muss man life sehen.Es wird einige geben die für Leistung ihren Big Twin eintauschen.
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Die neue Sportster in der Motorrad und mit dem hässlichen Motor. Serienversion der Studie Custom 1250 wurde in den USA präsentiert
nennt sich Sportster S und leistet 121 PS.
Auch sie baut auf dem neuen Revolution Max-Motor , der auch die Pan America antreibt. Der flüssigkeitsgekühlte
60-Grad-V2 leistet nun 121 PS bei 7.500 Touren und hat 125 Nm Drehmoment bei 6.000/min….
Aber schön ist was anderes … Damit hat Erik Buell seine Marke auch schon in den Sand gesetzt. Wassergekühlt ohne
Charakter …
Aber hier soll’s ja Nachfrage ohne Ende geben … wirklich?
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Gruß
Christian
Ist zwar nichts für mich, weil ich sehr zufrieden bin mit meiner Sport Glide, aber ich finde sie ziemlich ansprechend. Mal sehen, wie sie tatsächlich aussieht.
muss man life sehen.
Es wird einige geben die für Leistung ihren Big Twin eintauschen.
Vom Design her finde ich sie ja auch gar nicht so schlecht. Mir gefällt bloß nicht dass wieder ein glatter Wassergekühlter Motor eingebaut wird und das ganze Grafel Drumherum nicht wirklich schön aussieht.
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Gruß
Christian
Also nicht falsch verstehen, aber ne Fat Bob als Sportster tarnen finde ich jetzt nicht so dolle
https://www.harley-davidson.com/de/de/motorcycles/fat-bob.html
Sportster S neu und mit 121 PS
Lieber Big Twin statt Leistung. Trotzdem gefällt sie mir gar nicht so schlecht. Geht in Richtung Scrambler
Gesendet von meinem BTV-W09 mit Tapatalk
zum zitierten Beitrag Zitat von lagotel
Lieber Big Twin statt Leistung. Trotzdem gefällt sie mir gar nicht so schlecht. Geht in Richtung Scrambler
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Die Scout haben die echt gut nachgebaut…
Naja, wird auch seine Käufer finden.
https://www.indianmotorcycle.de/scout-bobber/
Hätten sich ja wenigstens einen eigenen Namen einfallen lassen können.
Hat trotzdem optisch was
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Ist das nicht das Modell aus der Neuankündigung für den 13.7.?
https://www.motorradundreisen.de/motorrad-news/harley-davidson-sportster-nachfolger-modell-13-juli-angekuendigt/5971/
ich finde sie optisch eigentlich auch ganz nett... nicht so spacig wie die anderen neuen HD Modelle.
Schau ich mir live sicher auch mal an
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil 
Die Designidee erinnert mich ein wenig an MV Augusta. Das gedrungener und enge.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Also mich spricht die Maschine voll an und werde sie auf jeden fall ausprobieren. Hab jetzt schon Kopfkino... Andere Töpf, Speichenräder und hinten eine Einarmschwinge... Ich höre jetzt schon meine Frau. Sie wird sich vor Freunde und Euphorie nicht zurückhalten können.
zum zitierten Beitrag Zitat von Steph@n
Die Scout haben die echt gut nachgebaut…
Naja, wird auch seine Käufer finden.
https://www.indianmotorcycle.de/scout-bobber/
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Ich glaube nicht, dass HD sich nach Indian einstellt oder umstellt. Vielmehr geht es ihnen darum, die Maschinen wieder z. B. in der EU verkaufen zu dürfen. Die Problematik ist die, dass die Emission dank Greta und Co. voll in den Medien sind und die Politik einfach darauf reagieren muss. Schließlich geht es den Politkern darum, die nächst Legislaturperiode zu erreichen und das schafft man nur, wenn man dementsprechend reagiert. Und so macht es HD auch. Sie wollen NEUE Maschinen verkaufen und das funktioniert doch nur, wenn diese in der EU zugelassen werden.
Die alte Sporty wurde doch nur abgeschafft, weil der Umbau von EURO 4 auf 5 nicht möglich oder zu teuer war. Jeder Hersteller träumt doch davon, dass ein Modell 10 oder 20 Jahre unverändert auf dem Markt verbleiben kann und dies ist bei HD definitiv nicht anders. BMW hat aber auch sportliche und handliche Modelle im Programm. Harley weder das eine noch das andere. Sorry, ist aber so zumindest für mein empfinden. Nichtsdestotrotz liebe ich meine Maschine und würde Sie nie gegen eine BMW etc. eintauschen! Mit der neuen Schiene von PanAm und Co. versuchen Sie größere Marktanteile zu erlangen. Daran ist doch nichts verkehrt. Jeder Hersteller versucht neue Märkte zu erreichen, ohne die alten bereits gefestigten einbrechen zu lassen. Nur weil BMW jetzt die R18 auf den Markt geworfen hat, hören die doch auch nicht auf die GS zu produzieren. Schön wäre es ja, weil sie einfach nur hässlich ist.
Wir können doch in der aktuellen Zeit froh sein, dass die lange Tradition der Sporty nicht vorbei ist, sondern Sie ein Revival erlebt. Anders, aber sie kommt wieder. Mag dem einen nicht schmecken, aber dafür gibt es ja zum Glück auch Cola, die nicht nach Waldmeister schmeckt.