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Hallo, dann stell ich meine auch mal vor

Sehr chic !!!
 

@ Kodlin 2-1: Bin gestern mal 30 Kilometerchen gefahren. 

- ohne Dämpfer: sehr bassig und druckvoll; so richtig "in den Magen"; schon geil !
- mit Racing-Dämpfer: genauso laut, aber mit weniger Bass; eigentlich die uneleganteste Lösung, weil so oder so illegal.
- mit ABE-Dämpfer: im Grunde kaum lauter als original (denke ich, weil ja schon länger her, dass ich das gehört habe),
aber sehr wohlklingend und, weil der Schalldämpfer nach oben zeigt, beim Fahren präsenter als die Originaldämpfer.

Mein Plan war ja, legal zu bleiben. Ich werde sie daher mit ABE-Dämpfer fahren. Mir reicht das. 

Aber .... der Knaller ist die Rastenanlage von LSL. DAS macht Spaß !!!

Und das Rizoma-Heck war eine Topp-Entscheidung. Passt genial zu einem Racer. Da ist "seitlich" nicht meins ...

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Gruß

Chris

Von der rechten Seite hab' ich ja Bilder eingestellt, von links habe ich keine.
Das ist aber auf der LSL-Homepage gut zu sehen.
Da stehen auch die Daten, wie weit die nach hinten/oben verlegt sind.
Ohne Zahlen: Das ist recht "moderat" und kein Vergleich zu den Zurückverlegten von HD.
Die sind, finde ich, kaum fahrbar weil viel zu extrem.
Mit den LSL sitzt man wie auf einem klassischen Tourensportler.
Ich bin 1,85 groß ..... und habe eher lange Beine.
 

Ergänzung:

Jetzt habe ich endlich das Gefühl auf einem Motorrad und nicht auf dem Klo zu sitzen!

Zum Vergleich:
Die von HD sitzen rechts hinter !!! dem hinteren Krümmer
also viel weiter hinten und vor allem viel weiter oben !!! 

Die Harley Rear sind genau auf der Position der Soziusrasten LSL sind da weiter vorne.

ich komm mit dem Harley gut zurecht und bin damit zufrieden die LSL hatte ich auch in der Auswahl aber mit 2:1 Auspuff und Harley Rear Rasten ist das Pully schön frei und dort noch einen Akzent zu setzen.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Passt für dich vielleicht auch gut wegen der anderen Sitzbank?
Auf der sitzt man ja etwas weiter hinten als original.
Da ist halt Strecken nach vorne angesagt; sehr racer-ig.

Habe so einen Umbau mit den HD-Teilen (Rasten und Stummel) mal fahren dürfen.
Den kommenden Urlaub in Schottland würde ich damit kaum "überleben".

Mir gefiel die HD-Anlage auch optisch nicht.
Ist verglichen mit den gefrästen LSL doch arg "rough".

Gut, dass es immer mehrere Optionen gibt!
So findet jeder "Seins" 

Das stimmt die LSL ist hochwertiger vom Material und Verarbeitung aber auch eckiger.

Das war ja auch ein Grund warum ich den Stummellenker von LSL und nicht den von Harley dran habe.


stimmt die Sitzposition ist sehr im Racestyl, hab mir die ja auch deshalb zugelegt und so umgebaut.
Zum schönen Crusen und Langstrecke hab ich ja noch die bequeme Night Train.

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Gruß Steve

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Gruß

Chris

Sag mal Steve, ist deine Kodlin  inzwischen eigentlich da?

Ne leider immer noch nicht hab schon ein paarmal mit Kodlin telefoniert aber Remus hat einen Bock geschossen und die Anlagen versemmelt.

Die kleine steht bereit zur Montage hab aus lauter Verzweiflung schon den Auspuff komplett abgebaut. 

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Gruß Steve

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Du hast eine Euro 4 oder ?

Nein meine ist noch Euro 3 

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

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Ah, dann schau mal bitte, wenn sie kommt, genau in die ABE.

Ich bin nämlich gerade echt genervt, weil in meiner ABE (Euro 3) die  Roadster (=1200 CX) nicht drin steht !!!