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Hat dann sehr viel mit ner entlüftung zu tun.

Ich hab mir das bei meiner 91er nochmal genauer angeschaut und auch noch mit ein paar Leuten gesprochen, die täglich an ollen Harleys rumschrauben ...
...mein Fazit danach - der Zusatzfilter bringt nichts. Orginal geht der Schlauch bzw. das Röhrchen zwar in den Luftfilterkasten, aber natürlich auf der Dreckigen-Luft-Seite, da wo viel Staub, Insektenzeug usw. sind... Die Vor- und Early EVO's haben da wohl zum Teil zum Teil so viel Öl rausgelassen, dass es den ganzen Luftfilter vollsaut. Meinem Luftfilterkasten und dem Motorblock darunter sieht man das auch gut an. Und diese Entlüftüng saugt auch keine Luft an. Das bisschen Dreck, dass durch die Luftbewegung in den Schlauch kommt, bleibt an den ölklebrigen Schlauchwänden hängen und läuft mit dem Ölrotz unten raus. Der zusätzliche Filter hält den Rotz nur auf.... Ich lass den Langen wieder bzw. weiter ohne Verhüterli unten raushängen

Grüße
Olaf

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91er Fatboy

Motorentlüftung problem

Geile Märchen !
Täglich an ollen Harley's Schrauben
Naja Zopf und Baumfällerhemd feddich is der Harleyschrauber
Du bist aber mit Sicherheit keiner !
Ismirschlecht
Macht den Fred hier zu bevor der nächste Kasper sein Senf ablässt !

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Gruß aus Württemberg
Ogri

Ich bin kein Harleyschrauber, und vorallem nicht so ein Superduperschrauberkönig wie du, Ogri, aber ich hab da mal für mich und denjenigen, den es noch interessiert ein Amateurvideo gedreht um zu gucken, was sich so ein EVO so durch seine Motorentlüftung reinzieht - meiner zumindest ziemlich wenig, der bläst eher raus... Aber schaut selber:
http://youtu.be/85NZTkQkMFo
http://youtu.be/85NZTkQkMFo
Wenn da was rauskommt, muss doch da auch wieder was rein... richtig? Nein - falsch, dass ist nämlich das Gas, was sich nach der Verbrennung an der Kolbendichtung vorbei in den Ölkreislauf drückt. Mit mehr Kilometern (Verschleiss) sollte der Handschuh also noch schneller aufgeblasen werden. Und reinziehen tut sich der Ölkreislauf nie etwas...

achja, zu der Idee mit der Rückleitung in den Öltank hab ich auch noch ein Bild von meinem Jeep gefunden (im Anhang). Die Motorentlüftung beim 4.7 endet im - Öleinfüllstutzen (roter Pfeil)!!!
Mit dem Ergebniss, dass sich vor allem bei mineralischen Ölen Ölkohle im Öleinfüllstutzen ablagert und durch Kondenswasser im Kurzstreckenbetrieb so ein gelber Pudding (Emulsion)... ziemlich eklig. Aber ratet mal was das den anfälligen Jeepmotörchen ausmacht... richtig, gar nix.
Happy to discuss...

Grüße
Olaf

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91er Fatboy

Also ich für meinen teil hab ein loch in den hypercharger gebohrt ein fitting reingemacht und dort die entlüftung angeschlossen. Funzt einwandfrei und sieht professionell aus. Aus und fertig. Nicht nur das es umweltverschmutzung ist den dreck einfach auf den boden zu lassen, es kann auch den motor schaden wenn er zb wasser dort zieht. Undd as tut er da wenn der kolben hoch fährt unterdruck entsteht und dann über die entlüftung ausgeglichen wird, das selbe passiert auch wenn der kolben runter kommt entsteht überdruck welcher auch über die entlüftung entweicht. Ebenso der verbrennungsdruck der bei den kolben vorbeiströmt. Wer das ohne filter macht solls machen ich sicher nicht!!

Motorentlüftung problem

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Gruß aus Württemberg
Ogri

Motorentlüftung problem

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Gruß aus Württemberg
Ogri

Danke, gern geschehen.

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91er Fatboy