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Geschrieben von Sticki1 am 18.06.2008 um 18:55:

........und bei den meisten leuchtet nach Einbau des PC kontinuierlich die Motorwarnleuchte......

Geschrieben von TWG am 18.06.2008 um 21:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
........und bei den meisten leuchtet nach Einbau des PC kontinuierlich die Motorwarnleuchte......

...... und mal wieder totaler Blödsinn .......

Wieso schreibst du nicht mal was von dem du auch verstehst,
was immer das sein mag? großes Grinsen

Gruss TWG

Geschrieben von Ralf-12 am 18.06.2008 um 21:56:

Hallo

Ich habe den PC III USB eingebaut.
Die Steckverbindung habe ich auf die linke Seite neben dem Steuergerät gelegt.
Dabei mußte ich etwas Kunststoff unter dem Sitz abschneiden. Die Lamdasonden habe ich noch nicht abgeklemmt. Das mache ich erst, wenn ich einen anderen Auspuff anbaue. Mein Motorrad hat auch Euro 3 (Nr. 30), habe nachgesehen.

Frage: müssen nach dem aufspielen eines neuen Map die Drosselklappen neu justiert werden ?

Bis dann Ralf

Geschrieben von TWG am 18.06.2008 um 22:14:

Zitat von Ralf-12
Frage: müssen nach dem aufspielen eines neuen Map die Drosselklappen neu justiert werden ?

Hi Ralf,

musst nix an den Drosselklappen justieren unglücklich

Aber was du MUSST, die O2 Eliminatoren reinstecken anstelle der Lambdasonden, sonst kann der PC nur unkontrolierbare Zustände erzeugen weil die Motorsteuerung ja ständig gegen die PC-Änderungen gegensteuert. Freude

Gruss TWG

Geschrieben von Sergeij2000 am 19.06.2008 um 14:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
fröhlich Irgendwie gibts irgendwann wohl immer noch ne Lösung für alles Augenzwinkern

Denkt aber dran daß sich Sachen in den Foren im dienstlichen Bereich rumsprechen und es inzwischen so weit geht, daß Beamte gerne bei Einspritz V2 Bikes mit Zubehöranlage untern Sitz nach dem PC schaun.
Dann bleibt die Kiste stehen..............
............daß muß man dann hinnehmen wie ein Mann.....
Mann hats ja gewußt... Freude

Deswegen würde ich den ThunderMax dem PC vorziehen - da er die serienmäßige Steuerbox ersetzt - und damit keine auffälligen 'Spuren' unter dem Sitz hinterlässt. Ein weiterer Vorteil des ThunderMax ist die Möglichkeit, über zwei optionale Lambdasonden die Gemischeinstellung in Echtzeit (im Fahrbetrieb, ohne Prüfstand) zu optimieren.

> http://www.thunder-max.com/Products/FuelInjection/ElectronicFuelInjectionModule.aspx

cu/

Sergeij

Geschrieben von Sticki1 am 19.06.2008 um 18:31:

Zitat von TWG
Zitat von Ralf-12
Frage: müssen nach dem aufspielen eines neuen Map die Drosselklappen neu justiert werden ?

Hi Ralf,

musst nix an den Drosselklappen justieren unglücklich

Aber was du MUSST, die O2 Eliminatoren reinstecken anstelle der Lambdasonden, sonst kann der PC nur unkontrolierbare Zustände erzeugen weil die Motorsteuerung ja ständig gegen die PC-Änderungen gegensteuert. Freude

Gruss TWG

Stimmt, kenn da jemanden mit ner NROD , den seine säuft deswegen ab.
Verrate jetzt aber den Namen net fröhlich

Übrigens das Problem mit der Motorleuchte tritt doch auf, komischerweise bei manchen dauerhaft, bei anderen in unregelmäßigen Abständen.
Wenns bei dir TWG keine Probs gibt ists ja gut.

Geschrieben von TWG am 19.06.2008 um 19:12:

Zitat von sticki1
Übrigens das Problem mit der Motorleuchte tritt doch auf, .....

Hallo Sticki,

dann lass uns doch mal der Sache auf den Grund gehen, nicht das wir hier von Geschichten reden die schon längst erledigt sind, oder die mit unsern schönen Nightstern gar nichts zu tuen haben? Freude
Du kennst also jemanden mit PC III USB mit O2-ELIMINATOREN anstelle der LAMBDASONDEN dessen Motorkontrollleuchte brennt?
Von was für einem, oder mehreren Fahrzeugen reden wir hier? (Modell, Bj.)


