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Geschrieben von chillyred am 22.07.2025 um 06:30:

Nein. 330€. Brauchst die Rechnung?

Gerade geschaut. Heute sogar Aktion.

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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

Geschrieben von Nightrider am 22.07.2025 um 06:36:

Eigentlich ein Schnapper, aber was kostet das Aufziehen bei mitgebrachten Reifen?

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Geschrieben von Cyberhonny am 22.07.2025 um 08:21:

Ich habe vor 2 Wochen in Herne bei Car Concept einen Hinterreifen umziehen lassen. Hat mich inkl. Winkelventil 20 € gekostet, natürlich nur das Umziehen des mitgebrachten Rades.

Geschrieben von holgiundben am 22.07.2025 um 09:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Eigentlich ein Schnapper, aber was kostet das Aufziehen bei mitgebrachten Reifen?

Wenn du das machst wird es etwas teurer. Die Schläuche  und die Altreifenentsorgung ist zu beachten. 
Ich habe bei Anlieferung des ausgebauten Reifen, Kauf von Hinterrad und Schlauch, Montage etc. in Hannover unter 245 Euro für das Paket gezahlt.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Geschrieben von gkroadking am 22.07.2025 um 09:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred
Nein. 330€. Brauchst die Rechnung?

Gerade geschaut. Heute sogar Aktion.

....andere Größe als bei ner 2021er Street Glide unglücklich Deshalb eventuell auch der Preisunterschied

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Geschrieben von holgiundben am 22.07.2025 um 09:56:

Dafür benötigt die Glide keinen Schlauch. Der schlägt meist mit 20-25 Euro in die Rechnung. 
Die Antwort war zusätzlich auf die Feststellung von Nightrider bezogen. Dieser hat eine Wide Glide.

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Geschrieben von Sonntagsfahrer am 22.07.2025 um 11:45:

Habe gestern beim Reifenhändler meines Vertrauens 466,50- für einen Satz Cruisetec bei angelieferten Felgen für die Sportglide bezahlt. Abzüglich nem 20er für Winkelventile eigentlich ein annehmbarer Preis, aber auch kein Schnäppchen. Mal schauen wie lange der hält, der Scrocher war nach knapp 7200km hinten bei 1,8 und vorne bei 2,2mm, hätte da mindestens 10k erwartet.

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Geschrieben von Cyberhonny am 22.07.2025 um 14:36:

Ich hatte den Reifen mitgebracht und die entsorgung war auch in den 20€ mit drin

Geschrieben von Döppi am 22.07.2025 um 17:35:

Ich hab für den Satz  445 Euro gezahlt plus 50 Euro für Montage, Wuchten und Altreifen Entsorgung. 
Selbst mitgebrachte Reifen montiert hier bei mir in der Nähe kein Reifendienst.

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Geschrieben von Moos am 22.07.2025 um 18:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von gkroadking
zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred
Nein. 330€. Brauchst die Rechnung?

Gerade geschaut. Heute sogar Aktion.

....andere Größe als bei ner 2021er Street Glide  unglücklich Deshalb eventuell auch der Preisunterschied

Jep, das ist der Grund. Bei den Größen der neueren Tourer langen die gut hin.  Augen rollen

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Eigentlich ein Schnapper, aber was kostet das Aufziehen bei mitgebrachten Reifen?

Ich montiere und wuchte selbst.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von Ultrageniesser am 30.07.2025 um 08:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also ich bin jetzt  2 größere Runden mit dem Cruisetec gefahren.  Bin total enttäuscht.  Erstens schweine teuer und zweitens so beschissen hat sich noch keins meiner  Bikes fahren lassen.  Ich hoffe bloß das wird noch besser.  Der Reifen geht jeder kleinsten Spurrille nach.  Das Einlenkverhalten ist total gewöhnungsbedürftig und total kippelig.  Ich hab erstmal geschaut ob er auch richtig herum montiert ist.  Einem Freund ging es genauso.  Auch total unzufrieden.  Also  der nächste Reifen wird bei mir eindeutig wieder der Michelin Scorcher.  Der fuhr sich für mich perfekt und hat hinten über 14 000 km gehalten und der vordere hatte immer noch halbes Profil.
Ich verstehe den Hype um den Metzler Cruisetec absolut nicht.

Moin,

so unterschiedlich sind die Empfindungen. Ich fahr meine CT seit 2023 auf der Ultra, und mit dem CT ist das ein völlig anderes Bike. Wendiger, lässt sich super einlenken und hält die Linie. Inzwischen nach etwa 10.000 km fängt er allerdings an, Spurrillen nachzulaufen, mal sehen, wie sich das entwickelt. Ich fahr allerdings keine Autobahn, wenn es nicht unbedingt sein muss, und gehöre auch eher zur Cruiserfraktion. Luftdruck vorne 2,5, hinten 2.9 bar. Ich würd für nix auf der Welt auf den Dunlop zurückwechseln. Allerdings könnte ich mich nach alledem, was ich hier bislang gelesen hab, auch mit Avon anfreunden.

