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--- Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5681)


Geschrieben von Tolot am 19.02.2012 um 01:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von hühnersuppe
Tolot verstehe deine ganzen fragen nicht wenn Du alles schon gemacht hast

An meinem Mopped sind ESD ohne Kat, die habe ich im Sommer geGronk (S.22/23). Jetzt sind die ESD eines Freundes - mit Kat - dran.


Geschrieben von Tolot am 19.02.2012 um 01:53:

Zitat von Auspuffoptimierer- ich hab an der 883 Iron mit Kat ebenfalls die Dämpfer ohne verlängerten Lochbohrer ausgebaut, die sind nicht verschweißt, siehe Seite 26

Interessant. Auch hier Unterschiede. Hätte gedacht, daß alle KAT-ESD gleich aufgebaut sind. Du weißt sicherlich nicht mehr, welche Nr. die ESD trugen ?
Bei den Kat-ESD auf S.7 sehen die Dämpfer aus wie auf den Stutzen aufgeschweißt; bei den wenigen mm Überlappen könnten sie ja auch kaum anders halten.
Aber mal schau´n, vielleicht haben wir ja Glück und brauchen keine Verlängerung der Lochkreissäge.


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 21.02.2012 um 11:08:

Die Nummern hab ich mir leider nicht notiert. Wenn die Verbindung nur gesteckt ist gibt es dennoch kein Problem, durch die Schweißnaht hinten ist doch alles fixiert...

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 21.02.2012 um 11:12:

Neues Update zum Schweissen: ich hab diesmal MAG geschweißt, natürlich mit "Wasserkühlung"
=> keine einzige blaue Verfärbung,
Schweißnaht wird natürlich noch mit dem Rundschleifer bearbeitet.

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Geschrieben von SEWTAL am 21.02.2012 um 13:04:

Bin auch gerade dabei, nach dem Gronken die Dämpfer wieder einzubauen.

Netterweise hat mir ein Fachmann 'ne Gewindelösung erstellt.

Gibt es eine Paste oder sowas, mit der man die Übergangsränder etwas kaschieren kann - damit's nicht gleich auffällt? (muss natürlich irgendwas sein, was für 'nen Ausbau wieder einfach zu entfernen wäre!) verwirrt

Danke für 'nen Tipp!


Grüsse

SE


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 21.02.2012 um 14:06:

kuck mal, so etwas in der Art:
http://www.weicon.com/de/download/prospekte/WEICON%20Plastik-Stahl.pdf
ich würde allerdings wirklich nur minimal auftragen wenn du die Dämpfer auch wieder entnehmen möchtest.

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Geschrieben von Ayden am 21.02.2012 um 19:29:

Wenn der Chrom verbrennt ist Mist versuche immer noch meine neu chromen zu lassen nur macht das mit gebrauchten tröten keiner gerne unglücklich


Geschrieben von SEWTAL am 22.02.2012 um 11:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Auspuffoptimierer
kuck mal, so etwas in der Art:
http://www.weicon.com/de/download/prospekte/WEICON%20Plastik-Stahl.pdf
ich würde allerdings wirklich nur minimal auftragen wenn du die Dämpfer auch wieder entnehmen möchtest.

Hallo Auspuffoptimierer!


Danke für den Tipp!

Hast Du davon schonmal was verwendet?

Das passendste scheint wohl das HB300 zu sein - verträgt bis 200 Grad u. mehr.

Wird's dahinten eigentlich noch so heiß?

Gruss

SE


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 22.02.2012 um 12:18:

Ich nehm das ab und zu, von der Temperaturbeständigkeit gibt es sowieso kaum Alternativen, außerdem führt es mein Werkzeughänler....
Ich denke 200° kann´s dahinten schon noch haben.

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Geschrieben von finger am 22.02.2012 um 12:47:

hallo zusammen

ich hab fragen steh irgendwie aufm schlauch!

1. Wie bekommt man den hinteren teil vom innenleben raus?
am vorderen ist klar reinsägen!

2. Wie bekomm ich es später wieder fest?


Geschrieben von hühnersuppe am 22.02.2012 um 13:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von finger
hallo zusammen

ich hab fragen steh irgendwie aufm schlauch!

1. Wie bekommt man den hinteren teil vom innenleben raus?
am vorderen ist klar reinsägen!

2. Wie bekomm ich es später wieder fest?

Lesen lesen lesen...

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Geschrieben von Ayden am 01.03.2012 um 17:52:

Hi
Hab nochmal ne frage zum Kat.
Ist das Teil da drinn irgendwie geklebt oder reingepresst weil ich hab da nur ein 30 mm Loch drinn und bin am grübeln wie ich den da komplett rausbekomme.
Geklebt wäre Mist bei gepresst hätte ich schon ne idee


Geschrieben von viczena am 01.03.2012 um 18:52:

Gepresst, aber SEHR fest. An besten rausbohren, Und wenn du dann noch Lust hast, den Rest rauskopppen.


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 02.03.2012 um 18:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ayden
Hi
Hab nochmal ne frage zum Kat.
Ist das Teil da drinn irgendwie geklebt oder reingepresst weil ich hab da nur ein 30 mm Loch drinn und bin am grübeln wie ich den da komplett rausbekomme.
Geklebt wäre Mist bei gepresst hätte ich schon ne idee

Der Kat ist mit dem Dämpferrohr verpresst bzw. der Rost sorgt dann für die richtig feste Verbindung.
Ich hab auf Seite 26 schon geschrieben das die Dämpfer dahinten nicht von selbst rausfallen unglücklich
Es geht aber auch ohne verlängerten Bohrer, einfach hinten aufbohren damit sich das Dämpferrohr bewegen lässt und dann ein Rohr reinstecken und mit kreisförmigen Bewegungen den Dämpfer lockern. (wie beim.....na ihr wisst schon) Augenzwinkern

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Geschrieben von Ayden am 02.03.2012 um 20:50:

hi
Das mit dem rohr ist klar hattest du ja gut beschrieben hab das ja fertig smile
allerdings hatte ich den kat nur etwa 30mm aufgebohrt und wollte den rand noch irgendwie raushaben.