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zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Wenn man die drinlässt wo sie hingehören bekommt man auch keine Fehlermeldung. 😉
zum zitierten Beitrag Zitat von northside
Alter Schwede. Die hinteren Sonden der M8 Euro 5 messen zwar , jedoch ohne weiter zu verwerten. defakto nutzlos. Einfach rausdrehen (aber eingesteckt lassen an der ECU)
in Hitzband eingepackt und unterm sitz geparkt. So bekommt man auch keine Fehlermeldung.
seit 6000 km problemlos.
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
Hast du das Gefühl, dass die Company - welche jeden Cent 2x umdreht - etwas verbaut was keine Funktion hat?
Das die hinteren zur Überwachung sind, so kenne ich das auch.
Bei meiner J+H mit Original Krümmer sind zwei im Krümmer, also vor dem Katalysator und zwei am Ende des Auspufftopfes.
Mein Bekannter hat die J+H mit den Krümmer von J+H dazu und da sind alle vier vorm Katalysator. Nämlich jeweils am Krümmereingang und jeweils Krümmerausgang/Topfeingang. Damit kann der Katalysator nicht überwacht werden.
Bei mir ist ein zusätzlicher Ring am Topfausgang verbaut damit man die Lambdasonden am Ende verbauen kann. Somit ist mein Topf auch länger.
Also bei mir würde der Katalysator überwacht, bei meinem Bekannten aber nicht. Unlogisch. Also können die keine richtige Funktion ausüben.
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Gruß Werner
Also wir haben auf der 2021er (Euro5) StreetBob ebenfalls den Topf und den Krümmer von J&H - bei uns sind definitiv 2 Sonden im Krümmer (also vor dem Kat) und 2 Sonden untereinander im ersten drittel des Topfes (also hinter dem Kat - nämlich nach Verlängerung vom 2-1 Hosenrohr welches den Kat enthält)
Bei dir ist das eine 2 in 1.
Da sitzen sie wieder anders..
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Gruß Werner
Ja - kann mir aber nicht vorstellen dass J&H bei 2in2 anders agiert, spaßhalber haben sie sicher nicht diesen Aufwand mit den zusätzlichen Sondenaufnahmen im Topf betrieben, wenn man die beiden sekundären Sonden einfach deaktiviern könnte.
(das wäre mir auch in der MappingSoftware für Euro5 Modelle nicht aufgefallen)
Aber bei der FAT Boy mit den Krümmern von J+H sitzen die Sonden vor dem Topf. Da ist die Sondenaufnahme nicht im hinteren Teil des Topfes montiert.
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Gruß Werner
Folglich spricht doch alles dafür, dass ab 21 die hintere Sondenaufnahme der Töpfe/Krümmer nur der Homologierung der Zubehöranlage dient.
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Du findest mich hier: ironbrothers.de
Hier mal die Fotos.
Beim schwarzen Auspuff der originale Krümmer und beim verchromten mit J+H Krümmer, also kurz.
So mal ein Telefonat geführt. Die hinteren Sonden sind zwar da aber nicht relevant für Euro 5. Wird erst mit der nächsten Euronorm vermutlich 2024 mit 5b zum tragen kommen. Deshalb ist es egal wo der zweite Satz an Sonden montiert ist.
Aber @shrurg hat das ja schon geschrieben.
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Gruß Werner
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Also wir haben auf der 2021er (Euro5) StreetBob ebenfalls den Topf und den Krümmer von J&H - bei uns sind definitiv 2 Sonden im Krümmer (also vor dem Kat) und 2 Sonden untereinander im ersten drittel des Topfes (also hinter dem Kat - nämlich nach Verlängerung vom 2-1 Hosenrohr welches den Kat enthält)
zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Hier mal die Fotos.
Beim schwarzen Auspuff der originale Krümmer und beim verchromten mit J+H Krümmer, also kurz.
So mal ein Telefonat geführt. Die hinteren Sonden sind zwar da aber nicht relevant für Euro 5. Wird erst mit der nächsten Euronorm vermutlich 2024 mit 5b zum tragen kommen. Deshalb ist es egal wo der zweite Satz an Sonden montiert ist.
Aber @shrurg hat das ja schon geschrieben.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Arthuro
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Also wir haben auf der 2021er (Euro5) StreetBob ebenfalls den Topf und den Krümmer von J&H - bei uns sind definitiv 2 Sonden im Krümmer (also vor dem Kat) und 2 Sonden untereinander im ersten drittel des Topfes (also hinter dem Kat - nämlich nach Verlängerung vom 2-1 Hosenrohr welches den Kat enthält)
Ich hab an meiner 22er Low Rider ST den J&H 21 dran, da sitzen die Nachkatsonden direkt nebeneinander noch vorm Endtopf…
Siehe Bild, was nun besser oder schlechter ist ist mir egal.
Die Kabel gehen allerdings schön gebündelt hoch…
)
21er Euro 4 - SB mit 21er JuH 2 in 2 Komplettanlage, also den V-Team Krümmern: beide Sonden je Krümmer vor den Töpfen, einmal vor, einmal hinterm Interferenzrohr.
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Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von northside
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Wenn man die drinlässt wo sie hingehören bekommt man auch keine Fehlermeldung. 😉
tja mit dem original auspuff ....
oder einen J&H UM 3200.....🤣🤣