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Muss man das eigentlich komplett auseinander bauen vorne?
Rad, Instrumente etc oder kommt man da auch anders dran, also wenn man nur die Brücken abmacht? Habs leider grad nicht vor mir wie das alles zusammenhängt!
fender raus, bremsen abschrauben aber leitungen dranlassen. Rad rausnehmen. (hoffentlich hast du vorher aufgebockt.) Schrauben aussen an den brücken lösen und je einen holm nach unten rausziehen. Cover drüber und wieder aufstecken. Dann die andere seite und umgekehrt wieder alles zusammensetzen.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Aufpassen beim anbauen der Bremse, das Holme nicht verdreht sind
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Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller! 
Klasse! Na dann sollte das doch gut machbar sein! Aufgebockt ist sie immerhin schon 
Na dann, ran an die Schraubenschlüssel 
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zum zitierten Beitrag Zitat von Streeti
Aufpassen beim anbauen der Bremse, das Holme nicht verdreht sind
Zitat von roso
@SashaF einfach anfangen, ist kein hexenwerk erklärt sich eigentlich selbst, und die klemmschrauben der gabelbrücke schön mit dem richtigen drehmoment anziehen, oder evtl. turbo den freihänder einfliegen lassen
Wusste nämlich erst gar nicht dass man darauf achten muss. Zum Glück gibts das Forum da lernt man Schritt für Schritt das Schrauben. Ist halt das erste Motorrad, aber am Auto gings ja auch.
übrigens musst du an den holmen nichts ausrichten. Rad rein, achse durch, Mutter ansetzen und gegenziehen. Dann den Klemmdeckel mit den zwei schrauben fest und die holme sind gerichtet.
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Wenn du sie vor Achse durch, anziehst dann schon und du hättest es nicht noch mal erklären müssen
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Kannst du auch noch danach. Der federdruck wird dich nur etwas hindern. Geht aber
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!!!!!!!!!!immer zuerst die achse und danach die klemmung!!!!!!!!!!!
Na das war doch jetzt Teamwork Jungs, jetzt weiß er genau wie es geht
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Moin, ich bin auch gerade am Basteln und habe ebenfalls die oberen und unteren Gabelcover bei meine Night Rod verbaut. Habe mir den modifizierten Frontfender von MS-Biketec bestellt. Der wird dann mit entsprechenden Fräsungen geliefert. Das Teil sieht dann so aus wie auf Bild 1. Irgendie gefiel er mir aber so noch nicht so richtig. Also wurde ein bißchen geflext und geschliffen. Habe erstmal die spätere Linie mit einem Klebestreifen modelliert und anschließend mit einem Edding über das Klebeband und den Fender gemalt. So hat man schonmal einen Anhalt, wo man später flexen muss. Nach dem Flexen nur alles noch schön plan schleifen und fertig ist ein schmaler, kurzer und eleganter Frontfender!
viel Vergnügen nach der nächsten Regenfahrt. Du wirst dich wundern wo überall Wasser und Dreck nach solchen Umbauten sind.
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