Grüße

Peter

Geschrieben von Road King Spezial 22 am 30.07.2025 um 10:04:

Von den OEM Dunlop auf meiner RKS halte ich auch nicht viel, obwohl sie jetzt immerhin 14.000 km gelaufen haben und sicherlich noch länger laufen könnten. Trocken gehen sie ja halbwegs, aber bei Regen.....
Vorne (130/60B 19 61 H) neigen die zur Sägezahnbildung und sie werden mit der Zeit mit zunehmendem Verschleiß vorne und hinten immer eckiger zu den Rändern hin. Geht ja beim Moped gar nicht.... Neulich, auf regennasser Piste bei relativ starkem Regen, krochen die PKW vor mir mit 50 - 60 auf der Landstrasse und beim Überholen ging sie mir dann hinten weg, (180/55B18 80H)  Ich konnte sie zum Glück wieder fangen, aber der Schreck sass tief. Dank der danach gedrückten Regentaste (TCS) ging es besser, aber das hatte meinen Adrenalinspiegel auf Anschlag gejagt und ließ mich am nächsten Tag zum Hörer greifen und neue Reifen bestellen. Seitdem - wenn mich Regen erwischt - drücke ich immer sofort die TCS Taste.
Als nächstes kommen bei mir die Michelin Commander III Touring drauf. Liegen schon bei HD bereit und kommen im Oktober drauf, beim nächsten Boxenstop....mal sehen, wie die laufen. Mit Sicherheit besser als die OEM Dunlop....

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Geschrieben von ShortyZK6 am 30.07.2025 um 10:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Von den OEM Dunlop auf meiner RKS halte ich auch nicht viel, obwohl sie jetzt immerhin 14.000 km gelaufen haben und sicherlich noch länger laufen könnten. Trocken gehen sie ja halbwegs, aber bei Regen.....
Vorne (130/60B 19 61 H) neigen die zur Sägezahnbildung und sie werden mit der Zeit mit zunehmendem Verschleiß vorne und hinten immer eckiger zu den Rändern hin. Geht ja beim Moped gar nicht.... Neulich, auf regennasser Piste bei relativ starkem Regen, krochen die PKW vor mir mit 50 - 60 auf der Landstrasse und beim Überholen ging sie mir dann hinten weg, (180/55B18 80H)  Ich konnte sie zum Glück wieder fangen, aber der Schreck sass tief. Dank der danach gedrückten Regentaste (TCS) ging es besser, aber das hatte meinen Adrenalinspiegel auf Anschlag gejagt und ließ mich am nächsten Tag zum Hörer greifen und neue Reifen bestellen. Seitdem - wenn mich Regen erwischt - drücke ich immer sofort die TCS Taste.
Als nächstes kommen bei mir die Michelin Commander III Touring drauf. Liegen schon bei HD bereit und kommen im Oktober drauf, beim nächsten Boxenstop....mal sehen, wie die laufen. Mit Sicherheit besser als die OEM Dunlop....

....da gibt es doch sicher was von DoPe mit 3.789 PS mehr...

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Geschrieben von Moos am 30.07.2025 um 16:06:

Bleibt beim Thema, nämlich den CT. Hier geht es weder um Dunlop, noch um Michelin und auch nicht darum überflüssige Kommentare los zu werden.

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Geschrieben von Uli G. am 30.07.2025 um 22:11:

Ich habe grad mal wieder ca. 2500km auf dem CT in den Dolos hinter mir. Hauptsächlich trocken (1x 1h Regen bei Anfahrt H-Augsburg, 1x <1h Regen in den Bergen um Bozen, 5min/3 Tropfen nasse Straße bei Dingolfing während Rückfahrt), und bin mehr als zufrieden mit der Performance des Reifens. Einige "qualifizierte" Rutscher unglücklich sind auf den Fahrer/Maschinenbesitzer zurückzuführen (mich unglücklich ), der mit Vorspannung der hinteren Stoßdämpfer auf Stufe 4 von 5 rumheizte, praktisch 0 (NULL) unglücklich Negativ-Federweg, das kann so nicht gut gehen Augenzwinkern , egal mit welchem Reifen. Ab morgen wird der CT wieder bei Nässe getestet, fürchte ich (H-Nürnberg, drumherum und zurück, für das kommende WE), ich werde berichten. Zuvor war Brückenstein H50 montiert, bei Nässe über den grünen Tee gelobt. Ist wahrlich besser als der unsägliche Dunflop D427 der Originalbereifung, aber mindestens bei Nässe um Größenordnungen schlechter als der CT in der Standardgröße auf der Fatbob, 130/90 B16 M/C 73H TL u. 180/70 B 16 M/C 77H TL.

Uli