Druckvorschau: Fahren in der Gruppe - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

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Es wird hier doch wieder den ein oder anderen lustigen Kommentar geben (zum Glück), daher plädiere ich für die gute alte Listenform, damit Newbies auch wirklich was von den Tipps haben:

01. Abstand zum Vordermann
02. Aufschließen zur Gruppe ( nicht soweit auseinderziehen )
03. Vorausschauendes Fahren
04. Spurversetztes Fahren _ -- _ -- _ -- _ -- _ -- _ -- so ist das gemeint !!!!!! Der erste fährt im Fahrstreifen links
05. Jeder behält seinen Platz!!!!!!!!!!! Keiner überholt ... außer, er muss dem Roadcaptain etwas mitteilen.
06. Entsteht im Konvoi eine Lücke dann wird diese nicht seitwärts, sondern von hinten nach vorne aufgefüllt. Das heisst, das jeweils hintere Fahrzeug fährt nach vorne in die entstandene Lücke
07. Wenn einer tankt, tanken alle
08. Langsame Bikes nach vorne, damit sie nicht verloren gehen (die Geschwindigkeit nimmt nach hinten hin zu)
09. Erfahrene Leute mit schnelleren Moppeds hinten, damit bei Problemen schnell der führende Fahrer erreicht werden kann
10. Beim Anhalten vor Kreuzungen, Rotlichtampeln und anderen Hindernissen wird auf Zweierkolonnen aufgeschlossen und der Abstand zum Vorderfahrzeug so kurz wie möglich gehalten um ein schnelles Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen
11. An Engpässen und in Kurven wird Einreihig gefahren und danach nimmt wieder jeder seinen vorhergehenden Platz ein
12. Gespanne fahren hinten (evtl auch vorne), kein versetztes Fahren möglich.

Also... wenn ich etwas frei heraus sage, kommt es wie ein Eselstritt an. Bin manchmal grob... dabei sieht man mir das gar nicht an, guck so unschuldig durch die Gegend, hach , fast wie Rotkäppchen.

Na gut, ich werde berichten...

Danke, danke,
honey

Jajaaaaaaa... (Stimme geht zuerst runter, dann wieder hoch wie bei einem Sprung vom 10m- Brett...)

Aber dann muß ich mir anhören ich wär wie ein Tsunami Freude

Also... Abstand darf sein (bleiben wir beim Eigentlichen)

Abstand ca. 10 Meter.

Aber wie gesagt, diese Regeln sind in erster Linie was für Gruppen, die entweder noch gar nicht zusammen gefahren sind oder die das Ganze zum ersten mal machen.
Kennt man sich in der Gruppe und kennt man vor allem die Fahrpraxis der anderen, geht das Zusammen-Fahren meist schon relaxter und weniger dogmatisch von der Hand! Augenzwinkern

In 'ner neu zusammengeürfelten Truppe würde ich mir aber die Einhaltung aller Regeln wünschen. Gibt nix beschisseneres also so'n Möchtegern, der meint, er müsse "Bäumchen-wechel-dich" spielen und den ganzen Tross in Nöte bringe. Sowas passiert gerne auf diesen sogenannten "Rundfahrten" größerer Harleytreffen. unglücklich

Ansonsten:
Alle Theorie ist grau. Das Verständnis einer Gruppe bei der Ausfahrt zeigt sich spätestens beim ersten LKW-Überholmanöver (bzw. danach)! Augenzwinkern

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

zum zitierten Beitrag Zitat von torkscoffee
Genau Adi,dann zeigst du ihm was eine richtige fleischwurst ist

Zitat von Diwelschisser

Zitat von George
Wenn einer tankt, tanken alle!

jep George wichtiger Punkt !

Das gleiche gilt auch fürs rauchen

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Greetz, Odin

Ein Paradies ist immer dort, wo einer aufpasst, dass kein Depp reinkommt. fröhlich

Die Liste ist Klasse!

Wenn die Biker wissen was sie tun, braucht es aber keine Absprachen!

Erinnert euch an die Mosel-Eifel-Forum-Tour vergangenen Herbst großes Grinsen

war auch eine neue Konstellation und jeder hat sich gut eingefügt.