@Sergeij,

Thundermax in allen Ehren, nur der Preis (3mal soviel wie ein PC) ist unakzeptabel bei den minimalen Vorteilen.
Wenn du nix am Motor umbaust (ich meine nicht Tüten oder Lufigebastel), dann kannste dir den Prüfstand für den PC getrost sparen, bring nix ausser das dir irgendwelche Spezialisten die Ohren voll seiern, den einen oder anderen Wert ändern um ihre Existenzberechtigung zu unterstreichen und dir auch noch kräftig die Taschen leeren. böse

Gruss TWG

Geschrieben von Sergeij2000 am 19.06.2008 um 19:52:

Zitat von TWG
[@Sergeij,

Thundermax in allen Ehren, nur der Preis (3mal soviel wie ein PC) ist unakzeptabel bei den minimalen Vorteilen.
Wenn du nix am Motor umbaust (ich meine nicht Tüten oder Lufigebastel), dann kannste dir den Prüfstand für den PC getrost sparen, bring nix ausser das dir irgendwelche Spezialisten die Ohren voll seiern, den einen oder anderen Wert ändern um ihre Existenzberechtigung zu unterstreichen und dir auch noch kräftig die Taschen leeren. böse

Gruss TWG

Hi TWG,

ich hatte den ThunderMax auch nur deswegen erwähnt, da er anstelle des Steuergerätes eingebaut wird und bei einer Polizop-Kontrolle erst einmal nicht auffällt;-)

Ansonsten hast Du natürlich vollständig recht...

cu/

Sergeij

Geschrieben von TWG am 19.06.2008 um 20:38:

Hi Sergeij,

ist voll ok mit dem Thundermax, nur sollte man auch immer gleich den Preis für das gute Stück erwähnen, bevor man hinterher vor Schreck auf den Rücken liegt wenn man den beim Händler blanko bestellt großes Grinsen

Gruss TWG

Geschrieben von Sergeij2000 am 19.06.2008 um 20:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von TWG
Hi Sergeij,

ist voll ok mit dem Thundermax, nur sollte man auch immer gleich den Preis für das gute Stück erwähnen, bevor man hinterher vor Schreck auf den Rücken liegt wenn man den beim Händler blanko bestellt großes Grinsen

Gruss TWG

Nichts ist umsonst, außer dem Tod - und der kostet auch ne Menge Geld;-)

Spaß beiseite: Das Ding ist mit 700 USD natürlich teurer als der PC, bietet aber mit der echten Regelung über die Lambdasonden - und der Möglichkeit, die Idle-Drehzahl zu verändern, noch ein paar Möglichkeiten mehr als der PC - mal abgesehen davon, das er einfach professioneller aufgebaut ist. Wenn ich mir alleine die Mini-USB-Buchse am PC anschaue - und mir dann eine ausgedehnte Regenfahrt vorstelle....

Das hier in DE die Preise noch einmal vergoldet werden, ist leider auch wahr. Während HD bei den Motorrädern wenigstens die Zahlen nahezu gleich gemacht hat, scheint beim PC irgendwie der Wechselkurs in die falsche Richtung verwendet worden sein.

Schönen Abend noch

Sergeij

Geschrieben von Flintenmacher am 19.06.2008 um 20:57:

Hallo Callao, TWG und andere pro eingestellte PC Fahrer,

danke Euch für die Entscheidungshilfe PC. Teil ist heute angekommen und werde das Teil heute Nacht mal in Ruhe einbauen. Wie von Euch vorgeschlagen Mapping 002 aufspielen und Euch am WE berichten.

Nochmals Dank Euch und dem Forum

Hans

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Geschrieben von Callao am 20.06.2008 um 01:40:

Hi Flintenmacher
hast ne BM!
TWG: meine isses nicht großes Grinsen

Grüsse
Callao

Geschrieben von Sticki1 am 20.06.2008 um 10:37:

@TWG

bei den Sporty 2007/2008 bei angeschlossenen 02 Sensoren.

Im Amiforum haben sie hierfür inzwischen ne angebliche Lösung parat.
Wies funktioniert verwirrt
Dafür ist mein amerikanisch zu schlecht.
http://www.sportyforum.de/redir.php?url=http%3A%2F%2Fwww.v-twinforum.com%2Fforums%2Fvrsc-engine-technical-discussions%2F13293-engine-check-light.html

Geschrieben von Flintenmacher am 20.06.2008 um 21:39:

Hallo PowerCommander Fan´s.

PC ist eingebaut, Mapping 002 aufgespielt, bessere Gasannahme, kein knallen aus den Tüten, keine Motorlampe die brennt, einfach nur Klasse. Kann das Teil nur empfehlen für Leute die Ihrem Motor was Gutes gönnen wollen.

Hans

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

Geschrieben von Ralf-12 am 20.06.2008 um 21:59:

Hallo

Wo werden die O2-ELIMINATOREN eingebaut ?

Die Maps ab Nr. 15 sind für die Modelle 2007 und 2008 vor gesehen (hat das Modell 2008 andere Standart-Kurven) warum ?

Und wo habt ihr die Steckverbindungen des PC verlegt ?

Ralf