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http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/breakout_glizer_2016.php

hier ist auch noch eine 18/23 Kombi. Kann man machen ... wenn Du nicht plötzlich auf die Idee kommst, auf 1-Arm Schwinge zu gehen ;-)
Die hatte TB noch nicht als 18" Softail Version im Angebot, als ich letztes Mal geschaut habe.
 

Ich hab auch nochmal an der Gabel rumgerechnet...

3990,- find ich grundsätzlich nicht zuviel. Mit Bremsanker + Sattel + Leitung wirds langsam schmerzhaft.
Dazu hab ich noch im Urin, daß das mit den Armaturen nicht ohne weiteres klappt... dann müsste ich überteuerten Rebuffini Krams kaufen, und den Umbau würd ich mir selbst auch nicht antun wollen.

Vielleicht fang ich einfach mit den Felgen (21er hinten optional) an und den Blechkrams wie Tank & Fender dazu... das dürfte genug Arbeit werden.

Was gibts denn zu beachten beim 23er in der Originalgabel??

 

Auch nett:


http://www.thunderbike.de/galleries/tb_galleries/breakout_888.php

Klingt nach einem Plan.

Bei 18" könntest Du einfach mit Fender, Sitz & Tank starten. (Tieferlegung nicht vergessen, sieht ohne nicht aus)
Bei 21" kommen eben noch Räder dazu, wegen dem anderen Fender ... oder Du lebst mit der mäßigen Optik des langen 21" und Serienrädern.

Wie weit 23" vorn in der Seriengabel noch federn darf, siehst Du ja an der unteren Brücke ;-)
Würde Buckelpisten damit vermeiden, aber es fahren genug so rum.

Fender, Sitz und Tank wäre quasi die "Sparversion", auch wenns schon teuer genug ist...

Gibts eigentlich noch andere Gabeln, die an die BO passen, außer von Thunderbike?

Die Sache mit der Gabel wurmt mich zutiefst... 18/23 ist geil, 21/23 ist Hammer, am Ende isses aber doch die Gabel, die ein komplett anderes Bike draus macht.

In der Optik kenne ich nichts. Air-Ride Springer Gabeln, die mit ABS funktionieren und TÜV haben ... ich glaube das wäre bekannt.
Die Unbreakable Gabel von TB gibt es noch für 23 und 26 Zoll ... aber die ist noch teurer und eine Trapezgabel.

Allein schon das Air-Ride macht es im Stand aus, denn so tief wie bei der Rocker in deinem Bild wird man das Bike sonst nicht legen wollen ;-)

Zwischenstand:

Die erste Rutsche an Teilen wird jetzt bestellt, bestehend aus Tank, Fender und Sitz. Also das übliche zuerst.

Im zweiten Anlauf kommt dann das Vorderrad, ob das bis zur Saison noch klappt, weiß ich aber noch nicht... vielleicht fahr ich auch erstmal so, mich treibt ja keiner.

Das mit der Gabel hab ich erstmal verworfen. Ist einfach zuviel Kohle für son Teil, die originale kann man ja auch ganz nett herrichten.
(Ich hoffe ich bleibe bei dieser Entscheidung und komm nicht noch auf dumme Gedanken)


Frage: Wie schauts mit anderen Gabelfedern aus, zwecks Tieferlegung? Macht das Sinn bei Umbau auf 23"?
 

Gerade Fender und Tank abgeholt, Sitz kommt in 14 Tagen fertig bezogen per Post.

Das solls für diese Saison erstmal gewesen sein, nächsten Winter kommt dann die Felge vorn, das mit der Gabel halt ich mir nach wie vor offen...

Kurze Frage an alle mit nem TB Alutank:

Wo habt ihr denn die Diode für die Tankanzeige versteckt??

Gabelfedern, Tankanzeige... Fehlanzeige.

Mann, mit Fragen zu Umbauten ist man hier scheinbar echt aufgeschmissen.

Warum fragst du nicht den, bei dem du Tank gekauft hast?
 

"Denk dir was aus" waren seine Worte.

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

Wozu Tankanzeige ? ne Breakout konsumiert  zw. 5-7l/100km  je nach Motorgrösse und Fahrweise.

Ich könnt drauf verzichten.

Oder muss da zwingend irgendwo ne Diode angeschlossen werden ?

Wenn du das bei TB geholt hats, die haben doch bestimmt im Showroom ein Bike mit dem Tank stehen...

Gruß
triple