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Geschrieben von -hiob- am 26.04.2017 um 12:53:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Ich fahre seit vielen Jahren E10 und hatte noch nie irgendwelche Probleme damit.
Meine Bikes übrigens auch nicht.
Bei zu hitzigen Diskussionen zu Benzin und Öl empfehle ich allerdings manchmal auch einen meiner Nachbarn.

Hier mein Nachbar mit seinem Medium:


Gruß Hiob


Geschrieben von Salixpendula am 26.04.2017 um 13:13:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Genau das ist - wie Karl gepostet hat der Unterschied.Im überigen empfehlen viele nahmhafte Harley Händler generell super + zu fahren.🥰

Und das muss ja einen Grund haben.🫤

Aral SuperPlus 98

ist ein unverbleiter, schwefelfreier Kraftstoff entsprechend der DIN EN 228 für die Verwendung in allen Ottomotoren. Dieser Kraftstoff hat als besonderes Kennzeichen gegenüber handelsüblichem Superkraftstoff eine erhöhte Oktanzahl. Wie Aral Super 95 enthält auch Aral SuperPlus 98 ein leistungsstarkes Additiv-Paket. Aral SuperPlus 98 wird maximal 5 Vol. % Bio-Ethanol zugesetzt.

Aral Ultimate 102

ist ein unverbleiter, schwefelfreier Kraftstoff für die Verwendung in allen Ottomotoren. Dieser Kraftstoff entspricht der Kraftstoffnorm DIN EN 228. Daneben erfüllt er schon heute die strengsten Vorgaben der WWFC (Anforderungsprofil der weltweiten Automobilindustrie, World Wide Fuel Charter) für besonders saubere und leistungsfähige Kraftstoffe. Aral Ultimate 102 wird aus besonders hochwertigen Produkt-Teilströmen in einer Raffinerie nach einer eigenständigen Rezeptur exklusiv für Aral gefertigt. Gegenüber SuperPlus-Kraftstoff ist die Klopffestigkeit nochmals deutlich verbessert. Die Oktanzahl (ROZ) liegt bei mindestens 102. Aral Ultimate 102 wird kein Bio-Ethanol, sondern ein hochwertiger Bio-Ether zugesetzt.

Geschrieben von Gerhard_CVO am 26.04.2017 um 13:27:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Super, Super Plus, V-Power, alles pipifax! Soll´s richtig kesseln, tanke ich grundsätzlich nur JetA1 am Flugplatz meiner Wahl!  yihaaa 😜😜😜

Geschrieben von Karl H. am 26.04.2017 um 13:46:

RE: Benzin-Glaubensfrage

An der Info auf der Aral-Homepage finde ich folgendes interessant:

1. Super 98 hat genau wie Super 95 bis zu 5% Ethanol. 98 zu tanken um Ethanol zu vermeiden ist sinnlos.

2. In Super 102 wird das Bio-Ethanol durch einen Bio-Ether ersetzt (was auch immer das heißt...)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von HD-Suechtig am 26.04.2017 um 14:29:

RE: Benzin-Glaubensfrage


-Bernde-:

Den gleichen Effekt des "weichen" Motorlaufs (inkl. Minderleistung) kannst auch durch eine generelle Verschiebung des ZZPs (5°...10° KW) in Richtung spät erreichen.

Damit sparst Dir das 2T-Öl, das der Motorenentwickler eh nicht vorgesehen hat (OHV braucht kein Obenöl).



Grüßung Bernde
Mir geht es um die Schmierung der beweglichen Teile die in der ges. Spritversorgung verbaut sind wie z. B. Benzinpumpe, (Kolben in der K-Jetronic Youngtimer), Einspritzdüsen usw., da kann eine Verstellung des Zzp nichts bewirken und bei einem Mischnungsverhältnis von 1:400 macht das finanziell auch nichts aus und wer ein Motorrad kauf was in der Anschaffung sowieso schon überteuert ist sollte sich um die geringen Kosten keine Sorgen bereiten.

LG
Uli

i wish a nice day and good vibration.

Geschrieben von -Bernde- am 26.04.2017 um 15:02:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Bei der homöopatischen Dosierung von 1:400 ist wahrscheinlich jeder Schmiereffekt ein Wunschtraum.

Beim 2T hört´s jenseits der 1:100 allmählich auf.

Aber jedem Tierchen sein Pläsierchen ... viel Spass damit !

🥰

Grüßung Bernde

Geschrieben von Hartmut Dethlefsen am 26.04.2017 um 21:30:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Moinsens😁, 

ich tanke auch nur E10 und der Motor läuft "Super" ohne irgendwelches Gedöns. Dat geit eben auch und ich glaube eine gute Marketing-Strategie kommt auch noch zum tragen und suggeriert jedem eine Verlängerung der Haltbarkeit und - oder Leistungssteigerung.

