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Geschrieben von 911 am 27.04.2019 um 13:25:

@ Websucht ,
ich mag Menschen die so positiv denken wie Du.
Aber ob es einen Nachweis über Schäden gibt die aus dem Transfer resultieren oder auch nicht ist eigentlich egal.
Der Mangel ist vorhanden und wird wohlwissend von Harley weiter verkauft.

Nur ein Beispiel wo ich mit zu tun habe.

Boeing 737 MAX 8/9 , es mussten erst 348 Menschen sterben bei 2 Abstürzen damit gegen Boeing etwas passiert.
Damit bekannte Fehler aufgedeckt werden , die wohlwissend von Boeing verkauft wurden.
Nach sehr vielen Meldungen vor den Abstürzen wurden Piloten nicht ernst genommen oder mit bla bla von Boeing verarscht.
Weiter verkaufen , Profitgier , und jetzt könnte Boeing darüber so stolpern das Sie pleite gehen.

Irgend wie spiegelt sich hier etwas wieder , bei unseren amerikanischen Herstellerfreunden.

So wie Du schreibst muss erst der erste vorm Auto kleben oder im Graben liegen und beweisen dass das Motorrad Mangel behaftet war.
Nee nee , zuviel positives Denken passt auch nicht ganz.

Und natürlich sollte hier auch berichtet werden wer was wie macht und wie derjenige mit dem Problem umgeht.
Das erste Aktenzeichen wird für viele interessant , vielleicht nicht für Dich , aber so manch Anderer hat Interesse daran.

WICHTIG:  Deine Aussage „ Kontrolle des Getriebeöls ist laut Handbuch nicht vorgesehen „ ist schlichtweg falsch.
Unter allgemeinen Hinweisen steht klar definiert das der Fahrer Ölstände und die Betriebssicherheit vor Antritt zu überprüfen und sicherzustellen hat.

Grüsse

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 14:03:

Einen Freund von mir haben Sie jetzt in die Werkstatt beordert, an seinem Bike kann es sein, dass die Kupplung nicht mehr trennt.
Der "Fehler" wird behoben.
Von Öltransfer weiß er nichts. Ein Schelm wer böses dabei denkt.
Man kann das Thema auch neu verpacken...  fröhlich

Aber die meisten die ich kenne, die füllen selber nie Öl nach, das macht eh die Werkstatt...

Wie ist das eigentlich auf der Autobahn, wenn man nicht mehr Kuppeln kann? Motor gewollt abwürgen, geht das?

BG

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Am liebsten mit Vergaser.


Geschrieben von Herzo_Klaus am 27.04.2019 um 14:04:

Handelt es sich hierbei nicht um den seit längerer Zeit bekannten Rückruf wegen der Kupplung?

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 14:06:

Spielt das nicht im ein oder anderen Fall zusammen?
Soweit ich das verstanden habe doch ja, oder?
Wer  theoretisch nach Anleitung immer Öl nachfüllt, der hat hier doch irgendwann ein Problem beim Kuppeln...


BG

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Geschrieben von Herzo_Klaus am 27.04.2019 um 14:11:

Naja, wenn das Getriebeöl transferiert wird, dann wird doch niemand einfach Getriebeöl nachfüllen ohne im Primär das transferierte Öl abzulassen !

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 14:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Naja, wenn das Getriebeöl transferiert wird, dann wird doch niemand einfach Getriebeöl nachfüllen ohne im Primär das transferierte Öl abzulassen !

Und wenn doch, weil es ja so in der Anleitung steht und Ihm keiner gesagt hat, wo das Öl bleibt?


Andere Frage, in meinen TC 88 gehören ca 700ml Öl ins Getriebe, würdet Ihr mir empfehlen hier beim Wechsel nur 350 ml reinzuschütten? Kann man doch locker machen. Passiert bestimmt nix.
 

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Am liebsten mit Vergaser.


Geschrieben von ErwinP am 27.04.2019 um 14:23:

Ich denk mal das die meisten ihren Tourer einfach von Kundendienst bis Kundendienst fahren ohne jemals das Getriebeöl zu kontrollieren. Und von der ganzen Problematik überhaupt nichts wissen ! Und das wird die größte Prozentzahl sein .  Beim Auto kontrolliert man ja auch nie das Getriebeöl . 


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 14:24:

Erwin, genau so ist es.

BG

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Geschrieben von Sam V am 27.04.2019 um 14:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill


Andere Frage, in meinen TC 88 gehören ca 700ml Öl ins Getriebe, würdet Ihr mir empfehlen hier beim Wechsel nur 350 ml reinzuschütten? Kann man doch locker machen. Passiert bestimmt nix.

Klar, mach das so. Machs wie bei den neuen Harleys und schütt den Rest gleich in den Primär.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 14:31:

Dann hab ich aber irgendwann ein Problem beim Kuppeln...

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Geschrieben von Frapa am 27.04.2019 um 14:33:

die neuen Tourer kommen alle mit stufenlosem Automatikgetriebe 😂😂


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 14:44:

Mit der Livewire hat man solche Probleme wie hier übrigens  nicht.
 

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Geschrieben von ErwinP am 27.04.2019 um 15:29:

Na dann viel Spaß mit der keine Ahnung wie man die Gurke nennen soll ! Da hab ich doch lieber Probleme 😉😉


Geschrieben von Bikendrifter am 27.04.2019 um 18:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Spielt das nicht im ein oder anderen Fall zusammen?
Soweit ich das verstanden habe doch ja, oder?
Wer  theoretisch nach Anleitung immer Öl nachfüllt, der hat hier doch irgendwann ein Problem beim Kuppeln...


BG

Nein. Das mit der Kupplung war ein offizieller Rückruf vom KBA.

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bis Dez 23 Road King Classic 2017


Geschrieben von harleykill am 27.04.2019 um 19:04:

Ist doch egal von wem, oder?

bestes HT hat es richtig erkannt, schon 2018: klick
Und was ich oben geschrieben habe, war ein netter Wink und zugegeben etwas Öl ins Feuer...aber und oder darum ( Augenzwinkern ):  Nehmt das nicht auf die leichte Schulter Jungs.

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