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Geschrieben von Flat am 01.06.2018 um 05:48:
zum zitierten Beitrag
Zitat von TobiB
Ich grab das mal wieder aus um keinen neuen Thread zu eröffnen.
und zwar hab ich ne 14er Iron und wollte die hinten tiefer machen. Jetzt hab ich günstig Dämpfer von ner 14er fortyeight geschossen.
das sollte ja, wie oben gelesen passen (und auch tüv konform sein?? Weil sportster Original Teil, so mein Gedanke)
jetzt aber zum eigentlichen Anliegen. Und zwar sind die 48dämpfer komplett Chrom, inkl Feder. Liese sich jetzt die (längere) schwarze Feder aus den Iron Dämpfern in die 48 Dämpfer bauen, oder hat die zuviel Spannung und ist ein Sicherheitsrisiko?
das es wohl härter wird ist klar, vielleicht aber auch nicht verkehrt bei meinen 0,1t 
Ob eine Feder weicher oder härter ist hat nun mal nichts mit der Länge zu tun , sondern nur vom Durchmesser des Federmaterials ( also des Federdrahtes ) vom Wickeldurchmesser der Feder und der Steigung von Windung zu Windung , das ergibt die Federrate ( Kraft pro mm Hub ) , und das ist fix.
Du erhöhst nur die Vorspannung wenn du eine längere Feder montierst ( Grob: Der Punkt an dem die Feder anfangt zu federn ) wenn diese zB. 200Kg. beträgt und es kommt ein Schalg von 199Kg. macht die Feder nämlich nichts , die Fuhre ist dann starr.
Eine lange Feder zusammengepresst bis die Windungen aufeinanderkommen ( auf Block ) darf nicht den Hub begrenzen , davon geht die kaputt , als muss die Dämpferstange vorher am Ende eingetaucht sein .