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zum zitierten Beitrag Zitat von IronBobber
schau mal hier:
Zitat von IronBobber
Zitat von Harley-Essen
soweit ich weiß, haben die Racing Eater nicht auf der Seite. Ruf mal bei Phoenix an. Nette Leute die dir bestimmt helfen können.
OK. Danke! Oben hast du geschreiben, dass nur offen fährst! Heißt das ohne eater oder mit diesen racer eater?
letzte frage! Ansonsten schick ich dir ne PN...
Zitat von BigM
Zitat von IronBobber
Zitat von Harley-Essen
soweit ich weiß, haben die Racing Eater nicht auf der Seite. Ruf mal bei Phoenix an. Nette Leute die dir bestimmt helfen können.
OK. Danke! Oben hast du geschreiben, dass nur offen fährst! Heißt das ohne eater oder mit diesen racer eater?
letzte frage! Ansonsten schick ich dir ne PN...
@IronBobber
wenn du eine Bezugsquelle für die RacingEater hast, sag mal bescheid. Evtl. bräuchte ich auch noch welche. Bräuchte auch die für die Tapered Anlage (nicht die Slash Cut) - ich weiß nicht obs da unterschiede gibt.
heidewitzka herr kapitän! bin gerade mit meinen remus tapered (mit kat!) aus ffm 50 km nach hause gefahren und hatte keinen dämpfer drin.
also ich kann beim besten willen nicht verstehen, wer an dem sound noch was auszusetzen hat. schön dumpf im stand und kräftig ballernd aber noch relativ bassig beim gasgeben. und so laut, dass ich gedacht habe ich ziehe alle polizeistreifen im umkreis an.
bei meiner anlage waren jetzt zwei paar schalldämpfer dabei. einmal die ganz normalen, mit zugequetschtem ende und mehreren kleinen löchern, und ein paar ohne löcher (auch kein langloch, einfach ein stück rohr) mit offenem ende auf denen "not for road use" eingraviert ist.
ganz offen ist geil, aber wohl auch sehr auffällig. vor allem da man von hinten praktisch durch den auspuff durchschauen kann und man sofort sieht, dass dort kein einsatz drinnen ist.
die "not for road use" einsätze bringen wohl aber auch nichts in der kontrolle da das ende offen ist und somit der zollstock ebenfalls komplett durch den schalldämpfer durchwandert.
hier hatte mal jemand ein bild von racing einsätzen mit ein paar langlöchern, aber zugedrücktem ende. sodass der sound noch gut war, aber der auspuff auch den "zollstocktest" bestehen würde. diese schalldämpfereinsätze suche ich.
naja, für den notfall habe ich immer die legalen einsätze und eine sprengringzange im täschchen dabei. so wird mir zumindest die mühle nicht stillgelegt...
ACHJA: wenn ich mir die sprengringe so anschaue, dann weiß ich genau, dass das das erste sein wird was ich verliere wenn ich irgendwo unterwegs versuche die dämpfer reinzumachen. und hundertprozentig landet der ring dann auch noch direkt in irgendeinem gulli. daher meine frage: weiß jemand, wo ich direkt ein paar passende sprengringe herbekomme, die ich als ersatz mitführen kann? oder hat jemand die genauen (!!!) maße? so weit ich das grob abmessen kann ist der ring ca. 1,5 mm dick und hat einen durchmesser von ca. 47 mm.
zum zitierten Beitrag Zitat von BigM
heidewitzka herr kapitän! bin gerade mit meinen remus tapered (mit kat!) aus ffm 50 km nach hause gefahren und hatte keinen dämpfer drin.
also ich kann beim besten willen nicht verstehen, wer an dem sound noch was auszusetzen hat. schön dumpf im stand und kräftig ballernd aber noch relativ bassig beim gasgeben. und so laut, dass ich gedacht habe ich ziehe alle polizeistreifen im umkreis an.
bei meiner anlage waren jetzt zwei paar schalldämpfer dabei. einmal die ganz normalen, mit zugequetschtem ende und mehreren kleinen löchern, und ein paar ohne löcher (auch kein langloch, einfach ein stück rohr) mit offenem ende auf denen "not for road use" eingraviert ist.
ganz offen ist geil, aber wohl auch sehr auffällig. vor allem da man von hinten praktisch durch den auspuff durchschauen kann und man sofort sieht, dass dort kein einsatz drinnen ist.
die "not for road use" einsätze bringen wohl aber auch nichts in der kontrolle da das ende offen ist und somit der zollstock ebenfalls komplett durch den schalldämpfer durchwandert.
hier hatte mal jemand ein bild von racing einsätzen mit ein paar langlöchern, aber zugedrücktem ende. sodass der sound noch gut war, aber der auspuff auch den "zollstocktest" bestehen würde. diese schalldämpfereinsätze suche ich.
naja, für den notfall habe ich immer die legalen einsätze und eine sprengringzange im täschchen dabei. so wird mir zumindest die mühle nicht stillgelegt...
