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Stimmt was der Highjagger sagt.

Geiles Teil ... cleaner wie die E-Glide ... der Chris kauft sie sich ja eh ...

Also mir gefällt lediglich das schwarze Motorfinish der StreetGlide besser. Vom matten Lack bin ich nach 3 Jahren Street Bob auch ab. Der war zwar leicht zu pflegen, schreit aber gleich nach'm Lackierer wenn mal ein Kratzer drin ist oder die Tasche etwas "poliert" hat.
Die Front der SG könnte man tatsächlich als "cleaner" bezeichnen, wenn einem Zusatzscheinwerfer als "unclean" erscheinen. Denn die hat die SG nicht. Die Chromapplikation am Frontfender fehlen da auch genauso wie die hinteren Sturzbügel.
Weniger Moped für mehr Geld. Ob da das Radio oder die Chromdeckel am Motor die Rechtfertigung für den erheblichen Preisunterschied sind?
Für die gesparten 4000 Euro kann ich mir eine Standard individueller gestalten als die SG es im Auslieferungszustand mitbringt. Nichts desto trotz, die SG ist sehr schön!

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Schön wenn man seine Standard E-Glide liebt, doch für die Preisdifferenz von knapp T€ 4, bietet die Street Glide schon entschieden mehr:

tiefergelegtes optimiertes Fahrwerk
Chrompaket (z.B Trittbretter, Griffe, Pedale usw.)
Radio mit Lautsprecher und Antenne
Zusatzinstrumente
elektronischer Tempomat
elegantere Sitzbank
elegantere Rücklicht/Blinkerkombination
usw.

...aber wer all das nicht braucht kann sicher auch mit einer Standard glücklich werden

............kümmerliche Plastikspiegel.......
auch die bei der Standard schönen vorhandenen. gegenüber der Ultra reduzierten, Sturzbügel hinten fehlen bei der SG

Ich seh das wie Catch, für 4 TEU kann man ordentlich individuellere Teile anbauen. So gibts z.B. den Leder Road Zeppelin Sitz in USA für 680 USD (vor Shipping und MWST). Nur ein Beispiel.

Wie ist das eigentlich mit der flachen Scheibe bei der SG?

Ich habe als extra den Black Wind Deflector im SG Format, fahre aber dzt. noch die Original Scheibe.
Diese hält Insekten deutlich vom Gesicht ab - wie von einer Bugwelle wird alles, was nicht gerade Hornissenformat hat, über den Kopf geliftet. Wie ist das bei der SG_Scheibe?

KoB

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Wer nicht selber gestaltet, wird gestaltet....

super infos.....wie du schreibst returner hat die Sg etwas mehr zu bieten als die EG!

jedoch wenn ich bedenke das ich an der EG sowieso erstmal ein paar dinge verändern werde.....ist die EG preislich um einiges interessanter!!
an der SG würde ich nach erster in augenscheinnahme auch erstmal hand anlegen um sie meiner vorstellung anzupassen!!

daher spielt die mehrausstattung an der SG keine rolle....eigentlich ist es mir dann lieber son ne EG zuzulegen und dann das ding umzubauen nach meinen vorstellungen!!!

man wird sehen....bin noch am informationen sammeln!!!

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eben!!!
die 4 scheine kann man besser anlegen

rein optisch kommt die tieferlegung der sg gut!
ich will allerdings richtig kurven fahren können.
bin vor kurzen ne sg probe gefahren.
1. kurve
feindkontakt mit auspuff und trittbrett
aber jeder so wie er mag.....ich mags halt anders
gruß
müü

Um richtig Kurven zu fahren brauchst du ein anderes Mopped am besten ein 2.Mopped.
Kurven wetzen mögen die FLH`s sowie die meisten Harley`s nicht.
Meine Trittbretter werden immer dünner und wenn sie zu dünn sind kommen neue drann.
Der Auspuff hat bei mir noch nicht geschliffen (Modell 2007).

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v-rod?
nein..ich meine so watt,hechel

...eine Springer egal ob alt, custom oder cvo ist mir auch lieber, aber für deren preis bekommste halt schon 3 Vrods.

sowatt darf man sich nicht von der stange kaufen.zu teuer!!
datt muß selber gebaut werden.