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Geschrieben von enrico am 22.11.2014 um 20:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
enrico,

Dir als LANZ-fahrenden Starfighterpiloten dürfte sowas nen feuchten Schlüpper machen:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rXlg8cm00GY


großes Grinsen

ich seh schon- Du hast mich durchschaut cool
Ich kann auch nichts dafür, daß bei mir so altes Eisen um ein Vielfaches mehr Begeisterung erweckt als der "moderne" Kram verwirrt
Die Indian is megageil!
Nur, was ist das für ein 84cui Motor?

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von enrico am 22.11.2014 um 20:10:

Zitat von Müü.
ich finde kontakte geil!
kannste was über den umbau schreiben?

was meinst Du genau- den vom Bike- oder den von der Zündung: E auf Kontakt?

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Müü. am 22.11.2014 um 20:36:

AW: zündung klappert/klackt

Jepp,auf kontakt!

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Geschrieben von enrico am 22.11.2014 um 20:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Müü.
Jepp,auf kontakt!

Ist im Prinzip sehr einfach- alles was Du brauchst ist die Kontaktzündung(Platte mit U-Brecher, Kondensator), den Fliehkraftverstellmechanismus und die geeignete Zündspule.
summasumarum so an die 110€
Der Einbau ist für den halbwegs talentierten Hobbyschrauber in weniger als 1 Stunde zu bewerkstelligen- das Einstellprozedere in einer weiteren Stunde incl. Bierchen vorm ersten Probelauf Augenzwinkern
wie ich bisher die Kontakte eingestellt habe mit, für mich, sehr gutem Ergebnis:

-Unterbrecherabstand auf 0,5mm voreinstellen
-Timinghole OT-Markierung rechts anliegend-Gang einlegen-Hinterrad blockieren zum feststellen.
-akkustischen Signalgeber zum Bestimmen der Öffnung des UB
-sobald der UB öffnet(schmaler Nocken) zündplatte fest und abermals kontrolle des UB-Abstandes 0,5mm
-evtl. nochmal korrigieren und erneuter Test des ZZP
-Kontrolle der 0,5mm

aber noch genauer wäre sicher die ganze Sache abzublitzen, wie Bernde schreibt.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Müü. am 22.11.2014 um 21:08:

AW: zündung klappert/klackt

Thanx!
110,- ist n guter kurs,wo haste die sachen her?
langt ne 5 ohmen spule?

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Geschrieben von enrico am 22.11.2014 um 21:36:

Also ich habe aus "kosmetischen" Gründen(weils mir einfach saugut gefallen!)
diese verbaut....die anderen Teile auch von dem Lieferanten...5 Ohm wäre wohl noch besser!

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

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​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Müü. am 22.11.2014 um 22:03:

AW: zündung klappert/klackt

Jo,die sieht fett aus!

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Geschrieben von Müü. am 22.11.2014 um 22:50:

AW: zündung klappert/klackt

welchen kicker haste denn verbaut?
den guten von fam. müller?
ich bin da noch son bißchen am geizen.....

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Geschrieben von enrico am 23.11.2014 um 09:44:

Ja, habe den Müller verbaut.
Bei mir sicher keine schlechte Entscheidung, da ich diesen Winter einen offenen Primär für "only-kick" anbringe- da fliegt dann der ganze E-Start-Mist sowieso ganz raus.
Wenn dann der Kicker seinen Dienst quitiert ist Schicht im Schacht großes Grinsen
Von meiner Seite kann ich nur jedem raten einen hochwertigen Kicker zu verbauen, denn wer billig kauft, kauft mindestens 2x- ganz besonders bei einem so stark beanspruchtem Bauteil (manchereiner tritt mit weit über 100kg auf das Pedal!) Augenzwinkern

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

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​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von hillibilli am 27.02.2015 um 17:08:

Hi Ihr Alteisenreiter

Möchte Euch nur mal als Modern Art Dingensfahrer sagen, dass es einfach geil zu lesen ist, über was ihr Euch nen Kopp machen müsst. Kontaktzündung, Abstand hier und da. Das ist noch echte Seelenverwandschaft mit der gefahrenen Technik. Der Hammer.

Und im Ergebnis der Sound etc. das ist Feeling pur. Das geht uns Moderns vollends ab.

Freude

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.....Weshalb ich Atheist bin?......
Eine Jungfrau wird von einem Geist geschwängert?.....

Come on!....Piss off!.....

(Lemmy Kilmister)



großes Grinsen großes Grinsen

Geschrieben von Iron Cannibal am 30.03.2015 um 05:13:

Also ich habe mit der Dyna S ,mech.Versteller und 5Ohm Spule bisher die besten Erfahrungen gemacht.
Hatte ich vor einigen Jahren schon in einigen Kisten verbaubt.
Kontakte bringen meiner Meinung nach noch den Nachteil mit das sie sehr anfällig gegen Feuchtigkeit sind.
Die DynaS arbeitet berührungslos mit Magnet,kann eigentlich nix übern Jordan gehen.

Habe bei meiner Konchenmühle diese Komponenten verbaut:

Mögen die Spiele beginnen 2

Funzt bestens!!!!!

Das gleiche hatte ich bei meinem Boneshaker und dort arbeitete die Geschichte ebenfalls tadellos.
Allerdings mit anderen Kerzen,hab ich aber nicht mehr im Kopp.

Halte diese Kombi für 1a den letztlich zählt das Ergebnis,die Kiste muß ordentlich anspringen UND laufen!!!! Freude Freude Freude

Greetz Zeco

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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

          
                Klick mich ZECOS IRON STUFF    und hier meine diversen   Bike Umbauten  und mein Umbau Low Rider S

Geschrieben von crazy horse am 01.04.2015 um 21:55:

Dyna S ist schon optimal. Nur das Einstellen mittels Prüflampe war zumindest bei mir problematisch. Am Besten ging es mit Stroboskop und langsamen Durchdrehen des Motors per Hand und Einstellen auf auf 5° vor OT. Macht nicht solche Sauerei, wie beim laufenden Motor.

Geschrieben von Bernde am 02.04.2015 um 00:26:

DYNA S wäre optimal, wenn diese den richtigen Schließwinkel (Dwell) einstellen würde.

Manche Strobo-Abnehmer gehen nur in einer Anklemmrichtung (Pfeil zur Kerze).

ZZP-Einstellung unbedingt dynamisch checken ( auch mit Sauerei ...).

Augenzwinkern

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von uwe1312 am 02.04.2015 um 01:44:

Hallo
Hat jemand vielleicht den Mallory E-Spark Verteiler verbaut? Bin schon einige Zeit am überlegen ob ich den einbauen soll.

Gruß Uwe

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großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Geschrieben von Bernde am 02.04.2015 um 04:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von uwe1312
Hallo
Hat jemand vielleicht den Mallory E-Spark Verteiler verbaut? Bin schon einige Zeit am überlegen ob ich den einbauen soll.

Gruß Uwe

Mallory ist vergleichbar mit der DYNA S, nur dass hier Uralt-Lichtschrankentechnik verwendet wird.
=> dafür zu teuer.


Vorteile moderner Zündboxen:
- korrekter Dwell
- korrekter ZZP
- 2 Zündkurven (VOES)
- verschleißfrei
- tlw. SingleFire mgl.

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   Grüßung Bernde