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Geschrieben von FRN1985 am 13.10.2011 um 20:55:

Hab jetzt ein Verbrauch von 4,6 Litern gehabt... nur Landstrasse und sehr gemütlich (nicht über 110kmh. Bei meiner normalen Fahrweise mit Autobahn (ca. 140 km/h und auch mal zum überholen 160 km/h ca. 6-7 Liter.
Der Verbrauch im oberen Drehzalbereich ist deutlich gestiegen, im unteren etwas gesunken.

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Greetz
Franky


Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 13.10.2011 um 22:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Warum baust du dann an deinem Mopped rum, wenn du keine Zeit und Lust dazu hast??

Dann fahr halt orginal. Wenn man was individuelles haben möchte, muss man halt auch immer Kompromisse eingehen... und sei es nur die Zeit zum ausprobieren, ob ein Umbau funktioniert.
Und wenn mans nicht kann, soll mans halt lassen.

Meine TTS-Map läuft auch noch nicht optimal, aber viel besser als die orginal Map. Klarerer Durchzug, weniger knallen. V-Tune mach ich im Frühjahr, wenn das Wetter besser ist und ich wieder Zeit hab, jetzt nutze ich die paar Tage noch und boller noch mal bissl....

Also knallt es bei dir auch............wie bei vielen anderen auch

ich möchte hier keine neue Diskussion entfachten, aber das Knallen zeugt von einer nicht optimalen Einstellung und kann nicht in Ordnung sein, weil ich der Meinung bin, das früher oder später dadurch ein Schaden auftritt.......da möchte ich nicht bis zum Frühjahr warten............

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren


Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 13.10.2011 um 22:16:

Zitat von _Rodeo_

die Angst, dass es mir so geht wie Dir hat mich bisher vom Kauf des TTS abgehalten, Aber wir sind nicht blöd, wir haben nur andere "Spezialgebiete"!

und noch viele andere Hobbys

da hast du vollkommen Recht, wenn mein Hobby "nur" das Moped wäre, würde ich mir weiter keine Gedanken machen.........

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Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 13.10.2011 um 22:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kid
Das Auto hat auch keine zwei Zylinder. Augen rollen
Wenn Du keinen Bock auf selbst machen hast, warum hast Du dann keine Abstimmung mit Directlink, Thundermax etc. inkl. Prüfstand gemacht? verwirrt

tja, das zu erklären ist schwer...

Ich habe ganz einfach auf die Euphorie und Lobgesänge die ich hier gelesen habe vertraut und die wenigen Kritiker überlesen.

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Geschrieben von roso am 13.10.2011 um 23:24:

großes Grinsen


Geschrieben von Kid am 13.10.2011 um 23:39:

Zitat von Opa-Easy-Rider
Zitat von Kid
Das Auto hat auch keine zwei Zylinder. Augen rollen
Wenn Du keinen Bock auf selbst machen hast, warum hast Du dann keine Abstimmung mit Directlink, Thundermax etc. inkl. Prüfstand gemacht? verwirrt

tja, das zu erklären ist schwer...

Ich habe ganz einfach auf die Euphorie und Lobgesänge die ich hier gelesen habe vertraut und die wenigen Kritiker überlesen.

Bist Du sicher, dass Du Dir überhaupt das richtige Moped gekauft hast? Ich möchte Dich hier echt nicht doof anmachen, aber mir scheint es, als wärst Du mit einigen Dingen an Deinem Bock nicht so zufrieden.

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Baby


Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 14.10.2011 um 00:00:

Du hast Recht ,

ist eine ganz normale Erkenntnis, fühle mich auch in keiner Weise angemacht ........

Ich bin nicht zufrieden und denke daran den ganzen Mist komplett wieder abzugeben

Die Kollegen lachen schon über mich "der doofe mit seiner Harley" womit sie bisher Recht hatten.

Ich habe noch kein Motorrad gehabt was mir soviel Kopfschmerzen und Probleme bereitet

Vielleicht renkt sich das wieder ein, aber zunächst mal muss die Karre "richtig" laufen......

Die Galgenfrist für`s Moped läuft zum Saisonsbeginn im Frühjahr ab

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Geschrieben von viczena am 14.10.2011 um 01:09:

Gelöscht


Geschrieben von Jockel am 14.10.2011 um 09:05:

@viczena
Was meinst du zu meinem Versuch, wie oben beschrieben:

Ziel war es, im Drehzahlbereich 1125 bis 2000 etwas anzufetten, wie mir auch von Tom gg. das Teillastruckeln geraten wurde. Also hab ich einfach mal alle Lambda Werte in diesem Drehzahlbereich um 0,005 verringert. Das Teillastruckeln ist m.M. etwas weniger geworden. Wie weit in der Lambda Tabelle nach rechts sollte ich denn überhaupt die Werte verändern? Heute habe ich nur mal im Bereich von 20 bis 60 kPa verändert, muss ich auch bis 80 kPa ändern?

