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Ok, danke dir. Dann werde ich mich nochmal mit dem Teil befassen.

Hallo Freunde,

hab mir das ding auch bei LOUIS geholt und an meine Nightster montiert. Der Sound is echt Hammer. Anfang April kommt der Dekra- Mann . Mal sehn, was der so meint.


Ich bereu zumindest die Entscheidung nicht , 'nur' 900 Euro ausgegeben zu haben und nicht wir die Münchner Harley Kollegen gemeint haben ich solle doch noch ein wenig sparen und dann für 1800 Euro die Kesstech kaufen.......

Glückwunsch zur neuen Anlage! Ich muß auch im April zum TÜV und bin genau so gespannt. Sie ist schon ganz schön laut, hab mal mit ner db-App nachgemessen, ca. 95 db Standgeräusch.
Die Kess Tech-Anlage ist glaube ich keine Alternative zur Zard. Sie unterscheiden sich ja nicht nur preislich um Welten , auch technisch und optisch zwei Paar Schuhe.

Hier mal meine.

@ DB-App. Lol. Das ist aber maximal ein Richtwert. Wenn überhaupt.
Da dürfte doch, geräte spezifisch, jedes Ergebnis wertlos sein oder?

Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Ist sicher kein verbindlicher Wert. Hab´s aber mit zwei verschiedenen Aps probiert, mit dem selben Ergebnis.

Gruß,Uwe

Moin,

hab jetzt die Zard für meine Iron Bj. 2012 zuhause liegen und vielleicht kann mir einer derjenigen, die die Zard schon montiert haben, kurz weiterhelfen:

- War bei Euch auch keine Installationsanleitung dabei? Ich mein ich krieg das bestimmt auch so hin, aber erstaunlich finde ich das schon, etwa auch wegen der Anzugsdrehmomente...

- In meinem 883-Buch habe ich nichts zum Abbau des Interferenzrohres/Auspuffhalters gefunden - wie muss ich denn da vorgehen?

- Und schließlich: In ebendiesem 883-Buch steht, dass ich vor dem wieder Einschrauben der Lambda-Sonden irgendein spezifisches Harley-Fett auf das Gewinde geben soll. Was kann ich denn da alternativ nehmen? Kupferpaste?

Danke im Voraus für Eure Hilfe!

Vergil

Hi,

ich habe mir die Zard an meine 2013er 48 geschraubt. Da brauchts wirklich keine Anleitung, wenn man nicht gerade nur zehn Daumen hat.
Die Anlage ging quasi selbsterklärend ans Krad. Passgenaigkeit fand ich gut bis sehr gut.
Lambdas hab ich auch nur raus und wieder rein geschraubt. Ist alles dicht, auch nach jetzt ungefähr 2000km. Für die hintere Lambda ist`s etwas eng, geht aber noch!
Nur zum TÜV würde ich mit der Anlage in Original nicht fahren.
Also meine ist trotz EG zu laut. Hatte im März das Vergnügen mit HU.
Habe deswegen den Eater etwas manipuliert, indem ich ihn mit einem passenden V-Rohr etwas verlängert und am offenen Ende eine Art Prallblech instaliert habe.
Sound ist jetzt TÜV-konform. Und auf längeren Strecken hat mich die Lautstärke auch genervt!
Leistungsmäßig merke ich auch keinen Unterschied, bin aber auch eh mehr ein Genussfahrer als Raser.
Habe aber auch festgestellt, das durch den Auspuff das Moppet besser fährt. Ansprechen aufs Gas ist besser und ich hatte in manchen Drehzahlbereichen son Rucklen. Obwohl ich nur den Puff gewechselt habe, Luftfilter ist OEM.

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Gruß Uwe

If Live Is Boring, RISK It!

Moin,

Danke für die Tipps und auch die berlinischen Kommentare, da fühl ick ma gleich wie zuhause

Sach mal Uwe, ist dat Dingen wirklich dermaßen laut? Ich hatte zwar gesehen, dass sie im Motorrad-Test als Krawalltüte beschrieben wurde und als "zu laut", aber die haben es ja offensichtlich noch nicht mal geschafft, den hinteren Krümmer ordentlich (bzw. überhaupt) festzuschrauben (http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/Zard_Auspuffanlage_Z-HD-527-SKO-CR.jpg.2076046.jpg sowie im Video als Flamme sichtbar https://www.youtube.com/watch?v=nTwnOKrT7vg).

Denn einen ordentlichen Klang will ich natürlich haben, aber mit einer nicht verstellbaren = stets zu lauten Anlage immer im Wohngebiet und nachts rumzufahren, da habe ich (und die Nachbarn) weniger Bock drauf...

Gruß!

Vergil

@ Vergil73

Das mit der Lautstärke ist ja immer ein klein wenig subjektiv.
Die ZARD hat von Haus aus einen (ich weis gar nicht wie ichs beschreiben soll) harten Klang!
Nix mit tiefen Bassgeblubber.
Aber ich bin mir sicher, das die originale Zard eine dB Messenug beim TÜV nicht bestehen würde.
Hatte vor der 48 eine Triumph Speedmaster mit QD EXHAUST Cigarro (auch Italiener wie ZARD)
und ich sage nur 90dB in Schein, 95dB hätte der TÜV toleriert und 100dB hat er gemessen.
Hieß, nach Hause fahren und Originalpott drunter. Die Aktion hatte nur 20min gedauert, weil nur Endrohre zu tauschen waren.
Bei der Sporty doch sehr viel aufwendiger.
Deswegen hab ich auch die dB Eater so bearbeitet, das der Klang stimmt und ich und meine Mitmenschen (auch die, die die Weiterfahrt verhindern könnten) Freude drann haben!

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Gruß Uwe

If Live Is Boring, RISK It!

Danke für Deine hilfreiche Veranschaulichung! Klingt so, als sei die Einschätzung "krawallig" so ganz falsch nicht... Wer da wohl wen geschmiert hat für die e11...

Gruß!

Vergil

Hallo, gibts die Zard 2 in 1 eigentlich auch komplett in schwarz?

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Grüße von Rico aus Südhessen

Ja, gibt es in Schwarz, weiß und creme Keramik Beschichtet (plus 219€)

Zard

Hallo!
Wäre einer der 48-Fahrer welche die Zard 2in1 dran haben so nett ein-zwei Bilder davon reinzustellen?
Danke schonmal im Voraus!
Gruß