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Tank ist endlich da

Bin leider mit meiner Schaltung auf Kollisionskurs

Kupplungsgriff nach hinten setzten oder schaltarm kürzen

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

ich glaub mit dem Daumen kuppeln ist komisch. Hab jetzt den Hebel angezeichnet zum kürzen und längere Riser genommen - sollte passen!
Der kurze Kupplungszug ist heute auch gekommen.

Gewindebolzen für Riser geschnitten, Handschaltung und Schaltgestänge gekürzt, jetzt passt es, Tacho sucht noch seinen Platz, Sitz tiefer gelegt. Aber der Fender, der Fender, der Fender - der macht noch Kopfschmerzen. Das geilste ist aber, dass mir gestern erst aufgefallen ist, dass ich keinen Bremslichtschalter mehr habe 

BremslichtSchalter ist kein Problem. Es gibt die Fittingschraube/Hohlschraube  mit eingebautem Bremslichtschalter....High Tech..

Grüße Thomas

was dein reifen/schwinge/pully problem betrifft, das sollte doch ziemlich ganz einfach mit nem anderen spacer klappen. oder wenn möglich dreh den der jetzt auf der felge ist die 11 mm ab.

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Meine TRACK-SAU

Da ist ja gar kein Spacer, das ust die Nabe

Hier mal ne kleine Idee für deinen Tacho,hatte es bei mir so gelöst.
Tacho einfach in den Tank gesetzt.
Sehr cleaner Look und der Motogadet hat alle Funktionen die du benötigst.

Etwas aufwendig zu machen lohnt aber absolut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Tacho in Tank eingesetzt
 

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Also erstmal vorweg ist das Handwerklich große Klasse was du da machst,.....aber....und ich hoffe es kommt jetzt nicht wieder zu nem Shitstorm wenn man was kritisiert,...Du machst dir einerseits Gedanken ob Alugriffe oder Gummi wegen dem Oldschool Look und belässt es aber bei der originalen  Handbremspumpe. Das geht schöner und passender wie ich finde. Hier zum Beispiel...haste deinen passenden Kupplungsgriff direkt dabei
Handbremshebel

Bei den Reifen hätte ich Coker, Avon, Firestone oder Shinkos ebenfalls besser gefunden. Auch beim Tacho wäre ein MMB z.B. passender zur Gesamtoptik. Gleiches gilt für den Forcewinder Luftfilter, der alles andere als Oldschool Charme besitzt. Wie gesagt, bitte nicht falsch verstehen, so ist irgendwie von allem was dabei mit dem ein oder anderen Oldschoolakzent.

 

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Hey Leto,

vielen Dank fürs Kompliment, mit Verbesserungsvorschlägen kann ich um, klar Oldschool Armaturen passen besser, aber was ist mit TÜV???
Wenn diese Reifen runter sind, nehm ich Avon, nur der eine war schon bei der Felge dabei, die ich gekauft habe.
Die MMBs mag ich nicht leiden, hatte erst mit Motogadget geliebtäugelt, sind mir dann doch zu klein, also bin ich beim Sportster hängen geblieben.
Der kommt jetzt aber auf die rechte Seite, an einen zweitem Motorhalter.
Den Lufi geb ich niiiiiieeee wieder her, den find ich so geil. "Alt trifft neu" müsste das Moto sein.
Heute zum ersten mal selbt galvanisch verkupfert - ich glaub ich bin infiziert :-)
 

Wie gesagt, am Ende ist es dein Bike und es muss dir gefallen, das ist die Hauptsache.
Solche Hebeleien gibts mit TÜV, kann man aber alles vorher mim TÜVer abklären.
Verkupfert sieht gut aus

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so, nach einer kleinen Zwangspause gehts weiter. Hab mir ne kleine Sandstrahlkabine gegönnt und gleich getestet.
 

@all

Bei dieser Baustelle bin ich mal gespannt ob das Moped beim erstenmal anspringt ?!?

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.