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zum zitierten Beitrag Zitat von killemann
Und außerdem haben zwei Werkstatt Meister gesagt dass Handbuch ist in diesem Punkt falsch. ... Basta.
zum zitierten Beitrag Zitat von killemann
… Bei einer Differenz Messung ist es egal, gleich ablaufen muss die Messung. … Basta.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
weshalb sind dann nicht alle betroffen? (denke nicht das es bei der Kurbelwelle größere Fertigungstoleranzen gibt)
Vielleicht nicht bei der KW, aber möglicherweise bei den Dichtringen ? ? ?
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Guten Morgen!
Kurzes Update von mir: Bei km 47000 war meine Road King jetzt wieder beim Service, bei der Gelegenheit wurde auch der gesamte Primär- und Getriebebereich noch einmal speziell betrachtet. Kein Getriebeöltransfer, die O-Ringe auf der Druckstange sind vollkommen intakt, kein Ölaustritt irgendeiner Art an der Entlüftung.
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
weshalb sind dann nicht alle betroffen? (denke nicht das es bei der Kurbelwelle größere Fertigungstoleranzen gibt)
Vielleicht nicht bei der KW, aber möglicherweise bei den Dichtringen ? ? ?
laut der Werkstatt von "Jose" (der du ja glaubst) ist aber nicht der Dichtring der Verursacher, sondern eine Buchse die auf der Verzahnung der Kurbelwelle sitzt und angeblich an dieser Verzahnung undicht sein soll. Auf dieser Buchse läuft dann der WDR.
Was allerdings blödsinn ist, denn diese Buchse sitzt nicht auf der Verzahnung sondern auf einem glatten Teil der Kurbelwelle, weiß nur nicht ob sie aufgepresst oder lose auf der Welle sitzt, glaube mich aber zu erinnern das sie sehr stramm auf der Welle sitzt.
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Griasle aus Geislingen
José
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Laut der Werkstatt von "Jose" (der du ja glaubst) ist aber nicht der Dichtring der Verursacher, sondern eine Buchse die auf der Verzahnung der Kurbelwelle sitzt und angeblich an dieser Verzahnung undicht sein soll. Auf dieser Buchse läuft dann der WDR.
Was allerdings Blödsinn ist, denn diese Buchse sitzt nicht auf der Verzahnung sondern auf einem glatten Teil der Kurbelwelle, weiß nur nicht ob sie aufgepresst oder lose auf der Welle sitzt, glaube mich aber zu erinnern das sie sehr stramm auf der Welle sitzt.
... aber in diesem Fall muss ich Dir ausnahmsweise einmal Recht geben, wenngleich ich nach wie vor
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von killemann
Ich weiß auch dass auf Seitenständer stellen drin steht. Die meisten freundlichen, wenn sie messen, messen auf der Bühne, da steht die Kiste senkrecht. Und außerdem haben zwei Werkstatt Meister gesagt dass Handbuch ist in diesem Punkt falsch. Müßig, Skiffy oder Bühne wurde schon zu oft diskutiert. Bei einer Differenz Messung ist es egal, gleich ablaufen muss die Messung. Kannst ja für dich selber machen was du willst. Basta.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Und solange nichts modifiziert ist, halte ich mich an die Bedienungsanleitung !!!
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
zum zitierten Beitrag
In meinem Wartungsbuch von 1986 steht
"bei aufrechter Position messen..."

1350 KM mit Schnorchel: Transfer NULL!
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Laut der Werkstatt von "Jose" (der du ja glaubst) ist aber nicht der Dichtring der Verursacher, sondern eine Buchse die auf der Verzahnung der Kurbelwelle sitzt und angeblich an dieser Verzahnung undicht sein soll. Auf dieser Buchse läuft dann der WDR.
Was allerdings Blödsinn ist, denn diese Buchse sitzt nicht auf der Verzahnung sondern auf einem glatten Teil der Kurbelwelle, weiß nur nicht ob sie aufgepresst oder lose auf der Welle sitzt, glaube mich aber zu erinnern das sie sehr stramm auf der Welle sitzt.
Moinsen,
So schwer es mir auch fällt....
davon überzeugt bin, dass "Jose´s" Werkstatt an der "richtigen Stelle" versucht den Transfer zu stoppen.
Die Buchse, um die es offensichtlich geht, ist FEST auf die Welle gepresst und reicht nie und nimmer an die Verzahnung auf der KuWe
heran (siehe Foto 1). Laut WHB werden sowohl KuWe-Lager, als auch der KuWe-Dichtring auf diese Buchse montiert. WAS man dort
WO mit "Dichtmasse" abdichten will, erschließt sich mir - nach dem Lesen von "Jose´s" Beschreibung - auch nicht so wirklich.
Vielleicht kommen ja noch ein paar Info´s mehr von ihm....
Was hingegen bis auf die Verzahnung reicht, ist die Distanzbuchse zum LiMa Rotor, aber diese abzudichten bringt gar nix.
Mal ganz von dem eigentlichen Thema abgesehen.... Ist den hier beteiligten denn schon einmal aufgefallen, dass - warum auch immer -
seit irgendwann in 2018 andere Kurbelwellen in die M8er verbaut werden ? ? ? Ich bin da über ein Foto aus einem amerikanischen Forum
"gestolpert", wo jemand die alte (2018er) und die neue (2019er) KuWe seiner M8 CVO geknipst hat (Foto 2). Auch bei den "normalen" M8
hat sich die OEM Nummer der Teile geändert (von 24100057 zu 24100057A).
Greetz Jo
Mag ja für den einen oder anderen Interessant sein, gehört aber nicht hier herein.
Wie wir bereits wissen sind auch 2019er vom Transfer betroffen, die geänderte KW hat damit also nichts zu tun...
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Servus Gemeinde!
Hab seit ca. 1500km die KDS von Greg drin. Gestern Getriebeölstand gemessen und leider wieder transferiert. Steht genau zwischen Min und Max.
Gleich beim Händler angerufen und nach Schnorchel gefragt. Muss jetzt Rahmennummer und km-Stand mitteilen, mit der Bitte das Bike auf "2019" upzudaten. Das leitet er dann weiter an HD. Und da meins anscheinend das erste Bike im Lkr. BA ist, bei dem die Primärgehäusebelüftung verbaut wird, wird dann wohl sogar ein HD-Techniker beim EInbau zugegen sein .
Wie es mit der Garantieabwicklung aussieht (hab Verlängerung der Garantie) , konnte er mir noch nicht sagen.
Vor August wird das aber eh nix, weil kein Termin frei ist.....
Gruß Mike, der weiterhin Ölstände abgleicht.....
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Die Farbe ist egal - Hauptsache schwarz!
Ist Dein Händler der Bertl?
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Nemo me impune lacessit !
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Meine 2019 SG hat stark transferiert, innerhalb von 200km von der Max-Markierung nach kein Öl mehr vom Meßstab fühlbar, also Peilstab komplett trocken.
Bei km 800 Füllstände abgeglichen vom Händler, 200km später wieder trocken.
Dann bei 1600km den Schnorchel verbaut bekommen, angeblich auch der Erste in meinem Bundesland, aber ohne HD-Techniker verbaut.
Seither knapp 1100km gefahren, es ist nun kein Tranfer mehr für mich ersichtlich, d.h. Meßwerte am Peilstab gleichbleibend.
Die KDS V2.0 von Greg habe ich auch hier unbenutzt herumliegen...das hatte sich mit dem Aufkommen der Schnorchellösung überschnitten
@ Herzo_Klaus: Ja.
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