Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.
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Hi naja is ja ah ok, dann is es zumindest kein nachbau ding oder ? Wenn ich auf dem thunderbike schau kommen aber diese Nummern von mir hmm ok.
Mfg
Im Partsfinder werden alle Varianten, für alle Märkte aufgelistet.
65613-86B MUFFLER REAR (CHROME) US-Topf
65769-89E MUFFLER REAR (CHROME)(HDI) Für den Export, das ist der den du brauchst.
65861-91 MUFFLER REAR (CATALYTIC) (SWISS) Extrawurst für die Schweiz mit Katalysator.
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Hi naja war ja ein us import, von daher passt das schon oder?
Mit den, wenn auch für dein Modell, originalen US Töpfen könntest du im schlechtesten Fall wieder Probleme bekommen. Weils damals auch schon Export Töpfe (die bei denen im Partsfinder HDI dabei steht und auf den Töpfen auch Export steht) gab. Hatten natürlich, weil sie es noch nicht haben mussten, kein e Prüfzeichen.
Will hier nicht schwarz malen aber du möchtest es ja genau haben.
Roadrunner95 hat ja schon mal aufgelistet wie sich das aufteilt mit den verschiedenen Märkten und was draufsteht
Und bei dir kommt ja auch noch die Sache mit dem Baujahr ins Spiel, 88 oder 92
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Hallo,
ja wird schon bisschen arg grad. Naja an dem Baujahr wird sich nichts ändern, das wäre wohl "Selbstmord" da was anzufangen. Das heißt aber ich brauch die Töpfe ab 88 oder ?
Wie läuft das nu wirklich ab, die haben doch net für den Import nach D extra diese Töpfe angeschraubt ? Dachte die haben die USA Maschine so wie sie war importiert. Wisst Ihr wie ich meine, die haben sie ja nicht extra für den Import hier nach D gebaut und dafür dann Töpfe drauf sondern so gebaut das sie in den USA rumgefahren ist.
Was hat es den dann mit den 80dB(A) bei eben dem Modell usw. auf sich ist das dann net so ?
Wie läuft das den bei der Kontrolle etwa ab, die suchen die Anlage ab nach "wichtigen Nummern" und messen oder ? Wenns zu laut is und so nix drauf steht is es müll seh ich voll ein. Aber wenns doch nu nummern hat etc und es eben net so laut is.. dann passts doch erst mal für die "blauen Freunde" oder ?
Will hier nicht schwarz malen aber du möchtest es ja genau haben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rees
Hallo,
ja wird schon bisschen arg grad. Naja an dem Baujahr wird sich nichts ändern, das wäre wohl "Selbstmord" da was anzufangen. Das heißt aber ich brauch die Töpfe ab 88 oder ?
Wie läuft das nu wirklich ab, die haben doch net für den Import nach D extra diese Töpfe angeschraubt ? Dachte die haben die USA Maschine so wie sie war importiert. Wisst Ihr wie ich meine, die haben sie ja nicht extra für den Import hier nach D gebaut und dafür dann Töpfe drauf sondern so gebaut das sie in den USA rumgefahren ist.
Will hier nicht schwarz malen aber du möchtest es ja genau haben.
Naja wollen.. muss ja irgendwo so oder ? Ich möcht halt keine Probleme bekommen das ist alles. Der Tüv ist ausnahmsweise nicht das Problem wie gesagt, der gibt mir den Kleber wohl auch einfach...
Mahlzeit, die werden damals, um überhaupt in D verkaufen zu dürfen, leisere Töpfe für den Export montiert haben. Wenn du mit der montierten Anlage TÜV bekommst, würde ich dann nur gucken,ob die im Schein eingetragenen Werte einigermaßen eingehalten werden. Dann dürfte nix passieren.
Ja messen möcht ichs eh lassen.
naja im Endeffekt wird das schon so sein dass die auch alle keine Ahnung haben ;-) ich mein von den Nummern ob das nu die oder die is. Ich spekulier also mal dass denen der originale Text mit dem Harley, den 80dB usw taugt... wenns zu laut is es es ja fast egal was drauf steht.
lg
Ja, nur die Lautstärke sollte stimmen, auch wenn dir der Sachverständige trotz zu hoher Lautstärke die Plakette gibt. Die ist auf der Straße bei 'ner Messung "wertlos". Wenn's hart auf hart kommt, wird der Prüfer sagen, dass die Kiste bei der Prüfung leise war.
So würde ich's machen, ohne Garantie und Gewährleistung....
ja genau, so in etwa dachte ich mir das auch, man kanns ja erwähnen dass es beim letzten Tüv keine Probs gab... und wenn man eh hingeschickt wird gibts mit sicherheit auch ohne Probleme den Stempel/Unterschrift auf diesen Mängelschein etc. Aber schön wär natürlich wenns gar net so weit käme ;-) Was ich gesehn hab, angeblich sollen die eh ja richtig auf dicke Hose machen, schaun im Internet nach zwecks Aussehn etc. naja wenns schön macht, optisch sind es ja die originalen Formen.
