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Ich denke mal so, sollte es aussehen oder?

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Beste Grüße von Ulli

Ja so wäre es perfekt, aber sieht mir so aus, als ob er nach hinten abfällt, was den Effekt des nach hinten rutschens noch deutlicher werden läßt. Mal gucken, was mein Schrauber, der die Blecharbeiten übernimmt, dazu meint. Ansonsten muß ich mir das mit dem mitschwingenden Fender nochmal überdenken.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

nanu, döppie - das ist ein police buddy seat auf der deluxe - nich gesehen ????

Tom ich dachte der hier aus deinem Link:

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Hab meine Remus Tüten zu verkaufen. Falls jemand ne günstige Soundlösung sucht.

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das ist doch die möhre vom pv - mit dem luftunterstützten police seat

nee nee der OEM (police) seat - ev deluxew version mit scherpe und diamond mein ich natürlich

remus tüten schon wieder verkaufen ??? was kommt statt dessen drann ?? - lass mich raten

Was du nicht alles weißt. Komisch, denn ich weiß es selbst noch nicht. Da mir bei nem Bobber die Orginal Auspuffführung nicht gefällt und ich deshalb schon den dicken Krümmer hier liegen habe, passen halt die Anschlüße der Remus nicht mehr drauf. Was es dann irgendwann mal wird, werde ich sehen.

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Wie bekomme ich eigentlich bei der Heritage Gabel die Federn raus? Bei der Dyna wars ja leicht. Einfach oben die Schrauben öffnen und Feder tauschen. Bei meiner sieht das aber anders aus. Das muss es doch nen Trick geben ?

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Fender ab, Achse und Vorderrad raus, dann kannst die Holme nach unten raus ziehen, in Schraubstock spannen und oben die Mutter aufdrehen,
so war es bei meiner Deluxe!

Da meine so aussieht spar ich mir den Fender und Vorderradausbau:


Muss mir das gleich in der Garage nochmal genau anschauen.

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So geht ja ganz enfach. Dann werd ich meiner Gabel mal Progressiv Suspension gönnen, damit das nervige Einfedern aufhört.

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auch gleich mit tieferlegung ??? da gibts doch ein OEM kitt auch gleich mit kürzerem ständer

OEM = teuer. Tieferlegen wollte ich sie eigentlich nicht. Hab sogar die Trittbretter um 10 mm in der Höhe gekürzt, um mehr Spielraum vorm Kratzen zu haben. Das will ich mir nicht gleich wieder zu nichte machen.
Wenn jedenfalls meine Teile nicht bald vom Beschichter zurück kommen, dann lauf ich Amok.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.