Es gibt sicher viele Biker, die diese Liste nicht benötigen, weil sie genügend Erfahrung erfahren haben Augenzwinkern

Aber jeder, der wenig oder keine Erfahrung im Gruppenfahren hat, sollte sich das Ding zur eigenen und zur Sicherheit der Mitfahrer zu Gemüte führen.

Es ist nicht nur stressig, sondern kann auch lebensgefählich werden, wenn die Mitfahrer ohne Regeln an den Start gehen.

@ Adi:

Da kann ich dir nur zustimmen. Gerade aus der Sicht eines noch nicht so erfahrenen Bikers finde ich es gut schon im Vorfeld vernünftige Tipps für das Fahren in der Gruppe zu erhalten.

Vielleicht noch zwei Punkte zur Liste:
Ich denke, dass auch auch hilfreich sein könnte, wenn alle Teilnehmer wissen wo die Tour hergeht und wo Etappenziele geplant sind. Sollte einer mal verloren gehen, ist er wenigstens nicht im Nirgendwo und kann spätestens beim nächsten Etappenziel wieder aufschließen.

Außerdem sollten auch kleine Kunststücke (fahren auf den Hinterrad, etc.), die beweisen wie "toll" man ist und wie "gut" man sein Bike im Griff hat, einfach unterbleiben. So etwas konnte ich gestern auf der Rheinuferstraße in Monheim beobachten "kopfschüttel". So ein Verhalten verunsichert Anfänger, gefährdet die anderen Mitfahrer und verbessert nicht unbedingt unseren Ruf in der Öffentlichkeit.

Ich wünsche einen leichten Start in die Wochen.

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Greetz, Odin

Ein Paradies ist immer dort, wo einer aufpasst, dass kein Depp reinkommt. fröhlich

Hab da noch was gefunden von den freundlichen HOG.ch

Was jeder mal lesen sollte ====>>>PDF

Besonders Interessant der letzte Abschnitt über Geschwindigkeit der Gruppe, denke das trifft 100% zu auf die geplante Strecke und damit ist der Zeitplan dahin.

Muss jeder bei der Fahrt dabei haben und der Inhalt wird abgefragt sonst keine Startfreigabe Freude

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Am besten mal Bruchpilot fragen großes Grinsen

Der hat sicher eine Kurzgeschichte zum Thema "Gruppenfahren" parat.

Und ich selbst hätte zum Gruppenfahren noch:

...
...
13. Alle paar Kilometer auf Blackshot warten. Kann man auch als Raucherpause nutzen. großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Easy Rider
Es wird hier doch wieder den ein oder anderen lustigen Kommentar geben (zum Glück), daher plädiere ich für die gute alte Listenform, damit Newbies auch wirklich was von den Tipps haben:

01. Abstand zum Vordermann
02. Aufschließen zur Gruppe ( nicht soweit auseinderziehen )
03. Vorausschauendes Fahren
04. Spurversetztes Fahren _ -- _ -- _ -- _ -- _ -- _ -- so ist das gemeint !!!!!! Der erste fährt im Fahrstreifen links
05. Jeder behält seinen Platz!!!!!!!!!!! Keiner überholt ... außer, er muss dem Roadcaptain etwas mitteilen.
06. Entsteht im Konvoi eine Lücke dann wird diese nicht seitwärts, sondern von hinten nach vorne aufgefüllt. Das heisst, das jeweils hintere Fahrzeug fährt nach vorne in die entstandene Lücke
07. Wenn einer tankt, tanken alle
08. Langsame Bikes nach vorne, damit sie nicht verloren gehen (die Geschwindigkeit nimmt nach hinten hin zu)
09. Erfahrene Leute mit schnelleren Moppeds hinten, damit bei Problemen schnell der führende Fahrer erreicht werden kann
10. Beim Anhalten vor Kreuzungen, Rotlichtampeln und anderen Hindernissen wird auf Zweierkolonnen aufgeschlossen und der Abstand zum Vorderfahrzeug so kurz wie möglich gehalten um ein schnelles Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen
11. An Engpässen und in Kurven wird Einreihig gefahren und danach nimmt wieder jeder seinen vorhergehenden Platz ein
12. Gespanne fahren hinten (evtl auch vorne), kein versetztes Fahren möglich.