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Sehr coole Idee, war das Heck Plug'n'Play oder wie muss ich mir das vorstellen?

LG Thomas

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

Hi Thomas,
mehr oder weniger. Der hintere Teil des FXDR- und Breakout-Rahmens sind identisch. Nur das Heck liegt bei der FXDR etwas höher, weshalb noch eine kleine 20mm Tieferlegung notwendig war. Sonst sähe es doof aus.
Fender Struts usw passen auch alle ganz normal, Side Cover auch. Und den Sitz muss man noch etwas kürzen, da die FXDR einen längeren Stretch Tank hat.

Ich werde mir über den Winter auch das Heck von Thunderbike einbauen. Bin mir aber noch nicht sicher ob Airride oder einfach 30mm. Tieferlegung. Hat jemand von Euch Erfahrung damit? 
@Bjrn 
Hast du einen 260er Hinten? Wie ist es mit der Eintragung?

Nope, hab den 240er Cruisetec von Metzeler. Sind mir auch breit genug
glaube bei dem Thunderbike Heck kommst du mit 30mm nicht tief genug runter. Das steht dann noch ziemlich in der Luft meine ich.
€ aber Probier sonst erstmal einfach die 30mm aus, ist ja bedeutend günstiger und vllt passt es für dich von der Optik ja. 
bin nur gespannt, was du von dem Sitz dann hältst. Den brauchst du dann ja auch noch. 
Ich kann mittlerweile sagen, der stock FXDR Sitz ist zB verdammt gut im Verhältnis. Den vermisse ich ein wenig.

Bin mir nicht sicher, ob das hier überhaupt mal erwähnt wurde, da zu Beginn des threads sich die wenigsten erklären konnten, was das design der FXDR überhaupt soll, sie ist an den Drag Racer angelehnt. Das erklärt dann auch Elemente wie den großen Plastik Luftfilterkasten. 

Möchte den Thread nicht unnötig pushen, aber es gibt eine gute Neuigkeit für alle die auf den Screamin Eagle Heavy Breather + Gutachten scharf sind.
Habe heute mit Bertl's telefoniert und sowohl für die FXDR, als auch die Sport Glide ist das Gutachten fertig geworden und kann bestellt werden.

€ Wichtige Randnotiz, ist ein Kombigutachten in Verbindung mit J&H, Kesstech, Penzl.

Die Gute hatte mich gestern auch angerufen. Preislich echt okay und die Auswahl ist auch gut. Witzig dass die FXDR eine der Ersten ist die ein Gutachten bekommt.

Nachdem Luftfilter + Gutachten von Bertls angekommen sind wurde nun auch das Mapping von Don Performance aufgespielt. Läuft nun wirklich gefühlt 100mal besser. Optisch mag ich den Heavy breather auch sehr, allerdings stört er mich leider am Bein

Moin Bjrn,

gibt es ein Protokoll bzw. hast du nach dem Mapping mal messen lassen?

Das Gutachten gilt nur für Auspuff und Luftfilter in Kombi richtig? Für den LuFi allein (mit original Auspuff ) gibt es kein Gutachten oder?

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Gestern ging's noch! 

Habe ich nicht messen lassen, die zahlen waren mir nicht so wichtig. 

genau, ist ein Kombi Gutachten.soweit ich weiß gibt es das nicht für den Filter alleine.

Der für 2020 letzte Umbau ist abgeschlossen. Ich habe relativ lange mit mir gerungen, weil Thunderbike zuerst vermutet hat, wenn man die Schwinge gegen eine BO Schwinge tauscht, das Fahrverhalten ebenso ausfallen würde (Schräglagenfreiheit, etc). Dies ist jedoch nicht der Fall, man merkt fahrtechnisch keinerlei Unterschied und die kosten waren auch relativ gering, weshalb ich sehr zufrieden bin. Vielen wird die schwinge so sicherlich nicht zusagen, oder fragen, warum ich keine Breakout gekauft habe - eben weil ich nicht in jedem Kreisverkehr aufsetzen möchte

Warum hast du keine BO gekauft?

Spaß beiseite, es bleibt eine Harley und die baut sich jeder so wie sie ihm gefällt. Ich denke du wirst mit diesem Umbau wohl lange einzigartig sein. Ich habe die FXDR genau wegen der individuellen Teile wie bspw. der Aluschwinge gekauft. Auch das Heck finde ich Serie einfach Bombe...natürlich mit seitlichem KennzHalter. Deine ist jetzt, wenn die vordere Hälfte verdeckt ist, kaum noch als FXDR zu erkennen. Aber das ist irgendwo auch super individuell! Da setzt sich keiner wegen Verwechslung beim Harley Treffen drauf.

Sag mal, hast du zufällig mal gewogen? Die Aluschwinge soll ja leichter sein als die Stahlteile. Würde mich mal interessieren.

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Gestern ging's noch! 

Haha

ja, individuell ist sie nun so wirklich. Denke nicht, dass es so viele bekloppte gibt und wie du sagst, nun muss man wirklich genau hinschauen um sagen zu können, welches bike es ist aber das gefällt mir auch

gewogen habe ich sie nicht, aber ich vermute, durch den Tausch der OEM Krümmer und Auspuff gegen Jekill&Hyde und nun wiederum die schwerere Stahlschwinge, bin ich wahrscheinlich wieder beim alten Gewicht. Vielleicht ein paar kg schwerer.

Da einzig entscheidende ist, dass sie genau so ist, wie du sie haben willst. Und ich finde sie sieht gut aus.

Ansonsten zu wenig Gelb am Bike.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Erster Post 2021

Mein Anliegen lautet TÜV. Wenn ich richtig liege, müssten die ersten 19'er Modelle dieses Jahr das erste Mal zum TÜV.

Gebt hier bitte mal Rückmeldung, ob da wegen irgendwas genörgelt wurde.

Grüße und gesund bleiben! Wir haben mehr als die Hälfte der dunklen Saison geschafft.

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Gestern ging's noch!