Ich mag keine "Prozente" bei der vermeindlichen Leistungssteigerung suchen, sondern nur Fahren 😁.

Schöne Grüße aus dem hohen Norden und Tschüss!!

Geschrieben von Leardriver am 27.04.2017 um 19:19:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Hallo Karl H,

ich muß deine Aussage als nicht komplett richtig korrigieren (Super Plus hat auch 5% Biospritanteil). Z.B. Shell hat 0,32 %, Total 0 % Biospritzugabe im Super Plus. Aral hat allerdings 5%.

Gruß

Leardriver

Geschrieben von Uli G. am 28.04.2017 um 10:44:

RE: Benzin-Glaubensfrage


Leardriver:

Hallo Karl H,

ich muß deine Aussage als nicht komplett richtig korrigieren (Super Plus hat auch 5% Biospritanteil). Z.B. Shell hat 0,32 %, Total 0 % Biospritzugabe im Super Plus. Aral hat allerdings 5%.

Gruß

Leardriver

Das ist aber nicht schlimm😁! Höhere Anteile an Äthanol (Trinkalkohol, nur zur innerlichen Anwendung! Überflüssigerweise völlig vergeudet in Verbrennungsmotoren!🤬) erhöhen die Klopffestigkeit der Kraftstoffe.
[quote]Harleys vertragen seit vielen Jahren extrem hohe (

Geschrieben von zebru am 28.04.2017 um 16:48:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Es ist immer wieder erstaunlich in welchen Kreisen die Werbe-Fuzzis der Raffinerien erfolgreich sind. Eine sichere Methode , den Betriebszustand mit möglicher Klinkel-/Klopfneigung zu erkennen, ist der Prüfstand. Dort kann auch das AFR und /oder das Zündkennfeld verlegt oder angepaßt werden. Das Fenster der Klopfsensorik reicht bei korrekter Map den ZZP aller Betriebszustände anzupassen. Das reicht auch bei langer 100% Trottleöffnung und den auch erwähnten Beschleunigungsorgien. Wobei Letzteres mit einer Harley, allein wg. fehlender Leistung schwer vorstellbar ist.

Wer sein Heil in hochoktanigeren Kraftstoffen sucht, steigert nur den Gewinn der Spritlobby. Mit Hochleistung.....;Power......;Super...... und Synth...... läßt sich jeder Quark verkaufen.

VG zebru

Geschrieben von E-Glider am 28.04.2017 um 21:00:

RE: Benzin-Glaubensfrage


zebru:
Das reicht auch bei langer 100% Trottleöffnung und den auch erwähnten Beschleunigungsorgien. Wobei Letzteres mit einer Harley, allein wg. fehlender Leistung schwer vorstellbar ist.
Dann war mein 120r wohl sehr gut eingestellt!

Den konnte ich mit 95 Oktan ohne Klopfen befeuern...

Und ich HABE Beschleunigungsorgien gefeiert!  Aber Hallo!

Die 125 PS fehlen mir...

Geschrieben von zebru am 29.04.2017 um 12:23:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Sach ich doch, auf die Map kommt es an.

Mit den 82 PS meiner 350 kg RK bin ich wohl nicht allein unter den Minderleistern im Vergleich zu BMW und den anderen Leistungsträgern mit nennenswerten Beschleunigungen.

VG zebru

Geschrieben von Salixpendula am 29.04.2017 um 19:00:

Mit Aral Ultiate 102 Oktan Auspuff dunkler - trockener leicht schwarzer Belag

bei 98 Oktan super+ sind meine J&H Endtöpfe immer hellbraun/Rehbraun innen. Auch bei gemütlicher Fahrweise.

Bei 102 Oktan Aral nun mehr leicht schwarz angelaufen - bei gemütlicher Fahrt.

Warum verbrennt 102 Oktan Sprit nun aber dunkler - dachte immer hellbraun / Rehbraun ist ein Zeichen für gute Verbrennug.

Wenn ich zügiger Fahre passt wieder alles mit den 102 Oktan. Die Auspufftöpfe gehen dann in ein dunkleres Grau über.

Grüße

Geschrieben von Leardriver am 29.04.2017 um 20:02:

RE: Benzin-Glaubensfrage

Hallo Uli G.

ich denke beim Sprit (Benzin fürs Moped 😁  ) nur an negative Eigenschaften vom Biospritanteil im Benzin.

Stimmt es nicht, das sich der Biosprit bei "längerem" Stillstand absetzt und negative Auswirkungen möglich sind (z.B. Korrosion) ?

Mir ist die Leistung / der Verbrauch egal, deshalb würde ich Super Plus nicht tanken.

Einen schönen, sonnigen Sonntag und hoffentlich 1.Mai.

Gruß

Leardriver