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für 180er:
-breiteres felgebett(bei speichen),breitere felge(bei guss)
-breiterer reifennatürlich:-)
-hinteres pulley ca 4-5mm versetzen durch drehteil (anfertigen lassen bei dreherei).
-vorderes pulley neu kaufen (gibt welche die den versatz haben)
-im fender das plastikzeugs raus (damit der 180er platz hat)
oder halt neuer fender.

hoff hab nix vergessen:-)

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Meine Schwarze

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Grüsse Dieter

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S&S

Hab nen 180er auf einer 5x16 drin

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Schonmal Danke für die Antworten

Gruß Patrick

Lieber "(durch)geschüttelt" als " gerührt"

My Wife ride's a Fat Boy^^

@ Iron883

Hey, vielen Dank für das Bild!!!! Hast du noch eins von hinten schräg (also leicht seitlich). Finde aus dieser Einstellung kommt der Reifen immer am besten zur Geltung.

Hast du den Umbau selber gemacht oder machen lassen? Was hat es gekostet? Was gehört alles dazu? Wie oben beschrieben?

Zum Vergleich originale Rad:

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S&S

@waxlrose

werd den umbau auf 180er übern winter machen lassen!
hab die genauen kosten auch noch nicht sagen,werd das mit mein mechaniker auch erst noch genau durchgehn wenn es soweit ist.
im november kann ich mehr sagen,grob rechne ich mit 1000 euro,wird aber denk ich eher billiger.
naja mal schaun

ein angebot kann ich machen!!
das teil bzw. die teile zum versetzen des hinten pulley werd ich selber machen
wer auch vor hat auf 180er zu gehn,dem kann ich das mitmachen!
wer interesse hat kann mich ja mal per pn anschreiben.

mfg

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Meine Schwarze

hier ein bike aus i-net (nicht meins) mit 180er aber halt kurzen heck.
finde ich persoönlich die optimale breite ,nicht zu schmal und nicht zu breit.
beim 180er bleibt der bobber look noch erhalten,geht man auf 200 und höher wirkt sie zu bullig,aber das ist ja geschmackssache.

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Meine Schwarze

Wow, sieht schon verdammt nice aus. Ich glaube, sobald mein Reifen hinten runter ist, nehm ich das Projekt in Angriff. Der Look ist echt fett !

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S&S

Hier nochmal der Vergleich zu einem 220er. Dann haben wir alle beisammen um zu vergleichen. Für einen 220er benötigt es aber laut Angaben eine neue Schwinge bzw. zumindest wurde bei diesem Umbau eine neue breitere Schwinge verbaut.

http://www.thunderbike.de/galleries/ki_base/ki_makepic.php?fullimg=1&file=sportster48/_MG_7210.jpg&width=816&height=544

Sieht beim ersten Anblick für meinen Geschmack sehr cool aus. Auf die Dauer aber geht mir der zu fette Reifen aber auf den Sack und ist ein totale 48-Stilbruch.

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S&S

könnt mir vorstellen das ein 220er auch in die serienschwinge passt,allerdings dan ohne den riemenantrieb!
umbau auf kette wäre ja auch möglich das ,ja dan platz schafft zum reifen.

wie immer alles geschmacksache,finde das thunderbike von hinten hässlich!
wer auf extrem breite latschen steht sollte nicht zur sporty greifen finde ich.

mfg

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

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Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

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