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...eine Sportster fährst Du, ...von den BT wirst Du gefahren!

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

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Loud pipes get pussy.

Ich hatte zwar auch schon geschrieben...

aber nach meiner Erfahrung mit meinen HDs muss ich noch mal ...


Ich fahre im Moment eine XL 1200Low. Das ist im großen und ganzen gut. Ich mag überhaupt keine Mopeds (mehr) wo Rasten nach hinten/oben sind. Eine Sporty (mit Rasten vorrn) vereint für mich günstig gelassenes fahren, jedoch mit zu wenig Motorleistung (nein ich will nicht rasen und keine extra Diskussion lostreten).

Auch ist das Moped insgesamt etwas zu klein (im ganzen etwas zu kurz für Sozia, etwas zu schmal für Knieschl., etwas "mini" in den Dimensionen der Gabel, die Beine nicht ganz optimal usw.).

Damit ich nicht falsch verstanden werde - die Wide (oder Fat) ist theoretisch in alle dem schon wieder fast zu groß, als dass sie annähernd so agil währe wie die Sporty. Ihre Leistung ist aber das was ich bei einer lässigen Maschine (auch mit Sozia) mindestens haben will.

Ich tendiere deshalb immer zu der für mich schöneren Wide oder Fat Dynas, wegen der Leistung und der bequemen Haltung.

Gewicht nehme ich in Kauf.

Am liebsten wäre genau das Mittelding in Größe aber 1700-1800 CCM mit 75-90 PS und 150NM

:-)

F

@hdfrank: Ich verstehe, was du meinst. Interessant wäre dabei noch deine Körpergröße...

Ich bin von ner Big Twin auf ne Sportster umgestiegen...
Naja , eher dazu-gestiegen ...meine 73er Shovel hab ich natürlich behalten , die Sportster ist für die täglichen Erledigungen in der Stadt... mitlerweile nutze ich die Sporty zu 80% und die Shovel nur noch so 20%...
Die Sporty ist für die Stadt einfach besser ...80 PS ,kurze Übersetzung,Stocker Bremsen, keine 200kg und überarbeitetes Fahrwerk , machen die Sportster in der täglichen Berliner Rushhour unschlagbar...

Die Shovel wird natürlich für die langen Strecken genutzt...

Über 60kg abgespeckt? Was hast'n da überhaupt noch dran?

Ist ne 73er Shovel überhaupt ne Big Twin ?
Ich dachte die hätte auch nur 1200ccm.

60kg von einer sporty abgespeckt, würd mich auch interessieren wie die aussieht!!!

danke schon mal vorab für die aufklärung !

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

@smith...alles was nötig ist ,is da auch drann

@jerema...stimmt,die Shovel hatte mal 1200ccm...ab wieviel ccm is es denn ein Bigtwin?

@sigi74...die neuen Sportys haben von Hause aus schon etliche kg mehr als ne 89er
und so sieht die Sporty aus:

@Socke, das ist eine gute Frage . Was ist eine Big Twin ?

Wenn man sich anguckt, dass die Japs schon bei 600ccm 4 Pötte nehmen, also jeder Zylinder nur 150ccm hat sind auch die Sportys mit ihren 441 / 600ccm pro Zylinder schon "big".

seit 85 fahre ich alle möglichen Varianten von Sportster Modellen mit kurzzeitigen Unterbrechungen, habe aber auch immer seit 87 kontinuierlich gleichzeitig Big Twins gehabt. Sportster fahre ich zu 70%, einfach wendiger, besser zu rangieren, viel Stadt, Einkäufe, mal schnell von A nach B - sehe momentan keine Ersatzalternative zu diesem Fahrzeug.
Big Twin immer für größere, lange Touren, Urlaub etc. Der größere Spassfaktor liegt bei der Sporty - kann ich konkret so für mich behaupten.
Meine Bob kommt vom Fahrspass er Sporty am nähesten, Softail, E-Glide und andere BT die ich früher hatte, sind von dem was ich möchte weiter weg als die Bob.

Ach ja, dann hatte ich mal zwischendrinn mal ne Rod, sowas will ich für die Zukunft nicht gänzlich ausschließen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Also ich fahr selber die 48er Sportster...
Soweit alles wirklich top, den einzigen Mangel den dieses Moped hat ist die Reichweite

Mein Dad hat ne Softail Deluxe(06er glaub ich) isch soweit au ganz super.
Über das Gewicht kann ich mich nicht beschweren, ich finde die fährt sich eher
wie so n 50ccm Roller, also auch wendig wenn man keine Angst hat....

Im Vergleich betrachtet würde ich auch sagen das die "Kurvenfreiheit" sich auch nicht schenkt,
vllt ist das auch bei anderen Sportster Modellen anders die nicht ganz so tief sind un mittige Fußrasten haben...
Der Durchzug ist auch nicht wirklich unterschiedlich, aber auch das kann mit den "neuen" Bigtwins(die von meim Dad hat ja noch 1450ccm, ist ja ned wirklich viel mehr im Gegensatz zur 1200er) die ja 1700-1800ccm haben anders sein. Aber das sind ja nur meine Vermutungen

Mein Fazit allerdings:
Also mir sind die TwinCam´s einfach zu ruhig, bei meiner Forty Eight bebt und wackelt einfach alles und so will ich das auch! Auf der Deluxe sitz ich ja bequemer wie auf meinem Sofa

Korrekt !
So mag ich es auch, meine forty-eight lebt.

c1

Ich wechsel immer mal wieder......malnehm ich die Dicke,mal die Zicke...mal nur die Zicke oder nur die Dicke.....je nach gusto. Angefangen hat´s aber mit der Sporty.....die BT kam später erst dazu. Mir würde es aber nix ausmachen nur Sporty zu fahren und keine BT zu haben....

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Ich kaufe ein "A" und löse auf: "Bockwurst"
Ein Zylinder kann mehr als nur einen Kopfbedeckung sein.