Druckvorschau: Kaufberatung, Modellbesonderheiten und weitere blöde Fragen... - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

Moinsen,

*ich* würde erst mal die Füsse still halten und den Schein machen,
dann Probefahrten. Das Moped muss dir passen, und das findest du nur beim fahren raus.
In einem Showroom garantiert nicht.

Bedenke auch das du als Anfänger sehr wahrscheinlich den Bock mal ablegen wirst.

Und von wegen kleines Moped, Mädchenmotorrad usw. Die Sportys haben 883 oder 1200ccm und wiegen rnd. 260 Kg.
Was soll daran klein sein? Ein Freund von mir ist 198cm und fährt ne Duc 996.

Und das du zum Reisen einen Tourer brauchst will dir das Marketing erzählen.
Wir sind seinerzeit mit 80igern nach Italien gefahren, 1200 km in 2 Tagen nur Landstrassen,
zum Dank hat es nach den Brenner nur noch geregnet und wir haben uns aus Mülltüten und Klebeband
Regenkombis gebaut.
Vor der Fahrt erzählen wir noch unseren Enkeln. Zunge raus

Was mit einer Iron geht zeigt michigan113 hier Posting aus Gepäck mitnehmen auf der Sportster

Und vergiss das mit den Winterpreisen, ist mir bei HD noch nicht aufgefallen das da ein signifikanter Unterschied wäre.
Bei Japanern schon ehr.
Da brauchst du nix überstürzen.

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"Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben. > mutmaßlich Alexander Freiherr von Humboldt

Ich würde auch zur custom und vorallem zu probefahrten raten. Ich hatte mir die nightster, die custom und die 48 zur probe genommen. Auf der custom hab ich mich am wohlsten gefühlt. Ich kann mich was touren betrifft cugar nur anschliessen. Viele meinen das man nur mit big twins lange touren fahren kann, was ich schwachsinnig finde. So jemand soll mir mal ernsthaft erklären warum das nur mit nem bt geht. Gerade die custom mit dem 17 liter tank eignet sich doch gut dafür.

"Wer günstig kauft, muss warten können" - Blöder Spruch, aber leider wahr.
Und: Je mehr Geld du zur Verfügung hast, desto besser. Im Zweifel - lieber etwas länger sparen.
Informiere dich ein bisschen über die Entwicklung und Geschichte von EVO und TC.
Der Grund: Oft steht nicht Innovation im Vordergrund, sondern Gewinnmaximierung.
Wenn man das weiß, sieht man die Modellpolitik der MoCo in einem etwas anderen Licht und das kann sich auch auf die Kaufentscheidung auswirken.

Servus Leute!

Ich häng mich mal hier ran ...

Ich hab' mich auf der Imot in München in die Fat Bob verliebt.

Die Rücklichter finde ich absolut TOP !

Haben einen modernen Touch.

Damit gehöre ich wohl zur absoluten Forums-Minderheit - die meisten finden das heck shi* !

Ein anderes Heck kommt mir gar nicht in die Tüte. Find's gut, dass Harley neue Design-Wege geht!

Werd mal ne Probefahrt machen und sehn wie mir die Fat Bob taugt (1,70 m. und 69 kg.)

Probesitzen war sehr angenehm.

Die Maschine war leider mit dem Vorderreifen verzurrt.

Forums-Member, was meint Ihr ? Wird mir das Teil taugen ???

Meine 72 behalt ich natürlich ...

LG

Sam

Wenn du vorhast, auch längere Touren zu fahren - schau dir auch mal die Road King an. Es gibt nicht wenige in diesem Forum, die das Gerät für die "Allzweckwaffe" unter den BigTwins halten..

Hallo,

ich habe auch als 190 cm langer und 100 KG böse

schwerer Kerl auf einer 1200er Custom begonnen, bin aber schnell auf eine Big Twin umgeschwenkt...... sah immer irgendwie Schei.....aus wenn ich mich auf Bildern auf der Mopete gesehen habe.

