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Geschrieben von centurio am 14.05.2010 um 13:55:

Ein freundliches Hallo!
Hätte mal ne Frage an die Experten: hat von euch schon jemand etwas bei http://www.motorcycleonlinestore.com/ bestellt und wenn ja, wie sind eure Erfahrungen.
Ich überlege mir dort eine Vance Anlage zu bestellen...
Danke für Rückmeldungen großes Grinsen


Geschrieben von tready am 14.05.2010 um 14:22:

so, ich habe gestern Nachmittag die kleinen Kratzer mit einem Pinsel überstrichen, bzw übertupft.

das schwarz-matt vom Duplicolor Spray ist natürlich nicht genau dasselbe wie bei der XR, trotzdem bin ich zufrieden: man muss jetzt schon genau hinsehen, damit man die "Fehler" auf dem Topf / Hitzeschild erkennt.

Fazit: Operation geglückt!

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XR1200X in der Schweiz unterwegs - ein kurzer Reisebericht

NEW: tready back in action June 2012: http://youtu.be/r1p8Qms4_rY?hd=1


Geschrieben von screwlord am 16.05.2010 um 11:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von screwlord
moin,

kennt jmd den genauen unterschied der sporty töppe die bis 2003 verkauft wurden und den der ab 2003?

würden die vor 2003 auch an ne 2009 passen?

kat ist klar, der fällt aus...

grüße

*in meiner verwirrung leider in der falschen kategorie gepostet. bitte in die XL kategorie*

hat das noch nie jmd probiert?
ab wann ist das inteferenzrohr denn unten?

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Patrolcustoms


Geschrieben von tisi am 17.05.2010 um 10:42:


ab wann ist das inteferenzrohr denn unten?

ab 2004

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Lass mich, ich kann das!!! ......Oh, kaputt. :| Augen rollen


Geschrieben von aXRo am 17.05.2010 um 12:17:

So ... mal eine kurze Einlassung zum Randgeschehen beim Ederseetreffen ...

Mein Bike war auf dem Leistungsprüfstand (ja verdammt ich wollte wissen, welchen Teil der Sereinstreuung ich abbekommen habe) ... aber dazu im Detail später in einem eigenen Fred ...

... jedenfalls kam Jens auf die Idee den DB-Eater (zur Erinnerung: ich hab 'eine Remus Powercone 2in1) rauszunehmen ... um dabei das Leistungsverhalten zu prüfen ... gesagt = getan ... Sprengringzange angesetzt - Sprengring und DB-Eater raus ... okay auf die Leistung hatte das nun kein Einfluß ... aber auf den SOUND !!!

So brüllend laut ab 3500/4000 rpm wollte ich nun doch nicht das Gehör der Rennleitung erlangen ...

... also sollte der DB-Eater wieder rein ... der Konjunktiv läßt bereits vermuten was nun kommt ...

... der Sprengring war dann doch nicht soooooo elastisch ... wie angenommen ... mit einem PLINGKNACKS ... teilte sich das Dinge in zwei recht gleichgroße Enden ... das war's damit ...

... ERGO seit Freitag bin ich etwas BASSIGER und lauter unterwegs ... in der Horde weiterer Harley-Soundfetischisten (denen es nie zu laut sein kann) fiel ich nicht weiter auf .... wenn ich allein bin hab ich das Gefühl ich übertöne lässig ein Metallica-Konzert ...

... mein Mitfahrer auf der Rücktour waren von Sound begeistert: bassig, nicht zu laut, evtl. grenzwertig ... für mich auf dem bike hört sich das irgendwie anders an ... wobei: untertourig gefahren klingt es echt geil und blubbert tief vor sich hin ...

... ich will es wieder wie vorher haben ... verdammt ich brauch einen passenden Sprengring ... bis Mittwochabend ... Donnerstag gehts auf zur Alpentour ... da will ich die an der Route ansässigen Schweizer, Österreicher, Italiener und unsere Landsleute nicht zu arg strapazieren ...

PS.: Bilder ohne DB-Eater, Leistungstand, etc. gibt’s später ...

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.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.


Geschrieben von Stopsi am 17.05.2010 um 12:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
Bei meiner Triumph Bonneville sind sowohl KAT`s im Krümmer und im Endtopf!
Es gibt aber für die Bonneville Zubehör-Töpfe (Shark) mit EG/BE ohne KAT im Topf!! Also ganz legal, die Abgaswerte werden auch so eingehalten!!!

