Ich werde das mal provisorisch testen, falls es klappt kann ich mir das Gefummel oben ja sparen
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Ich habe da in meinem Fundus was:
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If we were not crazy - we would all go insane..
So sieht mein Set aus!
Kann man diese Sets mit dem originalem Lufideckel verbauen und wie sieht das dann aus?
Ich hab ja beide Entlüftungen, könnte ich die an den Köpfen da nicht verschließen?
Das solltest Du machen.
Je weniger Verschraubungen, desto mehr Dichtigkeit.
Und Dein Gemisch bleibt wie es eingestellt ist.
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If we were not crazy - we would all go insane..
Ja kann man mit dem OEM-Cover verbauen!
Ich persönlich kenne leider keine HD, die beide Entlüftungen hat.
Vielleicht ist jemand hier im Forum, der dass hat, und eine der Entlüftungen (oben oder unten) verschlossen hat.
Die späteren Evos haben doch auch nur die untere Entlüftung oder?!
Ich werde das mal provisorisch testen, falls es klappt kann ich mir das Gefummel oben ja sparen
Ab 1993 sind alle EVO`s "Kopfentlüftet".
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
Ich hab ja beide Entlüftungen, könnte ich die an den Köpfen da nicht verschließen?
zum zitierten Beitrag Zitat von titof
zum zitierten Beitrag 1733098
Ich habe auch eine 92er Entlüftet wird aus dem Kurbelgehäuse ins Freie (nicht rückgeführt in das Lufi Gehäuse, wie es original der Fall ist).
´92 +/- war die Übergangszeit zur Kopfentlüftung W E G E N "E P A" (nicht das BW Futter).
Die Co. wollte das Gemisch aus dem KW-Gehäuse wohl "umweltfreundlich" verbrennen und dem Kunden die Sauerei auf dem Parkplatz ersparen;
eine intelligentere Lösung war damals noch nicht Programm.
Gruß
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If we were not crazy - we would all go insane..
@Street Hawk hast du dein Problem mittlerweile gelöst?
Gruß SD
Leider noch nicht, werde aber wohl ein Rohrsystem durch die Grundplatte bauen um es so unauffällig wie möglich zu machen
Mfg Dirk
Das heißt, durch verschließen der Kopfentlüftung, funktioniert die untere Kurbelgehäuse-Entlüftung auch nicht ordnungsgemäß?
Gruß SD
S&S EVO Motorentlüftung
Ich glaube ich hab da was für dich. Muss ich am Wochende mal schauen. Ich habe einen original Luftfilter der beides hat, einmal einen Anschluss hinten für die Fußentlüftung und trotzdem innen zusätzlich die Gummi Nupsis für die Kopfentlüftung. Kann am Wochenende mal Fotos machen. War komischerweise auf meiner 88er FXR die aber nur Fußentlüftung hat.
Gruß C53
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@c53 Diese "Gummi Nupsis" (wie du sie nennst 
) sind aber nur am Luftfilterelement. Ist das Richtig? Wenn ja, dann löst das nicht sein Problem.
Erstens will er sein Schaumstoffelement behalten (er verwendet ein solches ), und zweitens setzt ihm das austretende Öl aus der Entlüftung dann das Element zu
und die Sauerei beginnt erneut.
Gruß SD