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Du wirst nicht schlafen können ;-)
Vorfreude ist die schönste Freude.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Danke Jungs,

ja, wird eine lange Nacht für mich, das sag ich euch und morgen wird´s echt stressig.
Morgen gleich in aller Herrgotsfrüh zur Zulassungsstelle um 1. zu sein, dann gleich auf die Arbeit und etwas schneller und noch mehr arbeiten (ist ja eh noch dieser Feiertag am Donnerstag), dann noch zur Versicherung um alle Daten und die Art der Versicherung festlegen .... und dann geht es am Nachmittag ja zum Händler, bzw gehe ich nicht, ich werde ausnahmsweise mal gefahren.
Auf der Heimfahrt lasse ich es dann gemütlich angehen.
Gerade habe ich ncoh im Bucheli einen Testbericht über Fat Boy und ihre Bremsen gelesen .

Hatte noch nie ein Motorrad ohne ABS, hab das aber selbst bei meiner Bob nie gebraucht, hatte es aber dort gerne mit an Bord. Sicher, wäre gut wenn, aber ich denke hier ist einfach der gemütliche Kurs genau der richtige. Für Fahrer Maschine und die anderen Verkehrsteilnehmer. Entschleunigung eben.

Und ich wünsche mir, dass meine Fat Boy und ich genug Zeit haben werden uns richtig kennenzulernen.

Ich freue mich jetzt schon auf jeden km, auch wenn ich kein Vielfahren sein kann.

Danke, danke an euch.

Ich lese jetzt noch ein bisserl
 

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Am liebsten mit Vergaser.

...kann nicht schlafen, unterhaltet mich doch etwas

BG

PS.: Prost!


PSS.: Hier noch eine schöne Review von 2001: klick

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Am liebsten mit Vergaser.

Wir warten auf Bilder..... ;-)

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Yeah, immer noch keine Bilder??

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Gruß Olaf 

Entweder er muss noch Schlaf nachholen, oder er fährt immernoch spazieren. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Wahrscheinlich, macht so viel Spaß das er gar nicht mehr absteigen will. Das kenn ich

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Gruß Olaf 

Oder er hat doch eine ktm gekauft; -)

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Nein, keine KTM.

Hier mein erster Bericht, kurz und ungeschönt und so wie es war.

Die Harley habe ich mit Screaming Eagle 2 vom Händler nach Hause gefahren, das wollte ich so. Sehr schnell kam in jedoch zu dem Entschluss, das die Tröten sozial unverträglich sind.
Also habe ich jetzt die Dämpfer mit E4, welche auch in den Fahrzeugpapieren stehen montiert. Mein Händler sagte mir dass mit diesen Tüten die Abstimmung nicht mehr passen würde, das denke ich auch.
Hier besteht sicherlich HANDLUNGSBEDARF.

Aktuell ist es so, dass die Maschine sehr gut durchzieht, sie geht besser als meine 103er Bob (SUBJEKTIV), jedoch ist es so, dass sie auch ruckelt, gerade bei Schrittgewschwindigkeit. Das hatte sie mit SCREAMING EAGLE auch. Was mir heute aufgefallen ist, sie ruckelt auch, wenn ich bei 50 kmh im 3ten das Gas wegnehme, oder bei 30 im 2ten. ICH DENKE JEDOCH DAS ES EINE REINE ABSTIMMUNGSSACHE IST. Das hat mir mein Hä#ndler schon gesagt. 
Über 60 kmh merkt man nichts, nicht wirklich.
EVENTUELL KANN HIER JEMAND MIT VERGASERERFAHRUNG EIN KURZES STATEMENT ABGEBEN? Mich würde hier nur mal eure Erfahrung interessieren.
Für mich ist ja die komplette Thematik VERGASER-Harley noch neu.

Kann mir EVENTUEL Jemand verraten; wo man am Vergaser den Leerlauf fetter einstellt?

Danke übrigens, dass IHR hier so mit  dabei seid
Hier noch Bilder

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Keihin CV-Vergaserkunde

Ließ Dich durch diesen Treat und Du weißt Bescheid.
Hab ich auch so gemacht und jetzt läuft sie super.

Gruß Bernd

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Am liebsten mit Vergaser.

Für alle die hier mitlesen oder einfach mal reinsehen weil sie selber Vergaser fahren: Hier in gutes Video über die Funktionsweise des Vergasers: klick

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Am liebsten mit Vergaser.

Pass auf das er nicht zu sorgfältig abstimmt. Ohne Prüfstand kann sowas auch ganz gerne sehr teuer werden. Bewährt hat sich der Einbau des Dynojet Kits, muss aber sich nicht unbedingt sein. 
Deine maschine läuft doch nicht automatisch fetter weil die Töpfe anders sind. Sicher verändert sich der gegendruck und auch lufttechnisch verändert sich was

Da ich ja auch Vergaser fahre wie du fahre, und eben eine v&h komplette Anlage (Thor) draufgepackt habe,
wollt ich dir sagen, dass ich bei meinem Schrauber die Einstellung vornehmen ließ.
Allerdings hat er nichts geändert.
Er meinte der läuft gut. Kann auch Zufall sein, dass es eben grad gepasst hat.

Wie Zanshin sagt ist der Dynojet Kit von vielen verbaut. Ich pers. hab alles original gelassen.

Mit der Vergaserkunde beschäftige ich mich auch, sind gute links von den Kollegen.

Dass die Gute ruckelt und nicht seidenweich japanisch oder M8mäßig schnurrt, sollte eher in die authentisch positive Ecke gestellt werden.
Ich für meinen Teil habe viel gelernt und mich viel beschäft igt bis dato mit Technik, da ich hier als hobbyschrauber viel selbst machen kann.
Mach zudem auch Laune nicht wegen jedem zollschrauben in die Werkstatt zu müssen.

An der Stelle (da gibt's einen eigenen Thread) bin ich dem Forum hier und den Usern dankbar. Ein guter Austausch sowie angenehmes Miteinander.

Bleib dran und vergiss das fahren nicht.
:-)

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Das mit dem ruckeln ist sicher nicht normal, meine macht das auch nicht. Hat sie nicht mit der Supertrapp-Anlage, und macht sie nicht mit der erst kürzlich verbauten Thor-Anlage ( die gleiche wie Skogr).
Aber bevor du an den Vergaser rangeht, schau dir erst mal die Kerzen an, die können dir schon viel sagen. Am besten mit nee Messing-Drahtbürste säubern, dann wieder fahren und dir das Kerzenbild anschauen. Falls sie verschlissen sind gleich neue rein.

Eventuell könnte die Ruckelei ja auch woanders her kommen (Riemen zu straff/zu locker?). Das ist jetzt aber von mir nur ins blaue geraten.
Wie gesagt, erstmal Kerzenbild anschauen.
Ansonsten muss ich Skogr zustimmen, ich bin zwar auch erst neu hier, habe aber schon viel nützliches und intetessantes gelesen beim durchstöbern der Beiträge.

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Gruß Olaf