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--- Problem - Voltmeter zeigt nur 12,5 V an (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=107472)
Vielleicht liegt es ja wieder am Ladesystem.
Du schreibst doch, dass du schon 2 defekte Regler hattest.
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
alles sehr seltsam. Ja die 12.55 Volt,mit Voltmeter gemessen sind bei Leerlaufdrehzahl. Um die 900 umin.
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Was ich weiß auf Batterie nur 2 Jahre.
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Vielleicht liegt es ja wieder am Ladesystem. Augenzwinkern
Du schreibst doch, dass du schon 2 defekte Regler hattest.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Hallo,
Ich hatte Anfang des Jahres das Problem das meine Anzeige beim fahren zwischen 11V bis zum Anschlag rauf und runter regelte. Mit Austausch des Spannungsregelers war das weg und die Anzeige steht beim fahren wieder bei 14,..V
Beste Grüße aus Lüdenscheid
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Rock Hard Ride Free
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
alles sehr seltsam. Ja die 12.55 Volt,mit Voltmeter gemessen sind bei Leerlaufdrehzahl. Um die 900 umin.
Wie hoch geht denn die Spannung, wenn Du die Drehzahl - sagen wir mal - auf 1500 bis 2000 u/min erhöhst ? ? ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Was ich weiß auf Batterie nur 2 Jahre.
Aber nur, wenn Du einen sehr kulanten Dealer hast. "Normal" sind maximal 6 Monate auf den Akku.....
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Vielleicht liegt es ja wieder am Ladesystem. Augenzwinkern
Du schreibst doch, dass du schon 2 defekte Regler hattest.
Wäre mir neu, dass es an den M8ern Probleme mit dem Ladesystem geben sollte. Vielleicht "nur auf Verdacht" die Regler
getauscht.... ? ? ?
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Forty Eight , away, eglide away, now Streetglide Spezial ✌
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Und ich denke es lag an einem nachgerüsteten Advanblack Bugspoiler der schlichtweg zu wenig Luft an den Regler gelassen hat.
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Und ich denke es lag an einem nachgerüsteten Advanblack Bugspoiler der schlichtweg zu wenig Luft an den Regler gelassen hat.
Okay... DAS erklärt Einiges. Irgendwo und irgendwie muss die überschüssige elektrische Leistung, die die LiMa liefert,
ja - im wahrsten Sinne des Wortes - verbraten werden, und dies geschieht entweder IM Regler selbst, oder in der LiMa.
Gute Kühlung ist für BEIDE Bauteile LEBENSWICHTIG ! ! !
Bleibt die Frage nach der Spannung bei höheren Drehzahlen.....
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Zitat von Odin48
........ Bringt nix,weil die wild austauschen.
Meine Überlegungen jetzt, die Lithium Batterie erstmal verpackt zu lassen. Und zur Not zurück zu schicken
Jetzt mal nen neuen Regler zu holen,den zu verbauen und schaun was passsiert. Wenns dann in Ordnung ist Batterie zurück schicken. Regler behalten. Wenn nicht Regler zurück schicken.
.....
Also willst Du jetzt den Regler und ggf den Akku unwild tauschen !?!??!?!
( Zitatfunktion kaputt - daher zu Fuss mit blau )
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zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Meine Überlegungen jetzt, die Lithium Batterie erstmal verpackt zu lassen. Und zur Not zurück zu schicken
Jetzt mal nen neuen Regler zu holen,den zu verbauen und schaun was passsiert.
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@Schimmy ohne dich wird das hier nix......
@Odin48 fahr zu deinem Dealer, vor allem wenn du nächste Woche nach Kroatien willst
Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Meine Überlegungen jetzt, die Lithium Batterie erstmal verpackt zu lassen. Und zur Not zurück zu schicken
Jetzt mal nen neuen Regler zu holen,den zu verbauen und schaun was passsiert.
Also wenn ich nichts überlesen habe, gibt es KEIN INDIZ dafür, dass ein Reglerdefekt vorliegen könnte, aber
wenn Du willst, dann tausche auf Verdacht alle Teile aus (warum nicht auch gleich die LiMa ? ? ?) und schaue,
ob Du SO der Lösung des Problems näher kommst.
ICH für meinen Teil bin aus diesem Fred raus.
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ich würde erst mal durchmessen und dann bei bedarf tauschen,
ausserdem fährst du nach kroatien und nicht italien in kroatien läufts
zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
ich würde erst mal durchmessen und dann bei bedarf tauschen,
ausserdem fährst du nach kroatien und nicht italien in kroatien läufts
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wo fährst hin in kroatien
Nach crikveniza. 6 Tage,dann geht's am 7.9 nach Faak für 4 Tage.
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ja ok , da is gut, schönen urlaub wünsch ich dir,
besorg dir ein gutes multimeter, mess erst mal deinen regler richtig durch,
gibt auch ein gerät wo du deinen ladestrom messen kannst, schneller gehts in ner freien werkstatt, da hilft dir bestimmt einer, dann weißt du mehr,
schick das lithium zeug zurück und kauf dir ne andere