Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Danke,für die Tipps
Moin gab es hier schonmal Probleme beim Anbau einer ESM 3 Anlage...? Bei den Tourern
Mein Problem ist folgendes Road King und Road Glide Bj 2015 sind beide vom Rahmen gleich. Die eine fährt nur 12 Zoll Dämpfer die andere 13 Zoll. Nun musste ich meinen Auspuff zur Seite drehen da sonst die Radachsmutter gegen den Auspuff kommen würde. Hab die Dämpfer bei meiner Road Glide von 12 auf 13 Zoll umgebaut. Hat da wer eine Lösung wie man die Sache ausrichten kann ohne den Dämpfer Verdrehen zu müssen. Hab mal zwei Bilder mit dran gehängt.
Danke
Kannst du in das Halteblech kein Langloch reinfeilen? Aber wie würde das dann mit Koffern/Ausschnitt aussehen?
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Frage in die Runde ... ich habe jetzt die Kess Tech ESM3 und die Klappe macht auch im 5 und 6 Gang zu wenn ich länger als 3 Gas gebe ...ist das normal ?
Darf sie überhaupt im 5 oder 6 Gang schliessen ?
Fahre Softail Cross Bones 08
zum zitierten Beitrag Zitat von Tylordurdon
Frage in die Runde ... ich habe jetzt die Kess Tech ESM3 und die Klappe macht auch im 5 und 6 Gang zu wenn ich länger als 3 Gas gebe ...ist das normal ?
Darf sie überhaupt im 5 oder 6 Gang schliessen ?
Fahre Softail Cross Bones 08
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Harley -Davidson Softail Slim S
Kesstech ESM 3
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Harley-Davidson Softail
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zum zitierten Beitrag Zitat von Meinze85
Moin gab es hier schonmal Probleme beim Anbau einer ESM 3 Anlage...? Bei den Tourern
Mein Problem ist folgendes Road King und Road Glide Bj 2015 sind beide vom Rahmen gleich. Die eine fährt nur 12 Zoll Dämpfer die andere 13 Zoll. Nun musste ich meinen Auspuff zur Seite drehen da sonst die Radachsmutter gegen den Auspuff kommen würde. Hab die Dämpfer bei meiner Road Glide von 12 auf 13 Zoll umgebaut. Hat da wer eine Lösung wie man die Sache ausrichten kann ohne den Dämpfer Verdrehen zu müssen. Hab mal zwei Bilder mit dran gehängt.
Danke
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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
zum zitierten Beitrag Zitat von der_Lonewolf
zum zitierten Beitrag Zitat von Meinze85
Moin gab es hier schonmal Probleme beim Anbau einer ESM 3 Anlage...? Bei den Tourern
Mein Problem ist folgendes Road King und Road Glide Bj 2015 sind beide vom Rahmen gleich. Die eine fährt nur 12 Zoll Dämpfer die andere 13 Zoll. Nun musste ich meinen Auspuff zur Seite drehen da sonst die Radachsmutter gegen den Auspuff kommen würde. Hab die Dämpfer bei meiner Road Glide von 12 auf 13 Zoll umgebaut. Hat da wer eine Lösung wie man die Sache ausrichten kann ohne den Dämpfer Verdrehen zu müssen. Hab mal zwei Bilder mit dran gehängt.
Danke
Nun 2,54 cm längere Dämpfer "drücken" die achse etwas nach unten.
Wie viel mehr platz benötigst du ?
Kannst du bei der hinteren dämpferhalterung ( wo das schiebestück ist, unter dem kofferträger neben dem Kardan der auspuffklappe )
Spacer verbauen?
Wenn du dort längere Schrauben nimmst mit hülsen zwischen halteblech und kofferträger
Dann kommt der Pott etwas runter.
Der Flansch vorne am krümmer sollte etwas ausserwinkel verkraften... ist nur so eine Idee.
Dein Konstrukt verdecken dann die Koffer.
Oder mit der russischen Methode, mach ne delle an der Stelle. ( das ist natürlich nicht ernst gemeint )
zum zitierten Beitrag Zitat von Tylordurdon
Frage in die Runde ... ich habe jetzt die Kess Tech ESM3 und die Klappe macht auch im 5 und 6 Gang zu wenn ich länger als 3 Gas gebe ...ist das normal ?
Darf sie überhaupt im 5 oder 6 Gang schliessen ?
Fahre Softail Cross Bones 08
Wie funktioniert die ESM 3 bei mir:
1. Alle Gänge zwischen 0-50 km/h Anlage bleibt offen
2. Gänge 2 u. 3 ca. 50 km/h 3 sek. lang halten, die Klappen schließen und bleiben in dem Fenster so lange geschlossen bis ich entweder in den 1.,4. oder 5. schalte, oder ich ordentlich am Hahn ziehe.
3. Alles über dem Punkt 2. genannten Bereichen in allen Gängen offen
4. Durchbeschleunigen egal welcher Gang, immer offen.
5. Halbe Nenndrehzahl im Stand 3sek. halten, Klappe schließt.
Hier spreche ich drüber und zeige ein paar Beispiele:
Vielleicht hilft dir das weiter.
Beste Grüße
Kann man von ESM2 auf 3 tauschen ?
Reicht hier ein Steuergeräte tausch?
Ja, und ja.
Ist glaub ich auch in dem Video kurz angeschnitten richtung Ende.
Beste Grüße
Ein Anliegen hätte ich aber noch. Wurde hier bestimmt schon diskutiert.
Gibt es einen bestimmten Grund wieso die Klappen unterschiedlich offen sind ?
Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
Wie funktioniert die ESM 3 bei mir:
1. Alle Gänge zwischen 0-50 km/h Anlage bleibt offen
2. Gänge 2 u. 3 ca. 50 km/h 3 sek. lang halten, die Klappen schließen und bleiben in dem Fenster so lange geschlossen bis ich entweder in den 1.,4. oder 5. schalte, oder ich ordentlich am Hahn ziehe.
3. Alles über dem Punkt 2. genannten Bereichen in allen Gängen offen
4. Durchbeschleunigen egal welcher Gang, immer offen.
5. Halbe Nenndrehzahl im Stand 3sek. halten, Klappe schließt.
Hier spreche ich drüber und zeige ein paar Beispiele:
Vielleicht hilft dir das weiter.
Beste Grüße
Na das hört sich doch nach der Schließung im Leerlauf bei halber Nenndrehzahl an. Also kommt die Info "Gang ist drin" nicht an und die Anlage macht irgendwo bei 2700 zu.
Hallo Zusammen,
ich habe ja schon A-scu 1 gefunden aber nirgends A-SCU 1-4. könnt Ihr mir sagen, wo da die Unterschiede sind?
Danke für Eure Hilfe!
Grüße
Stephan