zum zitierten Beitrag Zitat von The_Light
Er ja auch nicht
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zum zitierten Beitrag Zitat von The_Light
Er ja auch nicht
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
Für was brauchst Du denn einen Tip 
Was hast Du denn mit Deinem Ofen vor , es kommt immer auf die Veränderungen an welche Du vornehmen willst, oder willste einfach nur so eine Prüfstandsabstimmung machen lassen
Hi zusammen,
also ich hab mir den TTS Mastertune geholt. Bis zum Saisonstart werd ich die neue Software und die neuen Teile(K&N, Zero Cool) dran haben und werd dann auf jedenfall berichten. Hab nur gutes gehört davon bzw. nur zufriedene Fahrer. Und Richtig Night Rod Fahrer basteln selber.
Grüße
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www.druckbuden.de
Wär auch meine Empfehlung, da Du damit wesentlich flexibler auf Veränderungen reagieren und Änderungen selber vornehmen kannst !
ich will einfach nur so eine Prüfstandsabstimmung machen lassen!! Hab alles org aber bei hoher Drehzahl hab ich so wie kleine Fehlzündungen!
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
zum zitierten Beitrag Zitat von Tracki
Hi zusammen,
also ich hab mir den TTS Mastertune geholt. Bis zum Saisonstart werd ich die neue Software und die neuen Teile(K&N, Zero Cool) dran haben und werd dann auf jedenfall berichten. Hab nur gutes gehört davon bzw. nur zufriedene Fahrer. Und Richtig Night Rod Fahrer basteln selber.
Grüße
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FUCK THE WORLD
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light ist gerne zu solchen spässen aufgelegt. Schick im ne PN da wird er dir sicher alles genau erklären.
Oder du schaust mal hier rein.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
375,- € ist schon stramm, werd mir den TTS Mastertune allerdings auch zulegen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moss
375,- € ist schon stramm, werd mir den TTS Mastertune allerdings auch zulegen.
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www.druckbuden.de
was ist am TTS Mastertune besser als z.B. dem Power Commander ?
Z.B. das Du mit dem TTS die Mappings frei programmieren und verändern kannst, das Du vollen Zugriff auf die Steuergeräte-Konfiguration hast (Drehzahlbegrenzer,Tachokalibrierung,Aufzeichnungmodus usw.)
ist besonders von vorteil, wenn man keine ahnung hat was man da macht. Und so wird es den meisten gehen die hier im forum sind. Das ist nun wirklich nichts für laien und "gefühlte" leistungseinstellung. Dann mal fröhliches ventile zählen wenn sie aus dem auspuff kollern.
Und bevor du wieder anfängst zu stänkern: meine meinung ist richtig und deine auch. Passt nur nicht jedes zu jedem anwendungsfall. Können uns ja mal einigen. Für laien besser prüfstandsabstimmung, und für die, die meinen zu wissen was sie tun die einstellbaren boxen.
Aber ich rate von festeingestellten programmen ab die vorgefertigt draufgeschraubt werden, in der hoffnung das es schon irgendwie besser werden wird.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Nun hat aber auch nicht jeder keine Ahnung 
, und da ist es sicherlich für den einen oder anderen ganz interessant zu wissen welche Unterschiede es zwischen den Abstimmungsmöglichkeiten und Geräten so gibt 
Aber man kann natürlich auch bei jeder neuen Veränderung zu einer wiederholten Prüfstandsmessung gehen und ordentlich ablatzen
Aber da Deine Meinung sowieso die richtige ist, wie du bescheidener Weise von Dir gibst,, überlasse ich dann auch Dir die Beratung.....
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder