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Geschrieben von Minigi am 24.11.2014 um 14:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von nightlivers
..was sagt Ihr?

sieht super aus! Spiegel habe ich auch, die Griffe wären eine Überlegung wert!

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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Geschrieben von allgaeu am 26.11.2014 um 08:29:

Hallo Leute habt Ihr eigtl. auch die Situation das nach Start die Drehzahl saumäßig hoch ist, irgwo bei 1300 1/min und dann erst langsam auf 1050 runtergeht. Hört sich absolut sch.... an. Denke das ist dem Kat aufheizen geschudet?! Gibts ne einfache Abhilfe außer supertuner und konsorten :-)

Alec

Geschrieben von Thor Mentor am 26.11.2014 um 09:36:

Ja, da gibts so Stellräder für relativ kleines Geld... damit kann man den Leerlauf selbst runterregeln.

Hat aber wohl noch keiner ausprobiert hier... und ich trau der Sache nicht. fröhlich

Geschrieben von MrHein am 27.11.2014 um 10:27:

Softail Break Out 2013

zum zitierten Beitrag Zitat von allgaeu
Hallo Leute habt Ihr eigtl. auch die Situation das nach Start die Drehzahl saumäßig hoch ist, irgwo bei 1300 1/min und dann erst langsam auf 1050 runtergeht. Hört sich absolut sch.... an. Denke das ist dem Kat aufheizen geschudet?! Gibts ne einfache Abhilfe außer supertuner und konsorten :-)

Alec

Ist normal und stören tut es mich gar nicht. Du lässt ja dein Moped ja auch nicht lange im Standgas stehen, oder doch. Ich setz mich drauf, lass es an und fahr los. Spätestens nach 3 km passt es dann. großes Grinsen

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"Sergeant at Camera" großes Grinsen

Geschrieben von silent grey am 27.11.2014 um 13:00:

Hi,

das findet seine Ursache nicht nur in Abhängigkeit/Verbindung mit dem Kat, sondern hat auch was mit den grossen Pötten zu tun, deren Wandungen kalt sind und die Verwirbelung des Gemisches stark beeinflussen.

Bei meiner vierzylindrischen japanischen Literschüssel ist die Kaltlaufphase nach wenigen hundert Metern durch. Der kleinere Motorradroller benötigt dagegen geringfügig mehr Zeit, da er seine knapp 700 ccm auf nur 2 Zylinder verteilt.

Gruß, silent

Geschrieben von Minigi am 02.12.2014 um 13:22:

Hallo zusammen,

ich brauche bitte eure Hilfe. Gab es die Bo auch ohne ABS? Ich war der Meinung, dass sie immer mit ABS geliefert wurde. Brauche diese Info für neue verstellbare Brems und Kupplungsgriffe. Meine Bo hat ABS und an dieser sollen die Griffe nicht passen Baby

Danke!

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Geschrieben von 48michl am 02.12.2014 um 16:03:

@minigi,

scheint so als wolltest Du unbedingt alles verändern, ich habs beim notwendigen Motortuning belassen, die CVO ist doch so stimmig in der Optik und Funktionalität...wäre die Standart in rot da für Dich nicht doch die bessere Ausgangsbasis gewesen ?

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...alles kommt von selbst zu dem der da warten kann... aber auch ... sage was wahr ist, trinke was klar ist, esse was gar ist, sammle was rar ist...

Geschrieben von bestes-ht am 02.12.2014 um 18:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Minigi
Hallo zusammen,

ich brauche bitte eure Hilfe. Gab es die Bo auch ohne ABS? Ich war der Meinung, dass sie immer mit ABS geliefert wurde. Brauche diese Info für neue verstellbare Brems und Kupplungsgriffe. Meine Bo hat ABS und an dieser sollen die Griffe nicht passen Baby

Danke!

Die BO gibt es nur mit ABS, egal ob CVO oder normal, könnte höchstens mit deiner hydraulischen Kupplung zusammenhängen oder ggf. mit "einer" ABE.
Die neuen Griffgehäuse wurde glaube ich erst dieses Jahr eingeführt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Minigi am 02.12.2014 um 19:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von 48michl
@minigi,

scheint so als wolltest Du unbedingt alles verändern, ich habs beim notwendigen Motortuning belassen, die CVO ist doch so stimmig in der Optik und Funktionalität...wäre die Standart in rot da für Dich nicht doch die bessere Ausgangsbasis gewesen ?

das schöne ist, sie kann immer in den Originalzustand zurück versetzt werden. Wollte halt eine etwas andere CVO. Geändert habe ich bisher den Heckfender, die Griffe, Fußrasten, Auspuff, Blinker, Spiegel und die Bereifung 260er hinten 120er vorne.

Bald kommen auch ein paar Bilder Freude

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Geschrieben von Minigi am 06.12.2014 um 19:30:

So bin gerade von der Custom Bike in Bad Salzuflen zurück. Habe dort mit Metzeler gesprochen und siehe da! der 260er ist nun endlich für die Breakout freigegeben. Freude

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Geschrieben von HdbO am 07.12.2014 um 11:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Minigi
So bin gerade von der Custom Bike in Bad Salzuflen zurück. Habe dort mit Metzeler gesprochen und siehe da! der 260er ist nun endlich für die Breakout freigegeben. Freude

Hallo Minigi,

Scheint zunächst nur für die CVO zu gelten. Oder?

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Gruß

HdbO

Geschrieben von Minigi am 07.12.2014 um 15:47:

nein gilt für alle Breakout. Hatte eben auch nach CVO gefragt.

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Geschrieben von bestes-ht am 07.12.2014 um 16:01:

Die EG / ABE Nummer der Breakout kommt mir bekannt vor.... cool

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von BO2014 am 07.12.2014 um 18:02:

Reifen Gutachten für die Breakout ist jetzt auch auf der Metzler Seite zu finden.

Geschrieben von HdbO am 07.12.2014 um 22:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von BO2014
Reifen Gutachten für die Breakout ist jetzt auch auf der Metzler Seite zu finden.

Passt, Danke.

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Gruß

HdbO