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AW: Keihin CV-Vergaserkunde
https://www.denniskirk.com/yost-performance/brass-idle-air-adjusting-screw-for-all-cv-carburetors.p173100.prd/173100.sku
Ich meine aber nicht die Standgasschraube sondern die Llrgs. Nur leider ist das Teil von Yost extrem teuer mit Versand und Zoll sowie Einfuhrsteuer.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321214651826&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de Hier kommt se schon mal aus Europa
Gruß C53
Gesendet von meinem Lenovo B8000-F mit Tapatalk 2
Tobse, EVO oder TC?
Aber mal generell, 3,3mm Unterdruckbohrung sind (zu) groß,
ich würde eine 45er LLD probieren un einen schönen potato Sound damit (warm) einstellen. Klappt das über die Gemischschraube bis max 3 Umdrehungen ist erst mal gut.
Patscht sie beim Übergang Standgas-Teillast, nur noch mit der Nadelhöhe spielen. Zuerst aber mal schauen ob die Beschleunigerpumpe sauber arbeitet und alles dicht ist - hier nachlesen.
Eine Unterlegscheibe über dem E-Clip ist wichtig, den Rest kann man für Nadelhöheneinstellung verwenden, also unten.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
oh stehts gar nicht in meinem profil? ist ein TC bj 04
also dichtichkeit und beschleunigerpumpe sind i.o.
hab die ganzen threads durch, auch zum thema voes bzw bei mir dann map-sensor etc.....
also ne 45iger düse kommt dann noch mit auf den einkaufszettel. hab nur ne 46iger noch da.
die 3,3mm in der unterdruckbohrung kommen von einem obal gebohrten loch. mess ich das erste mal komm ich auf 3,2 und mess ich das loch 90 grad versetzt, les ich 3,2 ab, wie gesagt war der vorgänger....
edit sagt: kommt NOCH mit auf den Einkaufszettel.
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Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!
they see me rollin---they hatin!!
Umbau meiner dicken
it's fucking Garage build!!!
da hab ich noch was entdeckt....
einstellschraube
oh hab gerade gesehen dass die schraube fürs standgas ist..............
us ebay:
klick
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tobse
da hab ich noch was entdeckt....
einstellschraube
oh hab gerade gesehen dass die schraube fürs standgas ist..............
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
ja kerzen sind klar. die müssen auf jeden fall neu. ne neue 48iger lld hab ich da. nur halt ne original 45iger nich. nur die 46iger.
die einstellschraube hab ich mir im geschäft selber gemacht heut nacht. die brauch ich nich bestellen 
zum schieber. also ich fahre sie ja jetzt schon 1,5 jahre und das verhalten im lastbereich ist meines erachtens i.o. zieht gut durch beim gasgeben, fällt in kein loch und nix. ging mir nur eben ums standgas und das sporadische ausgehen....was übrigens auch ab und an mal passiert beim an die ampel ranrollen und kupplung ziehen, das hab ich vergessen zu erwähnen.
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Patrolcustoms
@screwlord
Danke - ist schon bestellt. Weiß gar nicht wieso ich dat Dingen nicht gefunden habe? Wahrscheinlich weil ich immer nur nach Harley CV oder Keihin CV geschaut habe. Werde berichten wenn ich das Teilchen verbaut habe.
Gruß
C53
Nochmal ne andere Frage wegen CV:
Hat jemand einen Anbieter für einen wirklich gut funktionierenden Choke-Bowdenzug. Bei meinem CV hält der Zug nämlich seine Stellung nicht - sprich ich muss ihn festhalten ansonsten rutsch er immer wieder rein, ist ziemlich nervig. Hab auch schon einen Zug vom Mikuni HSR 42 versucht weil die so einen schönen Rastpunkt haben. Aber der ist zu lang und durch das Biegen rastet der auch nicht richtig ein.
Gruß
C53
@tobse:
kann das sein das du einen dyno düsenstock hast? 46er düse gibts bei den orginal kehin m.e. gar nicht. auch nicht die schlanke nadel mit der verstellung.
wenn du dir in holland eine leerlaufschraube holst kauf dir da gleich einen schieber mit und die die nadel. hat der alles im angebot. dann holst dir noch nen düsenstock und fertig ist die laube.
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Patrolcustoms
jo. das haben wir weiter oben schon festgestellt dass es ein dyno oder sonstiges recalibration kit ist wegen der hauptdüse. da die originalen nicht passen. ich hatte ihn bis zum oberen datum ja nich nie auf. deswege. wussge ich das nicht.
die LLD allerdings is ne normale originale.
46iger LLD bei wwag
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ja stimmt ja, die hd ist das mit dem düsen stock. my fault
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Patrolcustoms
np. aber hast du ne ahnung wo ich passende m5 hauptdüsen für den düsenstock einzeln bekommen kann?? finde die niergends....
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@ C53
Der originale Chokezug hat hinterm Knopf eine Kunststoff-Rändelmutter,
mit der läst sich die Gängigkeit einstellen.
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe 
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
@XL883
Ja eben weil es aus Kunststoff ist hält der Quatsch nicht. Habe schon 2 originale hier die beide nicht funzen.
Gruß
C53