Oder müssen die Lambda-Werte noch weiter runter?

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Gruss aus der Heide
Axel


Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 14.10.2011 um 10:16:

Zitat von viczena
http://g-homeserver.com/harley-davidson/148-harley-efi-24-leerlauf-mastertune-tts-auspuffknallen-magerknallen.html

Bei mir knallt nix...

Du bist ja auch hier absoluter Fachmann, habe schon viel von dir gelesen.

Hut ab, vor soviel Wissen

Schön wäre es wenn du mir meine Tabellen deiner Ansicht nach einstellen würdest..........

Ist das möglich, oder ist das zuviel Aufwand?

Oder war der Tip, die gelb hinterlegten Felder zu Ändern ? und auszuprobieren

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Geschrieben von Sting96 am 14.10.2011 um 12:29:

Also ist das jetzt ein TTS-Hilfefred oder Hilfe-habe-ich-jetzt-doch-das-falsche-Mopped-gekauft Fred?

Wenn man(n) sich eine Harley kauft, sollte man(n) wissen auf was man(n) sich einläßt.
Für eine 100% perfekte Fahrmaschine muss man(n) zu einem anderen Hersteller gehen.
My 50 cent Punkt.

Zurück zu den Wurzeln und TTS.

Nun auf Grund der doch recht großen Serienstreuung der Motoren einerseits und der Vielzahl der Möglichkeiten am Motor was zu ändern ist es doch völlig normal dass das ürsprüngliche TTS Map hier und da mal nicht so ganz passt.
War bei mir auch so geschockt !!
Aber dies war mir eigentlich im Voraus schon klar, dass über die original Map noch mal drübergearbeitet werden muss!!
Aber Dank meiner Einarbeitung in die Materie und dem regen Informationsaustausch mit den Mitgliedern in den unterschiedlichen Foren (besonderer Dank gilt hier Tom und Peter) läuft meine NT nun perfekt d. h.:

Problemlose 750 er Idle Rpm
Kein Patschen und Knallen
Kein Ruckeln
Geschmeidiger und runder Motorlauf
Kein nennenswert erhöhter Benzinverbrauch.

Und inzwischen weis ich auch an welchem Rädchen ich drehen muss um eine gewisse Veränderung herbeizuführen großes Grinsen !

Nun ................ nur eines habe ich noch nicht gemacht eine Vtune Fahrt. Dies werde ich im Frühjahr trotz der momentanen perfekten Map nachholen. Ich möchte das einfach einmal ausprobieren und dies zu meinem Erfahrungsschatz hinzufügen großes Grinsen großes Grinsen .

Gruß Sting


Geschrieben von Rockerneuling am 14.10.2011 um 12:50:

@opa

Genau deswegen habe ich noch kein TTS.
Ich bin immer noch der Meinung, das dies nicht notwendig ist.

Spiel doch einfach die originale Software ( vielleicht auch die neuste 2011 Map) wieder rauf, original Luftfilter wieder ran und gut ist es.
Ich habe auch ab und zu ein knallen, aber mich stört es nicht.- und schaden tut es den Motor auch nicht.

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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD Zunge raus


Geschrieben von viczena am 14.10.2011 um 15:33:

Gelöscht


Geschrieben von Kid am 14.10.2011 um 15:49:

Zitat von viczena
stell die lbda werze so wie artikel brschrieben

Bitte was? fröhlich fröhlich fröhlich

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Baby


Geschrieben von olperer am 14.10.2011 um 18:51:

@ Opa ,
dass die Harley nicht so perfekt ist wie andere 0815 Bikes war Dir hoffentlich bekannt , jedoch ist es ein charaktervolles Bike dem man Zickereien abgewöhnen muss. Ich habe ber. die 4. RK und bin noch begeistert , obwohl die letzte auch ein Problemfall war . Die von den Freaks und teilweise Spezialisten von eigenen Gnaden verfassten Ratschläge wird man als Laie weder beurteilen noch umsetzen können . Wenn an Deinem Bike etwas zu beanstanden ist , kann Dir nur Dein Dealer helfen . Wenn Du eine Optimierung möchtest , ist es sehr schwierig Kompetenz von Abzocke zu unterscheiden.In der Harley-Tuningszene tummeln sich zahllose Klugsch....die das schnelle Geld machen möchten. Ich kenne neben Viczena von dessen prakt. Arbeit ich nichts weiss nur noch den Alex von M-Tech. Viczena ist in St.gart ansässig , Alex in Rinteln die Tel.kann ich Dir mittels PN-Anfrage geben. Zudem hat man von Vosselmann in Holland meist Gutes gehört .
mfg olperer

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Dives qui sapiens est