Habe meine Entscheidung auch nicht bereut, Sitzkomfort ist auf der "Großen" meiner Meinung nach besser

Gruß und Unfallfreie Saison

Axel

Da ich erst mit 50zig meinen Schein gemacht habe und dann gleich in eine Fatboy "eingestiegen" fröhlich

bin, denke ich, auch als Anfänger kann man gleich mit nem richtig fetten Teil beginnen.
Ich habs zumindest noch keine Sekunde bereut, meinen Dicken geholt zu haben.
Man(n) hat einfach was unterm Arsch !!!
Wärend eines Kundendienst bekam ich mal eine 1200er zur Probe. Nach 20 km hab ich das Teil dann abgestellt.... ich kam mir vor wie auf nem Kindermopped (sorry, ich will da wirklich niemanden zu Nahe treten !!!!!).
Ich bin nur 176cm groß bei etwas unter 90 kilo und trotzdem war mir das Mopped einfach viel zu "klein".
Harleys sind sicher etwas überteuert, aber der relativ große Preisunterschied zwischen einer Sporster und einer BigTwin ist für mich (seit dieser Probefahrt) allemal gerechtfertigt.

Warte bis du das Geld für ne Bigtwin hast, du wirst es sonst mit großer Sicherheit bereuen.

franz

__________________
Harley fahren ist..........anders Freude

" Wer mit der Herde geht , kann nur den Ärschen folgen..... geschockt

Also ich bin jetzt 26 und habe einen Schlaganfall und Herzinfarkt hinter mir.
Für mich war dann eine Harley zu fahren mehr als alles andere vorstellbare der Inbegriff für Leben. Auch Freiheit und Freude am Leben symbolisiert eine Harley und der Lifestyle rundherum.

Ich habe durch meine Vorfälle gesehen wie schnell das Leben aus sein kann und dass ich jetzt lebe und jetzt Zeit das zu tun habe was ich möchte.

Hab gleich darauf in 3 Wochen den Schein durchgezogen, das war im September. Ich war inzwischen auch 5 mal beim Freundlichen bei uns in der Gegend und habe mich ca. 100 mal auf die Iron 883 geseitzt und sie Probe gerollt und rangiert usw. und war sofort verliebt und habe mich komfortabel drauf gefühlt. Deshalb hab ich sie auch ohne Probefahrt bestellt und in ca. 2 Wochen wird sie endlich da sein :-)

Ich kann also nachvollziehen dass du schon nervös und geil aufs bike bist, aber wenn du schon ne Menge Geld in die Hand nimmst musst du wirklich darauf schauen, dass du was vernünftiges kaufst. Meine kostet hier in Österreich mit ABS 10500 Euro. Aber in Deutschland gibts ja keine NOVA, deshalb wäre es ratsam wenn du zB die 7000 die du hast anzahlst und den Rest mittels Finanzierung oder Leasing abstotterst.

Immerhin hast du dann ein komplett neues Bike.

Bei mir war auch der Sicherheitsgedanke mit dem ABS warum ich mich nicht für ein Gebrauchtes entschieden habe. Man hört immer wieder, dass Sportster ideale Anfängerbikes sind, deshalb hör ich auch auf mit jemandem zu diskutieren sobald dieser "Mädchenbike" in den Raum wirft ^^ Schlussendlich muss es ja dir gefallen und niemand anderem smile

Noch ein Nachtrag:

Und sonst warte auf Herbst 2014 da kommt die Street auf den Markt, die dürfte deinem Budget auch entsprechen.

Das ABS ist sicherlich ein gewichtiges Argument - allerdings ging es auch ewig ohne.

Ich kann schon nicht mehr zählen wie oft mir das Heck in der Stadt quer gekommen ist nur weil man mal verschreckt beherzt bremst.

