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Kann mir jemand sagen wo das grüne Kabel bei HD-Lan angeschlossen wird?
Ich weis, dass es das Tachosignal abgreift. Bei Can Bus ist es bei meiner Dyna Fat Bob am Linken Stecker. Ich bin mir aber nicht mehr 100 Prozent sicher ob es das Grün/gelbe Kabel ist.

Meine ABL hilft hier leider nicht weiter, da sie sich auf die bisherigen Modelle bezieht

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Hast PN

Tachosignal liegt auf hellgrün/gelb.
Der Einbau hat wunderbar funktioniert. Ist bedingt durch die Bremsleitungen bei ABS Modellen halt etwas enger wie üblich.
Habe mir noch ein paar Tips bei Matze von Jekill & Hyde geholt.
Großes Lob an dieser Stelle zum Service und die Unterstützung.

Fotos als Einbaudoku habe auch gemacht. Könnte ich bei Bedarf zur Verfügung stellen

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Hallo horsberg,

bin auch am Einbau einer J+H, aber wohin mit dem grünen Kabel?
Laut Bedienungsanleitung am Speedsensor anschliessen, den habe ich nach langem Suchen gefunden, nur kommt man da nicht richtig hin.
Brauche mal einen Tipp.
Gruß Manfred

Du hast doch auf die neue Endkappe jedesmal wieder 2Jahre Garantie . [/quote]

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

An alle J&H Fahrer von Euch die einen Austausch Servo erhalten haben.

Hat schon jemand mit dem neuen Motor praktische Erfahrungen gesammelt, ob die Klappen jetzt bei jeder Geschwindigkeit offen bleiben?

Habe die Tage meinen neuen Servo verbaut und einen Halter gegönnt, man merkt schon sehr deutlich die größere Selbsthemmung des Motors wenn man ihn von Hand bewegt, schon mal ein sehr gutes Zeichen, leider habe ich noch meine Speichenfelgen in Bearbeitung und konnte bei dem schönen Wetter keine Probefahrt unternehmen.

erst ab März kann ich berichten...Austausch hat schon stattgefunden aber Saisonkz

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby

Wo gibt es denn den Halter ?

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komm vorbei

bei den Saarbücker Jungs


my Bike


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Der Halter ist Eigenbau!!
Bei den EVO gibt es an der Stelle am Getriebe eine freie Bohrung die ich mir zunutze gemacht habe, der Motor befindet sich nah am Geschehen und zu jeder Zeit zugänglich.

Ich wurde angeschrieben bezüglich der abisolierten Mäntel für die Züge sieht man auf dem Bild, bei den neuen Motoren ist das wohl nicht mehr nötig, die Bohrungen sind groß genug.

Da es bei mir ein austausch des Motors war habe ich die bestehenden Ummantelungen übernommen, daher sind diese noch abisoliert!!

Hallo,

mal ´ne Frage in die Runde der J&H-Besitzer.

Wenn ich an meiner Slim ein bestimmtes Knöpfchen drücke, kann ich die Klappen "auf" oder "zu" stellen.

Soweit, so gut....(ob das jetzt legal, illegal, etc ist, soll hier nicht diskutiert werden)

Was mir aber aufgefallen ist, wenn ich das Knöpfchen nicht ganz so lange drücke, gehen die Klappen offensichtlich nicht ganz auf. Und anders herum, wenn ich das Knöpfchen lange drücke, ist die Maschine (wie gewünscht) laut.

Ist das normal so, habt ihr das bei euch auch festgestellt?

Gruß und guten Rutsch!
Colton

2 sec drücken bedeutet ganz auf oder zu, dazwischen ist dazwischen

Was mich hier wundelt, sind die Beschreibungen über die Selbstmontage einer J&H Anlage. Auf der Custombike Messe wurde mir auf dem Stand von J&H gesagt, dass mal als Privatperson die Auspuffanlage nicht direkt kaufen kann, sondern es immer über einen HD Händler läuft. Das läuft also auch noch anders?

Sporty CB,

J&H liefert nicht mehr selbst an den Endkunden aus sondern nur noch über Ihr Händlernetz, das muss nicht zwingend ein HD Händler sein