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Hallo
Bin Sonntag mit meinem neuen Umbau zum ersten Mal eine Strecke von mehr als 4 km gefahren und gleich stehen geblieben. Habe mir eventuell den Regler oder Lichtmaschine zerstört. Heute morgen mit anderer Batterie gestartet und an den Polen gemessen, keine Ladeleistung. Die Frage ist wodurch ist das passiert. Regler , Lichtmaschine, Zündspule, zündmodul , sind neu. Motor TC 88 Vergaser, da die softail startet gehe ich davon aus das ,das zündmodul und die Zündspule nicht beschädigt ist . Kann man mit einer falschen Zündspule den Regler zerstören ? Meine Zündspule ist eventuell von ihren Werten nicht genau die richtige so meine Vermutung . Wer kennt sich aus beste Grüße
Zitat von Kh2210
Hallo
Bin Sonntag mit meinem neuen Umbau zum ersten Mal eine Strecke von mehr als 4 km gefahren und gleich stehen geblieben. Habe mir eventuell den Regler oder Lichtmaschine zerstört.
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Guten Morgen Tinnefou-jun
Werde heute den Test versuchen vorzunehmen ich danke dir für die ausführliche Anleitung beste Grüße
@Kh2210
willst du das Altmannmodul ernsthaft an dieser Stelle lassen?
Wenn der Regen die blaue Steckerleiste einnäßt, wirds teuer
Hallo
Nein die Altmann muss schnell dort Weg allerdings war die abgedeckt bisher durch einen Deckel. Wie oben beschrieben habe ich ja Probleme mit der Zündung. Es gilt noch zu suchen was defekt ist ,, Regler,,Lima,,. Zusätzlich muss ich insbesondere rausfinden ob meine Zündspule die richtigen Werte hat . Eine originale spule hat 0,5 Ohm die jetzt verbaute hat 3,0 Ohm . Kann es sein das meine Zündspule den Schaden verursacht hat????? Laut der Beschreibung ist die Spule für Vergasermodelle von 65-2006 HD bigtwin. Wenn ihr mir diese Frage beantworten könntet kann ich den Schaden und die Analyse selbst durchführen. Verbaut ist auch die M unit .
zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Guten Morgen Tinnefou-jun
Werde heute den Test versuchen vorzunehmen ich danke dir für die ausführliche Anleitung beste Grüße
Guten Morgen das mit dem doppelpost tut mir leid . Bedankt habe ich mich bei euch beiden. Und gerne tue ich es noch mal vielen Dank für die kompetenten Tipps und der hilfestellung. Mir fehlt halt die elektronische grundwissenschaft kann eine Zündspule mit drei Ohm mehr Schaden anrichten als eine die 0,5 Ohm haben sol zu der original empfohlenen Konfiguration. Es muss eine spannungsspitze gegeben haben denn die munit hat einen piepton abgegeben das bedeutet in der Regel dass eine spannungsspitze da gewesen sein muss. Die munit gibt diesen piepton ab und versucht überspannung abzubauen um am System Schäden zu vermeiden oder zu verhindern. Geschafft hat sie es diesmal nicht. Falls der schimmy hier noch mal mitliest wird er es uns verzeihen das war keine Absicht. Ich werde wohl erst zum Wochenende Zeit haben mich um die Sache zu kümmern.