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Die Pan ist "Fertig".

Das ist eine "Bastelbude".

Gruß
Michael

Habe meine Pan seit 25+ Jahren, Starrahmen ohne Federsattel. Meine Begeisterung ist noch so groß wie am Anfang, eher noch größer. So ein Teil ist noch MASCHINENBAU.

Das Ankicken ist ne schöne Prozedur, wenn man den Bogen raushat. Voraussetzung: die Einstellung der Technik stimmt (Unterbrecherzündung, Vergaserbedüsung etc.), siehe weiter oben.

Für lange Strecken greife ich auf meine Softail zurück, das ist natürlich komfortabler und zuverlässiger (man wird ja älter … ). Aber das Fahrvergnügen mit der Pan ist unvergleichlich. Mir gefällt die Optik auch viel besser als bei den neueren Teilen.

Gruß
Bernd

P.S. Der Payback der Pan über viele Jahre ist einfach unbezahlbar

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Hallo ,

ja genau , der Payback einer alten Harley ist unbezahlbar.

Freund hat diesen Sommer mit einer Pan 8500 km in Amerika / Sturgis in einer Gruppe zurück gelegt.
Gruppe bunt gemischt von Slim über Breakout bis hin zu Shovel und Pan.
Was glaubt Ihr wohl wer die wenigsten Probleme hatte , ja wow die Pan.

Es kommt halt darauf an wie man ein Moped pflegt und es aufbaut.

Den Charme einer alten Harley bekommt man mit neuen und noch so teuer umgebauten EFI Canbus Gedöns niemals hin.

Selbst bei Thunderbike sieht man mittlerweile wo der Trend hingeht , weg von der Masse , näher zum alten Eisen.

Schönes Wochenende.
Grüsse

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

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Dives qui sapiens est

Das mit dem Maschinenbau meinte ich im übertragenen Sinn mit Betonung auf Maschine.

Die alten Teile sind im Original schön, es gibt aber auch sehr gelungene Umbauten als Chopper wie z.B. das Billy Bike aus Easy Rider oder Bobber. Da kommen die gelungenen Proportionen von Rahmen und Motor teilweise noch besser zur Geltung.

Gruß
Bernd

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Hi Michael,

ja, in der Tat.
Ist schon recht verbastelt die Pan, das stimmt.

Mir geht es bei den beiden um die Richtung.
Soll schon ein Chopper / Bobber sein.

Aber nichts extremes.

Bobber waren ein Notbehelf der aus dem Krieg heimkehrenden Soldaten sich aus vorh. Mat. einen fahrbaren Untersatz zu bauen. Es wurden von Kriegseinsätzen unvollständige , verunfallte Bikes z.T. aufgebaut. Viele Bikes blieben an ihren Einsatzorten zurück.
Der Bobber war kein Luxusbike , er war aus der Not heraus entstanden. Später haben Yuppis die Bobber wiederentdeckt und mit Kaufteilen diese Art der Individualisierung rekonstruiert. Und die dt. Bastler äffen das wieder nach. So wie die kaputten, löcherigen Jeans , die auch Trend sind.
Abartig , diese Konsumtrottelei , das Nachäffen weil es an eigenen Ideen fehlt.
Shovel und Pan sind im Original Kulturgut einer Epoche.

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Dives qui sapiens est

Na die Message ist dann also: Bloß keine Änderungen, alles original belassen, keinen lauten Auspuff vom Zubehör? Wir fahren schließlich Kulurgüter unserer Epoche?
Das ist für heutige Biker genau so irrelevant wie für die früheren Generationen.
Und das ist auch gut so!

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Cheers Ralf

Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch Verrückteren fände, der ihn versteht. (Heinrich Heine)

Bobber sind auch entstanden, weil die Performance durch Gewichtsreduktion mittels Entfernen oder Verkleinern von Teilen wie Schutzblechen etc. low budget mäßig verbessert werden konnte und damit auch wiederum die Optik beeinflusst wurde (liefe heutzutage als Customizing). Klar waren die in Massen vorhandenen WWII Bikes eine erschwingliche Basis.

Dass in Zeiten, in denen überall Retro total in ist, so ein Stil wieder auflebt ist naheliegend.

Aus heutiger Sicht ist es allerdings Frevel, ein unverbasteltes HD Alteisen für einen Umbau zu opfern. Da geht es in der Tat um erhaltenswertes Kulturgut. Dann doch lieber eine bereits umgebaute Basis nehmen und in was schickes Altes nach eigenen Vorstellungen wandeln. Alte Originale mit guter Substanz bieten sich zum Restaurieren an. Wobei mir inzwischen eine etwas verranzte Optik bei Original Knuckle/Pan/Shovel gut gefällt. Gebrauchsspuren halt. Solange es nicht gerade als "Bike mit Patina" angepriesen wird, weil dann ist es oft total verranzt…

Wünsche dem Chribo, dass er (s)ein altes Teil findet und dann viel Spaß damit hat.

Gruß
Bernd

P.S. Meine Pan ist ein Chopper im 60s/70s Stil. Also total out - und deshalb wieder total in

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

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Dives qui sapiens est

Hallo ,
ich meine so soll eine Basis für einen Umbau aussehen.
Meine neue Shovelhead Bj 81 , matching Numbers , alle Nummern mit Harley überprüft ,
orig. 5700 mls , Scheckheft alle Papiere top ,
alles Auslieferungszustand ausser Frontend Springer und Lufi.
Wird aber auf originale Telegabel zurückgebaut. Alle originalen Teile vorhanden.
Schaut selber.
Und selbst in so einem tollen Zustand werden immer noch ca 8 bis 10 T fällig um sie perfect zu machen , so das man lange zuverlässig geniessen kann.
Die beiden Pans nicht schlecht aber auch nicht wirklich toll.
Aber jeder sollte wissen das ein Oldtimer im Unterhalt mehr kostet dafür aber auch das Harleyfeeling besser unverfälscht rüber bringt.
Grüsse
PS : Alles nur meine Meinung.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".