Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Street Glide CVO 110 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=115259)

Das Standrohr ist Hartverchromt und taucht in das untere Tauchrohr ein!
Somit hat er das richtig bezeichnet.
Auch sind die Standrohre gecovert, sodass man sie nicht sieht. 
Die Tauchrohre kannst du Lackieren oder Pulverbeschichten lassen.
Zum Pulvern müssen sie aber komplett zerlegt und gereinigt werden.
Je nach Alter/LL würde das ggf. auch Sinn machen, sprich Gabelservice mit neuem Öl, Dicht- und Gleit-/Führungsringen. 
Auch der Auspuff/Blenden lässt/lassen sich Pulvern.
MTB hat damit langjährige Erfahrung…

https://mbt-pulverbeschichtung.de/

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

__________________
Gruß,

TP

(Fat Boy Twin Cam 88, EZ: '00, SE hydr. Kettenspanner, Andrews T26A, SE Lifter, K&N LuFi-Element, Keihin CV40 mit 48/190/Sporty-Nadel, J&H)

Genau…. „Fachhandel“ - Amazon und E-Bay!!! 😂😂😂
Da geht es drum dass die Teile von Personen gefunden werden, welche nicht die genauen Begrifflichkeiten kennen. 
Ich bin mir meiner sicher! 😉

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

 @Pawluscha Ja, stimmt, sorry, ich hab das mit der BoomBox GTS verwechselt, da geht es mit Hilfe eines Adapters, den man sich anstelle des WHIM anschliesst

ich will nur noch einmal auf die problemchen des nockentriebs beim 110 er eingehen.

bei meiner 2011  gab es bei rund 40 TKm komische geräusche.

resultat:

nadellager der hydros okay, aber massives pitting auf laufrolle und nockenwelle

daraufhin hat es auch die ölpumpe angefressen.

letztendlich habe ich dort alles neu gemacht:

nockenwellen
nockenwellenstützplatte
Steuerketten + kettenspanner
innere nockenlager
ölpumpe und
hydros , allerdings hydros von larry yacko mit pin ölung

alles se teile
und die  se hydros sind mittelweile die 3 . generation

seither habe ich knapp 20 TKm ohne probleme gefahren



und nur noch mal am rande erwähnt:

HD empfielt mittlerweile aller 16 TKm die hydros zu wechseln !

__________________
Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
 

Da biste ja dann schon drüber… 😉

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ergänzt sich damit das Don Performance neben dem Manifold auch die Hydros zum Tausch mit anbietet/emphielt.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Sicher ist sicher 

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

__________________
Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.