Hi hardy.b
war bei meiner Bonnie auch so großes Grinsen

Gruß Stopsi


Geschrieben von waxlrose am 17.05.2010 um 16:32:

Zitat von mongoDas will ich auch mal wissensmile
Meine 2010 Iron hat die Kats im Endschalldämpfer!!!
Einfach mal bei der 48 unter die Töpfe schauen und wenn da was mit Kat steht sind die da drinn!!!
Kann mir nicht vorstellen das die in den engen Krümmern sind Baby

Die Katalysatoren bei der 48 sind ganz normal in den Töpfen. Nix Krümmer! großes Grinsen

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S&S


Geschrieben von tisi am 18.05.2010 um 13:39:

Hi Ihr Schrauberfreaks,

ich stoße auf folgendes Problem...
Wie bekomme ich diese vordere Befestigungsschraube los?
Muss ich die Fußraste komplett demontieren oder nur den Sicherungssplint entfernen und den Stift herausdrücken und das Bremspedal hoch klappen?

....mal 2Töpfe montieren, ne is klar.... fröhlich

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Geschrieben von Jones am 18.05.2010 um 19:00:

@tisi
Die Fußraste kann dranbleiben, die schraube bekommt man mit nem Schraubenschlüssel auf.
So einer wie der hier mit der rechten Seite:

musst halt öfter neu ansetzen Freude

__________________
Vier Räder bewegen den Körper,
Zwei Räder bewegen die Seele. Freude


Geschrieben von Blinder2000 am 19.05.2010 um 20:40:

großes Grinsen Hab heute die Penzl bestellt. großes Grinsen großes Grinsen
Penzl Retro schwarz mit Kat
Slasch Cut Endstücke in Chrom
Schalter in Schwarz
Lieferzeit ca. 4 Wochen Baby
was schraub ich bloß bis die 4 Wochen um sind????

Ich wollte guten Klang, Qualität, Performance und keinen Ärger mit der Rennleitung. Nach vielem hin und her hatte Penzl für mich das beste Packet.
Nachdem die netten Jungs vom Cruisermarkt noch etwas an der Preisschraube gedreht haben und meinen Wünschen entgegen gekommen sind, hab ich geordert.
großes Grinsen großes Grinsen

Grüße aus USA (Unserem Schönen Allgäu)
Bischy

__________________
Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!


Geschrieben von tisi am 20.05.2010 um 22:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jones
@tisi
Die Fußraste kann dranbleiben, die schraube bekommt man mit nem Schraubenschlüssel auf.
So einer wie der hier mit der rechten Seite:

musst halt öfter neu ansetzen Freude

Habe die Lösung gefunden,Bremszylinderschrauben lösen und Bremshebel nach oben klappen.
Dann passt eine Nuß drauf und fertig

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Geschrieben von kellner am 21.05.2010 um 17:47:

US Tüten an Import Sporty

Hallo zusammen,

ein Bekannter hat mir gesagt, dass ich an meine 2005er 1200 Sportster Custom, da sie aus den USA importi2ert wurde, einen lauteren Auspuff montieren darf als an die deutschen Modelle (und keine Probleme beim Tüv oder mit dem Spielmannszug bekomme).

Kann das irgendwer bestätigen?

Danke schonmal...

Dennis


Geschrieben von superseven am 21.05.2010 um 17:50:

Kann ich mir nicht vorstellen! Egal woher da Bike kommt, muss es doch die hiesigen TÜV-Anforderungen erfüllen, oder nicht?

__________________
Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!


Geschrieben von Stan am 21.05.2010 um 17:52:

Glaube ich eher nicht unglücklich
Ich denke an deine importi2erte Mopette werden die gleichen Anforderungen gestellt wie an die nicht importi2erten 2005er Mopetten.
Hab 'ne importi2erte 2008er FatBoy, da gab's auch keinen Sonderbonus.......

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Bis die Tage.......
Stan


Geschrieben von Ironmäään am 21.05.2010 um 17:59:

impotierte autos/bikes müssen immer den deutschen tüv anforderungen angepasst werden!
du kannst so lange mit rummfahren bis du mal zum tüv dekra usw musst spätestens dan werden sie dir scho sagen was zu ändern musst.
evtl darf der serienauspuff dran bleiben(falls der lauter ist) aber einen andreren darfst du auf keinen fall montieren wenn du keine abe oder tüvfreigabe vom neuen hast-->erlöschung der Betriebserlaubnis!
montieren kannst du ja wie die meisten hier z.b V&H oder screaming eagle aber legal wird das nie sein.
werd auch v&h dranbaun aber zum tüv muss ich dan immer den serienausüuff dranschrauben.

mfg

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Meine Schwarzesmile