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• Und der geschwungene, elegante Schriftzug 'Deluxe' musste jetzt einem klobigen, mit der Kettensäge geschnitzten Schriftzug weichen. 
  
• Und die klare Linienführung der Auspuffrohre musste nun dem Fat Boy typischen, kantigen Verlauf Platz machen
  

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Gehe nicht von Böswilligkeit aus, wenn Dummheit als hinreichende Erklärung genügt.
... hab den Pfosten repariert

Also is wohl echt so...goodby deluxe.
zusätzlich die roadking classic.sporty 1200T .alle 107er Modelle.insgesamt fliegen 7 modelle raus.
mein Händler hat doch 2 deluxe verkauft. 

und die FXDR 114 wird zwar viel probiert. .aber null Bestellungen

Jetzt machen die HD Leute Ernst mit der vakanten Zielgruppenerreichung.

Hoffentlich gelingt ihnen der Wechsel, das Lebensgefühl der Biltwell Generation ist ja schon vielversprechend. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Ich glaube mittlerweile Chris, dass der CO völlig wurscht ist ob das Bike schön ist oder nicht.

Es geht um Profit um Absatz. Ist auch ok für ein Unternehmen. bei HD halt aufgrund der Geschichte nicht ganz so einfach das den Kunden zu vermitteln.  
Die Zeiten des Willy G. (oder wie der hieß) wo Identifikation mit der Geschichte und den Bikes mit Herzblut verbunden war, sind doch vorbei.
Aber so ist halt die Kehrseite der Medallie, wenn man zum Bike auch ein Lebensgefühl verkauft. 
Was aber wenn sich das Lebensgefühl und die Zeit sich verändern ?

Die Karen Davidson und ihr Mann - mir fällt der Name grad nicht ein und googlen will ich nicht  - sind doch zu Autogrammtanten und Onkel auf den Events verkommen. 
Wenn ich schon lese....prominenter Besuch...auch eine Frau kurvt um den Faaker See....
Verantwortlich für Bike Klamotten. Beim Merch ist viel Geld verdient. 

naja...hat nur sekundär mit der Deluxe zu tun. Aber, halt bezeichnend. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

@wurzelheber

meine sieht auch so ab Werk aus und ich hab da nichts dran verändert.

Glaub schon dass die fxdr manchen gefällt. .aber dann der mut fehlt  das teil zu kaufen...und ich find sie ist mal locker 5000  zu teuer für die gewünschte Zielgruppe. 

so wie es scheint will harley von der typischen classisch orientierten Zielgruppe weg bzw. Den Bikes..

ich glaub dass sich das wieder wandeln wird .

und grad die Roadking mit WWReifen und Speichenfelgen einstampfen. .unglaublich. 
Dann gibts eigentlich so ein typisches chromiges Harleyidentitätsbike nicht mehr 

Ich bin jetzt umgestiegen, von der 103-er FLSTN auf die 107-er FLHC.

Warum? Die Blinker der neuen FLSTN sind einfach hässlich und die FLHC kann man innerhalb kürzester Zeit - sieht man von den Chromteilen ab - in eine wunderschöne Pseudodeluxe verwandeln. Rücklicht wird durch eine Platte von Thunderbike ersetzt, darauf eine andere Kennzeichenhalterung und -tafel, schwarze Bulletblinker und kleines Rücklicht, die Koffer sind schnell herunten, noch schneller das Windshield und irgendwann werde ich wohl auch den Lenker wechseln.

Nachteil: die 107-er FLHC fällt aus dem Programm. Mir egal, meine gibt es bereits. Dafür bleibt lt. meinem Händler die FLSTN. Er weiß nichts davon, dass die nicht mehr produziert werden soll.

Ich freu mich unheimlich auf das neue Teil, die Probefahrt war ja schon mal genial. Von dem Motor bin ich restlos überzeugt.

lG