ACHJA: wenn ich mir die sprengringe so anschaue, dann weiß ich genau, dass das das erste sein wird was ich verliere wenn ich irgendwo unterwegs versuche die dämpfer reinzumachen. und hundertprozentig landet der ring dann auch noch direkt in irgendeinem gulli. daher meine frage: weiß jemand, wo ich direkt ein paar passende sprengringe herbekomme, die ich als ersatz mitführen kann? oder hat jemand die genauen (!!!) maße? so weit ich das grob abmessen kann ist der ring ca. 1,5 mm dick und hat einen durchmesser von ca. 47 mm.
die sprengringzange rutscht immer ab 
bin vorhin mal mit org eatern gefahren. naja, meine gegronkten hören sich mindestens genauso gut, eher besser an. morgen probiere ich nochmal den sprengring zu lösen. denke aber auch, dass die töppe ohne eater zu laut sind.
sind die sprengringe nicht irgendwo mit einem schweißpunkt fixiert der erst entfernt, bzw. durchgedremelt werden muss? bei mir hat das mein schrauber schon gemacht. habe also die sprengringe schon losgelöst bekommen. hab sie auch noch nicht reingemacht.
frag mal harley-essen. der kennt sich mit den pötten ziemlich gut aus.
Die Sprengringe sind nicht angepunktet. Zange ganz gerade ansetzen und zudrücken dann langsam um ohne ruckeln rausnehmen. Beim ersten mal bischen fummelig. Bischen üben und dann geht das schon.
Sprengringe sind ganz normale handelsübliche, die bekommt man im gut sortierten Baumarkt oder Eisenwaren bzw Schraubenhandel.
Bild hab ich mal eingestellt. Häng ich hier nochmal an.
Die Racing Einsätze kann man sich auch selber machen nur die 4 Löcher auf ein großes Langloch aufweiten. Geht mit dem Dremel und ner kleinen Flexscheibe ganz gut.
Bei meinem Auspuff waren 3 verschiedene Einsätze bei, einmal die mit den vier Löchern, einmal die mit den Langlöchern und einmal die wo nur das Stück Rohr dran ist welches hinten offen ist.
__________________
Oqpa
✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠
Zitat von BigM
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also ich kann beim besten willen nicht verstehen, wer an dem sound noch was auszusetzen hat. schön dumpf im stand und kräftig ballernd aber noch relativ bassig beim gasgeben. und so laut, dass ich gedacht habe ich ziehe alle polizeistreifen im umkreis an.
naja, für den notfall habe ich immer die legalen einsätze und eine sprengringzange im täschchen dabei. so wird mir zumindest die mühle nicht stillgelegt...
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passende sprengringe müsstest du hier bekommen,
Sprengring
zum rausbringen der dinger:
bei mir hats auch einige anläufe benötigt die sprengringe rauszubekommen, (waren nicht gesichert)
fummlige sache, aber mit ner ordentlichen zange funktioniert das schon,
hab mir extra eine gekauft,
und da ich das reinfummeln auch nicht mag,
fahr ich immer offen 
achja: noch nen tipp: hinten ein wenig abflexen, bringts nicht wirklich....
Hier gibt es die Einsätze
Einsatz C50 bzw C50K sind die richtigen als E4 Einsatz.
Remus Sebring und S&S sind in der Ausführung Tapered baugleich
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Oqpa
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Hey Andreas,
was ist denn der Unterschied zwischen C50 und C50K?
Handelt es sich dabei um die abgenickten Original-Einsätze oder sind die bereits für erwachsene?
Gruß
Dirk
C50 ohne Kat, C50K mit Kat.
Sind E4 Einsätze also die in der EG ABE genehmigten.
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Oqpa
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genau die hier auf dem bild meinte ich.
du sagst die waren praktisch ab werk bei dir dabei? bei mir waren wie gesagt nur 2 paar einsätze dabei.
klar, könnte mir auch die EG-ABE dämpfer bestellen und versuchen das langloch da reinzudremeln, nur bei meinem handwerklichen geschick, sieht das ganze danach einfach aus wie "schlecht selbstgemacht". und das fällt wohl auch dem grünen proktologen auf, wenn er mir mal wieder hinten reinschaut, und der mutmaßt dann sofort: "manipulation!"
ich denke mal, dass die racingdämpfereinsätze ab werk dann schon etwas professioneller aussehen und evtl. dadurch von der rennleitung doch noch abgenickt werden. vor allem da der zollstock nicht komplett reinrutscht.
aber mal im ernst, 56 EUR für einen(!) einsatz? ist das der normale preis für das bisschen blech oder hat harley-essen jetzt nur versehentlich ein etwas teueres angebot erwischt?