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Hi TWG
das sieht ja richtig super aus, wie der DZM da in der NIsche sitzt!
und den Oltemp Sensor haste auch verlegen können? geil!
LG
Callao

Ja sieht sehr gut aus - ist nur leider völlig überflüssig!

Weichei

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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!

Das will ich aber auch meinen!

Ich überlege noch, was man aus Symmetriegründen auf die rechte Seite montieren könnte....

Vielleicht einen durchsichtigen Bremsflüssigkeitsbehälter a la BMW (*kotz*) ;-)

Weibchen meint gerade: Aufklappbaren Schminkspiegel mit LipGloss und Wimperntusche drinnen.(aussen irgendeine Skala zur Tarnung).

Hab gerade meine Nightster abgeholt. Muss gestehen, dass mir die schwarzen Tüten gut gefallen.
Leider hab ich in den unteren Drehzahlbereichen im Cruisebereich ein Ruckeln, dass mir garnicht gefällt.

Aber wir sind ja beim Einfahren. Ich hab heute den ersten Teil der Belastung absolviert, mit 50% Throttle zwischen 40 und 60% max U/min., immer wieder hochbeschleunigen und leerlaufen lassen.

Der Freundliche war entsetzt, dass ich übermorgen schon zum Ölwechseln kommen möchte. Der wollte mir das mit aller Macht ausreden.....

Morgen kommt der Teil mit 75% Throttle......

Und Freitag wird sie dann gejagt.

Ich habe nur eine Frage: Meine Öltemperatur ist mal eben so auf 200°F hochgegangen - das sind 90° Celsius - muss ich mir Sorgen machen?

Liebe Grüße,

Dieter

PS: Bilder gibt es im Bilderthread.......

naja Weichei, wenn ich auf meinen ÖLITEMP guck, siehts immer so aus, als ob ich grad nen tierischen Furz ablass

auserden hatte schon meine Zündapp watercooled einen DZM,
aber Du hast recht, ist bei der Nighti überflüssig!

Callao

@Dieter

>>Ich habe nur eine Frage: Meine Öltemperatur ist mal eben so auf 200°F hochgegangen - das sind 90° Celsius - muss ich mir Sorgen machen?<<

Nein, völlig unkritisch. Bei 150°C kannste Dich noch mal melden...

Gruß vom Weichei

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Erster Zwischenbericht vom Einfahren:


Das Ding ruckelt wie nix gutes - bei 20% Throttle im 1., 2., 3. Gang springt es wie ein Geißbock.

Ich hab den bösen Verdacht dass aufgrund des anderen Luftfilters das Gemisch noch magerer ist als die eh schon böse Werkseinstellung.

Mussich wohl doch aufn Prüfstand oder mir einen PC V oder Thundermax kaufen.


Dieter

Anderer Luffi und andere Tüten ?

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Stage 1 und Remus

Wobei Remus mit Kat ?

Gruss TWG

Öhmmmmm - je ne sais pas?

Aber ich geh davon aus, da mit Prüfnummer und vollkommen legal für die Nightster.

Jetzt hab ich nur noch gehört, dass die Stage 1 mit einem KN Einsatz NOCH MEHR Durchsatz liefert......
Das Schöne an der S1 ist ja, dass das von der Rennleitung nicht als Modifikation zu erkennen ist!

Dieter

Und keine Änderung in der Gemischzusammensetzung ?
Mahlzeit .
Hat das dein Dealer gemacht und übernimmt dafür die Garantie ?
Haste das schriftlich ?

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Nö - aber ich hab zweimal nachgefragt. Und mir wurde jedesmal gesagt: braucht man nicht.

Inzwischen weiß ich: braucht man doch.

Und ich ringe nur noch mit mir, einen TMax oder einen PC V / AT einzubauen....

Liebe Grüße,


Dieter

Ich denke mal , das ist dann auch gut so .
Und solange mach sie nicht gleich kaputt .

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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.

Hi Franz, warum schreibst du nicht in der Laberecke?

Geht hier ums EINFAHREN.

Gruss TWG