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Geschrieben von Der Falke am 18.07.2014 um 12:46:

Das freut mich.

Bin gestern abend auch wieder da, nach gut 2.500 km Alpen.

Mit dem US Mapping mit Autotunefahrten liegt der Verbrauch bei 5,6 l/100km auf Autobahn und 5,1 l/100 km auf bergiger Landstraße.
Saubere Gasannahme und ein kühlerer Motor.

Kein patchen mehr, der Kauf vom PV hat sich echt gelohnt.


Geschrieben von (EVIL)LUTION am 21.07.2014 um 11:04:

Moin,
kann mich den Werten meines Vorredners nur anschließen und diese aber voll bepackt mit großem Wildschild und schwerem Fahrer!
Durch meinen einegbauten und eingestellten Super tuner+Filter+Auspuffe (kein Knallen) hat sich die Reichweite sogar um ca. 70 km erhöht!!!!
fröhlich

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MfG Sam

Nur wer Lack hat kann im Puff drängeln!!!


Geschrieben von Der Falke am 21.07.2014 um 11:16:

Ich muss dazuschreiben, dass ich mit Sozuis und vollen Koffern unterwegs war.


Geschrieben von (EVIL)LUTION am 21.07.2014 um 11:30:

Kommt in etwa ja aufs gleiche wie bei mir raus.

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MfG Sam

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Geschrieben von françois am 23.07.2014 um 11:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von nipoza
Diese ganze Scheiße mit dem Super Tuner habe ich auch schon hinter mir.
Der flog ganz schnell wieder raus.
Nun hab ich in meinem neuen Bike den Thundermax eingebaut und alles ist bestens. Den Power Vision hat sich letztens ein Kumpel von mir geholt. Mit Prüfstand lag er auch bei 700 €.
Dann legt lieber 300€ drauf und holt euch den Thundermax. Der stellt dank Breitbandsonden und Autotune alles so ein, wie er es am besten braucht und ihr müsst euch um nix mehr kümmern. Des weiteren passt er sich bei jeder Änderung der Komponenten wieder von selbst an.
Kann das Teil nur wärmsten empfehlen Augenzwinkern
Gruß Nico

thundermax, ist er auch fuer street-bob (sonder edition) 2014, 103ci geeignet??
ich habe den SEPST und SE luftfilter und V&H twinslash...(kestenpunkt ueber 1500 euros..)


Geschrieben von (EVIL)LUTION am 24.07.2014 um 18:39:

Und was soll am Super Tuner so scheiße sein???

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MfG Sam

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Geschrieben von Döppi am 25.07.2014 um 09:44:

Drehen wirs um ...... sag mir nen Vorteil von dem teuren Teil ??

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Geschrieben von françois am 25.07.2014 um 12:12:

SEPST (screamin' eagle pro supertuner, oder so..) ist vom "freundlichen" (mangels zeit und guten willens..) nur fuer die basisfunktion eingeflasht....
also, er ist nicht fuer jede situation angepasst....
die frage, die ich mir stelle, wie kann ich (und was es kostet??) mich des SEPST entledigen und PV instalieren??? verwirrt


Geschrieben von Bubbu am 25.07.2014 um 12:22:

Nachdem ich nun auf dem Leistungsprüfstand war und das Mapping meines Super Tuners mal richtig einstellt wurde, läuft die Kiste völlig rund und hängt gut am Gas. Zudem ist das Knallen sehr viel weniger geworden. Vielleicht nur noch 10 % gegenüber vorher. Daher würde ich mal behaupten, dass der Super Tuner absolut ausreichend ist. Voraussetzung ist nur ein Profi, der das Mapping richtig einstellt. Wenn man diesen schon hat, warum sollte man dann was anderes kaufen? Hatte ich auch erst vor - ist aber nicht erforderlich.

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Bubbu


Geschrieben von V2-Didi am 25.07.2014 um 13:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Nachdem ich nun auf dem Leistungsprüfstand war und das Mapping meines Super Tuners mal richtig einstellt wurde, läuft die Kiste völlig rund und hängt gut am Gas. Zudem ist das Knallen sehr viel weniger geworden. Vielleicht nur noch 10 % gegenüber vorher. Daher würde ich mal behaupten, dass der Super Tuner absolut ausreichend ist. Voraussetzung ist nur ein Profi, der das Mapping richtig einstellt. Wenn man diesen schon hat, warum sollte man dann was anderes kaufen? Hatte ich auch erst vor - ist aber nicht erforderlich.

...und was kam nun als Spitzenleistung raus? smile


Geschrieben von Bubbu am 25.07.2014 um 17:19:

Vor dem Leistungsprüfstand 65 PS am Hinterrad.

Nach dem Leistungsprüfstand 84 PS am Hinterrad. Oder 93 PS an der Kurbelwelle ... Freude

Drehmoment vorher 105 Nm, nachher 132 Nm. Freude smile

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Geschrieben von Der Falke am 25.07.2014 um 18:39:

das nenne ich mal ein gutes Ergebnis.

Was hattest Du für einen Lufi drauf? Mit oder ohne Blech?


Geschrieben von Bubbu am 25.07.2014 um 18:42:

Screaming Eagle Stage 1 mit Chromblende.

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Geschrieben von V2-Didi am 26.07.2014 um 08:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Vor dem Leistungsprüfstand 65 PS am Hinterrad.

Nach dem Leistungsprüfstand 84 PS am Hinterrad. Oder 93 PS an der Kurbelwelle ... Freude

Drehmoment vorher 105 Nm, nachher 132 Nm. Freude smile

Gratuliere, das klingt sehr gut.. Freude


Geschrieben von françois am 26.07.2014 um 10:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Nachdem ich nun auf dem Leistungsprüfstand war und das Mapping meines Super Tuners mal richtig einstellt wurde, läuft die Kiste völlig rund und hängt gut am Gas. Zudem ist das Knallen sehr viel weniger geworden. Vielleicht nur noch 10 % gegenüber vorher. Daher würde ich mal behaupten, dass der Super Tuner absolut ausreichend ist. Voraussetzung ist nur ein Profi, der das Mapping richtig einstellt. Wenn man diesen schon hat, warum sollte man dann was anderes kaufen? Hatte ich auch erst vor - ist aber nicht erforderlich.

wenn man das noetige glueck hat (wie du..) dann ist es eine gute loesung...
hier (in F) ist es nicht leicht einen profi mit einem leistungspruefstand zu finden und was kostet so ein procesus???