Aber auch daran gewöhnt man sich - zumal es definitiv am Reifenalter liegt. Die Reifen fährt man eben nicht runter sondern die altern vor sich hin. Ist bei nem gebrauchten Bock aber eben auch wieder ein Preisaufschlag wenn man neue Reifen kauft..

Dennoch - ein Sicherheitsgewinn ist es allemal wenn man ABS hat, auch mit neuen Reifen.

zum zitierten Beitrag Zitat von zfreedom
Da ich erst mit 50zig meinen Schein gemacht habe und dann gleich in eine Fatboy "eingestiegen" bin, denke ich, auch als Anfänger kann man gleich mit nem richtig fetten Teil beginnen.
Ich habs zumindest noch keine Sekunde bereut, meinen Dicken geholt zu haben.
Man(n) hat einfach was unterm Arsch !!!
Wärend eines Kundendienst bekam ich mal eine 1200er zur Probe. Nach 20 km hab ich das Teil dann abgestellt.... ich kam mir vor wie auf nem Kindermopped (sorry, ich will da wirklich niemanden zu Nahe treten !!!!!).
Ich bin nur 176cm groß bei etwas unter 90 kilo und trotzdem war mir das Mopped einfach viel zu "klein".
Harleys sind sicher etwas überteuert, aber der relativ große Preisunterschied zwischen einer Sporster und einer BigTwin ist für mich (seit dieser Probefahrt) allemal gerechtfertigt.

Warte bis du das Geld für ne Bigtwin hast, du wirst es sonst mit großer Sicherheit bereuen.

franz

knappe 1,80 und 88 kg, fühle mich auf der 1200CB ebenfalls pudelwohl cool

letztendlich kann dir deine entscheidung eh keiner abnehmen, klar du erhoffst dir eine antwort auf deine frage, aber sei ehrlich, bei deinem budget wird es mit einer bigtwin schwierig und als fahranfänger liegst du mit einer sporty in jedem fall richtig.

leih dir wenn es soweit ist doch einfach mal eine für ein wochenende aus beim freundlichen Freude

zum zitierten Beitrag Zitat von blackiron
Also ich bin jetzt 26 und habe einen Schlaganfall und Herzinfarkt hinter mir.
Für mich war dann eine Harley zu fahren mehr als alles andere vorstellbare der Inbegriff für Leben. Auch Freiheit und Freude am Leben symbolisiert eine Harley und der Lifestyle rundherum.

Ich habe durch meine Vorfälle gesehen wie schnell das Leben aus sein kann und dass ich jetzt lebe und jetzt Zeit das zu tun habe was ich möchte.

Hab gleich darauf in 3 Wochen den Schein durchgezogen, das war im September. Ich war inzwischen auch 5 mal beim Freundlichen bei uns in der Gegend und habe mich ca. 100 mal auf die Iron 883 geseitzt und sie Probe gerollt und rangiert usw. und war sofort verliebt und habe mich komfortabel drauf gefühlt. Deshalb hab ich sie auch ohne Probefahrt bestellt und in ca. 2 Wochen wird sie endlich da sein :-)

Ich kann also nachvollziehen dass du schon nervös und geil aufs bike bist, aber wenn du schon ne Menge Geld in die Hand nimmst musst du wirklich darauf schauen, dass du was vernünftiges kaufst. Meine kostet hier in Österreich mit ABS 10500 Euro. Aber in Deutschland gibts ja keine NOVA, deshalb wäre es ratsam wenn du zB die 7000 die du hast anzahlst und den Rest mittels Finanzierung oder Leasing abstotterst.

Immerhin hast du dann ein komplett neues Bike.

Bei mir war auch der Sicherheitsgedanke mit dem ABS warum ich mich nicht für ein Gebrauchtes entschieden habe. Man hört immer wieder, dass Sportster ideale Anfängerbikes sind, deshalb hör ich auch auf mit jemandem zu diskutieren sobald dieser "Mädchenbike" in den Raum wirft ^^ Schlussendlich muss es ja dir gefallen und niemand anderem