Aja nu hab ich wieder was: Bei dem vorderen Topf hab ich nu gesehn dass nur noch die Haltelasche diese Nummer trägt, das xl is mein ich noch drin aber der lange Text fehlt ganz ! Nu schreibt mir der eine Verkäuferfrizze das wären Töpfe fürn dt. Markt. Ist nu aber wohl auch net optimal das zu mischen ... sobald dieser ewige Text also fehlt is es automatisch ein "nicht USA" Topf ja ? Oben hieß es ja wenn er drauf ist ist es einer, gibts aber keine anderen Arten bei den USA Teilen dann ? Gut, am hinteren wird ja vom Exhaust System gesprochen... und der vordere hat ja auch ne Nummer... uiuiui das ist ein hammer Zeug.
mfg,
Liest sich so als würdest du da einiges durcheinander bringen.
Und vergiss es, dass sich die nicht auskennen. Die, die genau nachsehen, kennen sich auch aus. Und einen Partsfinder bedienen können die dann auch.
Also mach’s anständig wenn du auf Nummer ganz sicher gehen willst, oder riskiers und leb damit. Is ja etz auch kein Verbrechen was du da machst😁
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
zum zitierten Beitrag Zitat von Rees
ja genau, so in etwa dachte ich mir das auch, man kanns ja erwähnen dass es beim letzten Tüv keine Probs gab... und wenn man eh hingeschickt wird gibts mit sicherheit auch ohne Probleme den Stempel/Unterschrift auf diesen Mängelschein etc. Aber schön wär natürlich wenns gar net so weit käme ;-) Was ich gesehn hab, angeblich sollen die eh ja richtig auf dicke Hose machen, schaun im Internet nach zwecks Aussehn etc. naja wenns schön macht, optisch sind es ja die originalen Formen.
Aja nu hab ich wieder was: Bei dem vorderen Topf hab ich nu gesehn dass nur noch die Haltelasche diese Nummer trägt, das xl is mein ich noch drin aber der lange Text fehlt ganz ! Nu schreibt mir der eine Verkäuferfrizze das wären Töpfe fürn dt. Markt. Ist nu aber wohl auch net optimal das zu mischen ... sobald dieser ewige Text also fehlt is es automatisch ein "nicht USA" Topf ja ? Oben hieß es ja wenn er drauf ist ist es einer, gibts aber keine anderen Arten bei den USA Teilen dann ? Gut, am hinteren wird ja vom Exhaust System gesprochen... und der vordere hat ja auch ne Nummer... uiuiui das ist ein hammer Zeug.
mfg,
so jetzt....
die US-Töpfe kannst vergessen.... viel zu laut... die sehen so aus.
selbst im Ami-Land braucht db-eater dafür... steht sogar extra drauf...
Dein einziger Vorteil weil vor 04.94. zugelassen: Du kannst draufbauen was Du willst, solange Du die Geräuschwerte einhältst...
hallo
hmm naja wenn das so ist kann ich ja die komischen Zubehörteile einfach drauf lassen und die DB-Killer reinstopfen ?! Aber dachte das ginge nicht so einfach?
Habe noch mal geschaut, bei BJ 92 komme ich mit dem HDI Zeug zu diesen hier: für vorne 65766-89E und für hinten 65769-89E Werd mich also mal auf die Suche machen! Aber eig ist das alles zum scheitern verurteilt, hab ja auch das ding mit dem Baujahr und der 1.Zulassung. Was sollte ich da drauf sagen, kann ja nicht die Töpfe von 92 ran packen weils am Rahmen steht...und im Schein grinst einen dann in der 1. Zeile 1988 an XDDD ich geh ez erst mal in Keller weinen :-/
mfg,
Was zählt ist die EZ in D,mein Kenntnisstand.
Wie gesagt, Puff auf die eingetragene Lautstärke bringen und fahren ist die einfachste Möglichkeit, wenn dein Tüv'er dir die Plakette so gibt. In 'ner Kontrolle hast du mit 'nem vorschriftsmässig lautem/leisen Moped kein Problem. Und bei der EZ durfte man ja noch einigermaßen tönen.
In 'ner Kontrolle sagst du einfach Auspuff ist original. Dann könnte der Beamte dich starten lassen und hören oder messen. Wenn dann alles stimmt, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass du weiterfahren kannst.
Mir so passiert, Zubehöranlage ohne Papiere, aber "leise". Der Beamte fragt mich: "Was ist mit dem Auspuff?" Ich: "Leise", er: " Anlassen".Angelassen., nach Aufforderung paar Gasstösse, er: "Gute Fahrt"
Ja dann werd ich also Plan A wieder aufgreifen, so DB Killer Dinger sind schon aufn weg, bin gespannt was der Tüv da misst xDD Werden schon nicht gleich 150dB sein... aber bis dahin muss die alte Mühle erstmal verkauft, die Sporty zugelassen werden, da könnt noch nen bissl dauern.
lg, Andi