Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Welcher Integral-/Klapphelm für den Harleyfahrer ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=10112)

Ich habe den C3 und der ist einfach spitze. Bei kurzen fahrten ziehe ich die halbschale vor..

Noch ne Ergänzung zu meinem neuen J1.
Leider warte ich schon auf ein Austauschvisier weil sich bei meinem schon nach kurzer Zeit an der Antibeschlagsbeschichtung Bläschen bilden.
Laut HG Verkäufer ist das bei Schubert Helmen wohl häufig der Fall.
Find ich seltsam bei so ner Hochpreis Marke.

Bei der integrierten Sonnenbrille ist auch wichtig, dass man die nur mit dem Hebel bedient und nicht mal mit der Hand schiebt oder sonst dran kommt. Sonst rutscht das Dingens leicht aus der (linken) Fassung und klemmt.

Helm trotzdem immer noch mein Favorit

__________________
Besser spät als nie
Cheers
Pete

Ich fahre auch den J1. Ist der beste Jethelm den ich bis jetzt hatte. Leise, großes Sichtfeld,sicher....so muss das

Einziger Nachteil : Die Antibeschlagbeschichtung bröckelte bei mir schon nach ein paar Tagen

Leider wirds bei mir nicht getauscht, hab ihn bei Polo als Restposten gekauft. Als Polo in D-dorf zum absolten Ausverkauf wg. Lagerverkaufschließung rief, hab ich den J1 in schwarz dort für schlappe 70,- Euro ( neu und verpackt ) geschossen. Glück gehabt

__________________
Only Kicker seperates the man from the boys

Gestern Roof Boxer für 100€ wegen fehlkauf geschossen ,denke das geht in Ordnung.Hab ihn gleich mal auf der Bahn getestet,und war angenehm überrascht.

Greetz

habe den roof boxer V ansich ein guter helm... cooles design

ABER.

ich finde ihn sehr laut. Also so ab 120 wirds unangenehm

Mal eine Frage aus eigener Erfahrung ... wenn man einen Roof Boxer V sein Eigen nennt, dann fährt man damit doch meist offen oder ?!

Warum dann 400 Euro ausgeben für den Integral/Klapphelm , wenn man zu 95% offen fährt ?

Keine Frage, die Technik finde ich toll und auch das der nun überarbeitet wurde und stabiler ist und nun in allen Stellungen eine Zulassung besitzt.

Nur wegen der ECE Zulassung bzw. dem vermeidlichen Unfallschutz ?

Wenn es zum Beispiel regnet wie Sau und ich Autobahn fahren muss , dann habe ich noch einen XR1000 Integralhelm, was in Summe mit dem Integralhelm eine sehr preiswerte Alternative ist. Gut, ich kann nicht unterwegs wie beim Boxer umswitchen von Integral auf offen.

Was sagen denn die Boxer nutzer, wie oft fahrt Ihr komplett geschlossen mit dem Kinnteil komplett nach unten verriegelt ?!

Als potentieller Boxer Kauf Interessent würde mich das brennend heiss interessieren.

Martin

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

J1!

__________________
Everything louder than everything else!

J1 hat alle Möglichkeiten

Visir ab, kein Schirmchen, nur den Football Bügel und die Sonnebrille runtergeklappt.
Sieht soooooooooo cooooooooool aus.



Wir stehen doch gar nicht auf Äusserlichkeiten

__________________
Besser spät als nie
Cheers
Pete

Nochmal ne'n Tipp für Preisbewusste: Bei mir wäre diesen Herbst auch 'ne neue Integralmütze fällig. Und zum Herbst (Saisonende bei den Rennern) werden die hübsch bunten Design-Helme (würg) relativ billig verramscht. Wenn man jetzt noch im Baumarkt Schmirgelpapier und eine grosse Dose mattschwarz kauft...
okok, ist sicher nicht jedermanns Sache und geht natürlich nicht bei allen (Helm-) Materialien. Aber hat was Kreatives. Die nächste Stufe ist dann Pinstriping auf der mattschwatten Murmel.

lm

__________________
Nordrhein-Vandale

<<< ICON >>>

Hat den schon jemand vorgeschalgen??
Wird in USA für 330.-$ angeboten! Für 220.-€ bekommt man ja sonst fast nichts.
Über die Qualität und Passform kann ich allerdings nichts sagen....

__________________
RHOI-NEGGA RULEZ!

....genormte helme unterliegen allen den gleichen prüfungen, somit ist das maß der sicherheit
bei allen helmen die gleiche. ein billiger helm mit der gleichen norm erfüllt genauso die anforderungen wie ein teurer.
wichtiger in sachen sicherheit ist die passgenauigkeit, sprich an den backen und im hinterkopf
bereich und eh klar das du dich drin wohlfühlen musst.

ich habe beim abflug auf der rennstrecke gute erfahrungen mit shoei gemacht, aber wohl auch weil er eben gut passt.

greets

__________________
...in the end its not the years in your life that counts, its the life in your years. (vom Herr Churchill)

... hmmm ja da kann man laaaaange diskutieren und überlegen ....

... und ehrlich würden wir nicht gern alle oben ohne fahren ... wie vor 30 Jahren ... hmm da durfte mann das noch ...

... also suchen wir doch so etwas wie einen Bikini für unsere Birne ... ... natürlich einen gut aussehenden ...

... ich fahre einen UVEX JET 180 ... bequem, 180° Blickwinkel ... naja nicht gerade geräuscharm ... ab 130/140 rauscht der Wind ... und auf jeden Fall muß diese kleine Sonnenblende modifiziert werden ....



... ob ich gut damit aussehe ... mir egal ... ich seh mich nicht ... mein Spiegelbild in den Schaufenstern ist zu schnell für mich ....



aXRo

__________________
.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

Mal eine amerikanische Aussage zum Thema ECE / DOT und andere Normen:

In analyzing the accident-involved helmets, the Hurt researchers also addressed whether helmets certified to different standards actually performed differently in real crashes; that is, did a Snell-certified helmet work better at protecting a person in the real world than a plain old DOT-certified or equivalent helmet? The answer was no. In real street conditions, the DOT or equivalent helmets worked just as well as the Snell-certified helmets.

Der volle Artikel ist hier.

__________________
Horst