Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Blech-Primär entfernen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=117149)

Ich fahre jetzt erstmal ohne den Deckel und schaue mir das ganze an.

Sind diese Spuren am Kupplungskorb normal? Das sieht aus als frisst sich da irgendwas durch. Tritt genau 5 x auf mittig zwischen den schwarzen schrauben die von außen in den Korb gehen

Das Bruchstück ist von einem Sprengring. In dem Blechkasten ( an deinem Lateshovel) gibt es keine Schrauben, Muttern mit Sprengring.
Evtl von der Filterhalterung ? Dann könnte eine Schraube, Mutter lose sein.
Der Korb hat Imho Spuren von einem gerissenen Belt. Das sollte innen , im Außenprimär , genauso Scheisse aussen.
Den Korb solltest du dir bei Gelegenheit genauer anschauen. Nicht das einer von der Mitnehmen (innen im Korb) lose ist. Außerdem ist der Korb erheblich nachbearbeitet worden. = Das war einmal im Schrott und jemand hat das Ding verkaufsfertig aufgehübscht.

Die  ausgefranste "Verstärkung" an der Druckplatte kann nicht am Blech schubbern.

für mich sieht das so aus als ob der innen-aussenprimärdeckel nicht anständig ausgerichtet ist so des der kupplungskorb schleift, SCHLEIFTE, haste den schleifgereuche beim fahren-ankicken, schleifspurren am im primärdeckel
2bild da ist eine schraube vom kupplungs-inspektionsdeckel zulang und stösst-stösste gegen den kupplungsdruckplatte

Am Deckel ist mir nichts aufgefallen und ich meine er ist gleichmäßig schmuddelig. Schaue morgen Mal im Detail nach.

Anbei noch die selbstgebastelte Ölfilter Platte. Vielleicht sitzt hier auch der zulauf zu nah an der Dichtlippe dass diese nicht ganz abschließt und hieraus mein Tropfen entsteht.

Bisher ist auf jeden Fall seit Demontage und Reinigung des inneren Primärs alles trocken in der Garage.

P.s. der Ölwechsel war auch definitiv mehr als nötig! Das kam beim Laufen lassen mit abgezogenem ölschlauch raus

Der primärdeckel hat keine Schleifspuren. Also vllt nur schlechtes gebrauchtes Material verbaut.

Das Öl Tropfen geht leider auch weiter 😅

Mein mopped ist undicht🥴, oder ist es oldölfilth

Ich denke mittlerweile dass das Öl von der nicht sehr gut gefertigten Ölfilter Platte kommt. Das Öl läuft am Rahmen nach hinten und tropft dann an der tiefsten Stelle ab.

Ich Frage mich ob ich den primärdeckel überhaupt benötige. Sehe ich das richtig, dass ich quasi am Getriebe bereits eine Verstärkung für offenen belt Betrieb verbaut habe?
Mir würde dann ja nur noch eine Abdeckung für den belt sowie LiMa Deckel fehlen?

ölleitung vom direkt von der ölpumpe zum öltank legen,