für Medium Modus hast. Dann sprechen wir von ESE! Der Prüfzyklus ist für dein Bike genau wie oben von mir beschrieben.
Meine frage dient ja genau genau der Software Update Geschichte. Wollte wissen ob es danach besser wird oder ob ich lieber mit der Fernbedienung weiterfahre.
zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von Chris48
Hallo Skayy, leider scheint sich da bei dir der Fehlerteufel eingeschlichen zu haben. Deinem Profil entnehme ich, du hast ein MY18‘ Modell. Damit unterliegst du der Euro4. ESM2 wird von Kesstech seit 2015 nicht mehr angeboten. Die Euro3 Modelle würden seitdem mit der überarbeiteten Steuereinheit ESM3 angeboten. Diese regelt viel feinfühliger als ESM2. Schau doch mal an deinem Bike ob du auch den neuen Schalter von Kesstech, sprich blauer Kreis ganz offen und grüner Kreis für Medium Modus hast. Dann sprechen wir von ESE! Der Prüfzyklus ist für dein Bike genau wie oben von mir beschrieben.
Meine frage dient ja genau genau der Software Update Geschichte. Wollte wissen ob es danach besser wird oder ob ich lieber mit der Fernbedienung weiterfahre.
Es ist wie von mir beschrieben. Selbstverständlich mit ESM 3 was Dein und mein Bike benötigen. Von EMS 2 habe ich nichts geschrieben.
Hallo zusammen,
ich könnte jetzt auch direkt auf die bereits mehrfach bis zum Abschluss ausdiskutierten Fragestellungen verweisen, aber so wie es Klaus beschreibt, ist es unter Euro 4, Kesstech ESE richtig. Falsch ist definitiv dieser Beitrag:
„Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........“
Wenn tatsächlich unter Euro 4, Kesstech ESE genauso beobachtet, liegt ein Fehler in der Steuerung vor.
Alles weitere ist in diesem Thread nachzulesen.
Beste Grüße
m.
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
Hallo zusammen,
ich könnte jetzt auch direkt auf die bereits mehrfach bis zum Abschluss ausdiskutierten Fragestellungen verweisen, aber so wie es Klaus beschreibt, ist es unter Euro 4, Kesstech ESE richtig. Falsch ist definitiv dieser Beitrag:
„Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........“
Wenn tatsächlich unter Euro 4, Kesstech ESE genauso beobachtet, liegt ein Fehler in der Steuerung vor.
Alles weitere ist in diesem Thread nachzulesen.
Beste Grüße
m.
zum zitierten Beitrag Zitat von Chris48
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
Hallo zusammen,
ich könnte jetzt auch direkt auf die bereits mehrfach bis zum Abschluss ausdiskutierten Fragestellungen verweisen, aber so wie es Klaus beschreibt, ist es unter Euro 4, Kesstech ESE richtig. Falsch ist definitiv dieser Beitrag:
„Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........“
Wenn tatsächlich unter Euro 4, Kesstech ESE genauso beobachtet, liegt ein Fehler in der Steuerung vor.
Alles weitere ist in diesem Thread nachzulesen.
Beste Grüße
m.
Hallo Matze, ich glaube wir reden hier etwas aneinander vorbei. Fakt ist! Der Prüfzyklus hat sich von Euro3 zu Euro4 verändert. So regelt die Anlage jetzt „Gang“ unabhängig zwischen 20-80km/h. Die Software in der Erstausstattung einer ESE Anlage vor Baujahr 11/19 hat da leider sehr feinfühlig reagiert. Sprich es ist fast nicht möglich die Anlage im Schiebebetrieb sprich Stadtverkehr durchweg offen zu fahren. Da helfe ich mir aktuell mit einer Fernbedienung. Ich will lediglich wissen ob das von Kesstech angebotene Update es ermöglicht deutlich mehr legal offen zu fahren. Sprich ob das Software Update einen Vorteil bringt! Gibt hier im Forum bestimmt Kesstech ESE-Anlagen für Tourer die vor 11/18 gekauft wurden und ein Update erfahren haben.
Meine Kesstech ESE funktioniert einwandfrei!
grüße
Chris