Lass es locker angehn und tief durch die Hose atmen
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und wenn man die Serienfedern einfach kürzt
wie früher beim Auto, ein paar Ringe raus gezwickt und tiefer war es
@Blinder2000 - welchen Lenker hast du verbaut?
zum zitierten Beitrag Zitat von Tom29
und wenn man die Serienfedern einfach kürzt
wie früher beim Auto, ein paar Ringe raus gezwickt und tiefer war es
@Blinder2000 - welchen Lenker hast du verbaut?
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Lass es locker angehn und tief durch die Hose atmen
Zitat von $peedcowboy
Zitat von Tom29
und wenn man die Serienfedern einfach kürzt
wie früher beim Auto, ein paar Ringe raus gezwickt und tiefer war es
@Blinder2000 - welchen Lenker hast du verbaut?
auch um besser weil die originalen "mir geht es ja nicht nur um tiefer sondernFedern" sind sowas von müll!
und die Tieferlegung ist wirklich 5cm, ist es optisch gut erkenbar
Mike
Zitat von paradude
...
Ich kann nur wieder sagen. Es fährt sich super. Du kannst dich gerne mal davon überzeugen. Vielleicht sieht man sich diese Saison mal. Du wohnst ja nur ca. 20 km von mir entfernt. :-)
Erweitert den Horizont ungemein ...
hab mir die dinger mal in amiland bei mm bestellt. ich werde berichten ob es das fahrverhalten verschlechtert....obwohl ich mir das bei der laschen iron gabel nicht vorstellen
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Patrolcustoms
Zitat von desmond
Zitat von paradude
...
Ich kann nur wieder sagen. Es fährt sich super. Du kannst dich gerne mal davon überzeugen. Vielleicht sieht man sich diese Saison mal. Du wohnst ja nur ca. 20 km von mir entfernt. :-)
Hi paradude,
das sollten wir unbedingt mal ins Auge fassen
LG
Desmond
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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster. 
Hi ihr Fahrwerksbauer,
hat es schon mal einer mit einer maßvollen Erhöhung des Dämpferöl-Standes versucht?
Durch die Veringerung des Luftpolsters wird eine gewisse Progression in der Dämpfungswirkung erreicht.
Hatte bis vor zwei Jahren eine Honda NTV die vorne auch unterdämpft war. Habe dann den Ölstand etwas erhöht und war dann bei gleicher Viskosität des Öles zufriedener mit der Gabel.
Siehe auch:
http://www.zweitaktertuning.de/cgi-bin/2tloader.pl?reqsite=G_bis_Ke
LG
Roland
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
hallo gemeinde.
mir war so, als hätte das auch an der gummikuh /5 funktioniert.
im falle der 48er scheint der effekt der unterschiedlichkeit des an-
sprechverhaltens vorne zu hinten sehr negativ zu wirken, wie folgt:
hinten mit stärkster vorspannung in wellige kurve eingefahren,
vorn verhärtet sich die gabel und hoppelt mit samt der fuhre aus
dem kurs. mir scheint, dass hier mechanisch im serien-zustand
überhaupt keine progression vorhanden ist.
ich erhoffe mir mit wilbers progressiven und sae 7.5 ein schnelleres
und weicheres ansprechen ohne ansatzweises durchschlagen.
beim bremsen aus etwa 80 km/h ist zu beobachten, das die gabel
den federweg schon fast ausschöpft. durch eine kleine unachtsam-
keit musste musste ich einmal richtig in die bremse greifen und
schlagartig kam das heck, da habe ich mich intuitiv doch für um-
kurven entschieden, wobei sich dann eine schelle von der auspuff-
verkleidung abgeschiffen hat.
grenzwertig. das fahrwerk hat keine reserven, eigentlich hat die 48er,
so hübsch wie sie auch ist, überhaupt kein fahrwerk.
schreibt mal, ob ich mit meiner bauabsicht, zunächst wilbers, dann
ggf. progressive 11" suspenssion im heck,eurer ansicht nach erfolg
haben werde.
es grüsst zsb
p.s: bei entlastem hinterrad messe ich ca 30 cm, d.h. original 11,5"??
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keine macht den drogen! 
M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]
Hi Z.,
die originalen Federbeine kannst Du vegessen, ganz egal welche Einstellung man wählt! Hab kürzlich die PS 412 HD (allerdings 13" wg. der Fahrbarkeit und ü. 80% Sozia-Betrieb) verbaut und bin nun eeendlich ein paar mal gefahren. Ein völlig neues Fahrgefühl: Solo fahr ich auf Vorspannung Stufe 1 und mit der besten Ehefrau von allen auf Stufe 3 o. 4. Kein Durchschlagen, Aufschaukeln oder Pumpen mehr!
Ich hab die Tage vorne das Dämpferöl um 50ml je Holm erhöht und die Dämpfung gegen Ende des Federweges ist etwas besser, sprich progressiver. Ist mal ein Versuch, aber latürnich kein Ersatz für Ersatzfedern von Wilbers, Wirth und Co.!
LG
Roland
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
danke roland,
ich werde berichten.
gruzz zappa
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wat hastn fürn öl genommen?
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Patrolcustoms
Hi S.,
hatte noch mineralisches Castrol 10W in der Garage.
Lg
Roland
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
hm,
da ich nix ausser motoröl dahab werd ich wohl was kaufen müssen.
was würdet ihr empfehlen?
greetz
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Patrolcustoms
Hi S.,
hab mal gegooglet. Das original Gabelöl Type E soll wohl 15W entsprechen. Dieses gibt es auch von Castrol bei Louis. Die haben auch ein Mehrbereichsöl (Procycle=Hausmarke) im Progamm, dass auch lt. Google-Ergebnis der ein oder andere bei der Sporty mit Zufriedenheit verwendet hat.
Genau dieses werde ich verwenden, wenn ich denn bei Km-Stand 32000 die Kleine noch habe.
Bei meiner Suzie ist es genau so, die geben nur die Bezeichnung des original Suzuki-Öles an, mit der kein Normal-Sterblicher etwas anfangen kann - warum nur? 
LG
Roland
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